Ако са необходими измервания на разпределителните валове. Определени стойности на аксиална хлабина: 0,04-0,081 mm; радиална луфт: 0,15-0,33 мм.
Оттегляне
Свалете главата на цилиндъра.
Шестцилиндров дизелов двигател:
За отстраняване на разпределителния вал е необходим инструмент BMW 113320. Той е проектиран да държи всички лагери на разпределителния вал на място, когато черупките на лагерите са свалени. Поставете инструмента и го завийте с болтовете на капака на главата на цилиндъра, вижте илюстрацията.
Като завъртите вала с ексцентриците на инструмента, натиснете лагерните капачки. Разхлабете всички винтове с капачки на лагерите.
Отстранете приспособлението.
Четирицилиндров дизелов двигател: Напречно отвътре навън в няколко минавания по ½ завъртете, за да избегнете изкривяване на разпределителния вал, развийте равномерно капачките на лагерите на разпределителния вал.
Отстранете лагерните капачки и разпределителния вал. Капачките на лагерите са маркирани от 1 до 7 (Четири цилиндъра: от 1 до 5) от страната на изпускателната система.
Ако е необходимо, например когато трябва да се свалят клапани, свалете лагерната конзола с повдигачите на клапаните.
Внимание: Ако повдигачите на клапаните не са закрепени, те ще изпаднат от носещата щанга. В сервизите на БМВ се използва вендуза за фиксиране на тласъците, която се поставя на бутача отгоре. При отстраняване на тласкачите от носещата лента те трябва впоследствие да се монтират на първоначалните им места.
Внимание: Дръжте свалените кранове на клапаните обърнати за не повече от 10 минути, тъй като маслото бавно изтича и компенсаторът става неработещ.
Инсталиране
Внимание: Когато разпределителният вал е свален, имайте предвид следното: Без натоварване на разпределителния вал повдигачите на хидравличните клапани се разширяват и отнема известно време, за да се върнат към първоначалния си размер, след като са монтирани. Поради това клапаните може да са отворени по-дълго от определеното от настройката на разпределителния вал и да седят върху буталата. Следователно трябва да се поддържа пауза между монтажа на разпределителния вал и монтажа на главата на цилиндъра: При +20°C (стайна температура): 4 минути; при +10°C: 11 минути. След като монтирате главата на цилиндъра, изчакайте още 30 минути, преди да стартирате двигателя.
Ако разпределителният вал е бил свален със свалена глава на цилиндъра, завъртете коляновия вал в шестоъгълника на ремъчната шайба в посоката на въртене на двигателя (вдясно) с около 30° след горната мъртва точка. В резултат на това нито едно от буталата не заема горната си позиция и клапаните не седят върху буталата. Поставете разпределителния вал и спазвайте посочените интервали. Едва след това върнете коляновия вал в горната мъртва точка и монтирайте веригата, вижте раздел "Премахване и монтиране на цилиндрова глава".
Проверете повдигачите на клапаните за износване (драскотини) и сменете, ако е необходимо.
Смажете лагерите на разпределителния вал с двигателно масло и поставете разпределителния вал така, че входящите и изходящите клапани на цилиндър 1 да сочат нагоре.
Шестцилиндров двигател: Монтирайте лагерните черупки в съответствие с маркировката им, капаците трябва да са на първоначалните си места.
Напречно отвътре навън за няколко минавания по ½ завъртете равномерно затегнете капачките на лагерите на разпределителния вал.
Разтоварете и извадете приспособлението, завийте запалителните свещи.
Монтирайте главата на цилиндъра.