Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
- Главна
- BMW 3 серия
- E36
- Силовия агрегат
- Ремонт на двигател
- Премахване и монтиране на разпределителния вал. Модели 318tds, 325td/tds
Премахване и монтиране на разпределителния вал. Модели 318tds, 325td/tds (BMW 3 Series E36)
Тъй като тази работа по шестцилиндров двигател изисква специален инструмент на BMW, препоръчително е тази работа да се извърши в сервиз. Разпределителният вал може да бъде свален или със свалена глава на цилиндъра, или с монтирана глава на цилиндър. Този раздел описва как да премахнете разпределителния вал след отстраняване на главата на цилиндъра. Тази работа може да се извърши без отстраняване на главата на цилиндъра, но трябва да се извършат всички дейности до и включително действителното отвиване на главата на цилиндъра, описани в раздела "Премахване и монтиране на цилиндрова глава".
Ако е необходимо да се направят измервания на разпределителните валове. Специфицирани стойности на аксиална хлабина: 0,04-0,081 мм; радиален просвет: 0,15-0,33 мм.
Свалете главата на цилиндъра.
Шестцилиндров дизелов двигател:
За да премахнете разпределителния вал, ще ви е необходим инструмент BMW 113320. Той е предназначен да държи всички лагери на разпределителния вал в позиция за монтаж, докато черупките на лагерите са свалени. Поставете устройството и го завийте с болтовете на капака на цилиндровата глава, вижте фигурата.
Натиснете лагерните капачки, като завъртите вала с ексцентриците на устройството. Отстранете всички болтове на капачката на лагера.
Извадете устройството.
Четирицилиндров дизелов двигател: Разхлабете капачките на лагерите на разпределителния вал равномерно, напречно отвътре навън на няколко оборота на ½ оборота, за да избегнете накланяне на разпределителния вал.
Свалете капачките на лагерите и разпределителния вал. Капачките на лагерите са маркирани от 1 до 7 (Четирицилиндров двигател: от 1 до 5) от страната на изпускателния клапан.
Ако е необходимо, например когато трябва да се свалят клапани, свалете комплекта на лагерната плоча заедно с крановете на клапаните.
Ако разпределителният вал е бил свален със свалена глава на цилиндъра, завъртете коляновия вал от шестоъгълника на шайбата на ремъка в посоката на въртене на двигателя (вдясно) приблизително 30° след горната мъртва точка. В резултат на това нито едно от буталата не заема горната си позиция и клапаните не седят върху буталата. Поставете разпределителния вал и поддържайте посочените паузи. Едва след това върнете коляновия вал в горна мъртва точка и монтирайте веригата, вижте раздела "Премахване и монтиране на цилиндрова глава".
Проверете повдигачите на клапаните за износване (драскотини) и сменете, ако е необходимо.
Смажете лагерите на разпределителния вал с двигателно масло и поставете разпределителния вал така, че входящите и изходящите клапани на цилиндър 1 да са обърнати нагоре.
Шестцилиндров двигател: Поставете лагерните черупки в съответствие с техните маркировки, капаците трябва да са на първоначалните си места.
Затегнете равномерно капачките на лагерите на разпределителния вал, напречно отвътре навън, на няколко оборота на ½ оборота.
Разтоварете и извадете устройството, завийте свещите.
Монтирайте главата на цилиндъра.
Ако е необходимо да се направят измервания на разпределителните валове. Специфицирани стойности на аксиална хлабина: 0,04-0,081 мм; радиален просвет: 0,15-0,33 мм.
Премахване
Свалете главата на цилиндъра.
Шестцилиндров дизелов двигател:

За да премахнете разпределителния вал, ще ви е необходим инструмент BMW 113320. Той е предназначен да държи всички лагери на разпределителния вал в позиция за монтаж, докато черупките на лагерите са свалени. Поставете устройството и го завийте с болтовете на капака на цилиндровата глава, вижте фигурата.
Натиснете лагерните капачки, като завъртите вала с ексцентриците на устройството. Отстранете всички болтове на капачката на лагера.
Извадете устройството.
Четирицилиндров дизелов двигател: Разхлабете капачките на лагерите на разпределителния вал равномерно, напречно отвътре навън на няколко оборота на ½ оборота, за да избегнете накланяне на разпределителния вал.
Свалете капачките на лагерите и разпределителния вал. Капачките на лагерите са маркирани от 1 до 7 (Четирицилиндров двигател: от 1 до 5) от страната на изпускателния клапан.

Ако е необходимо, например когато трябва да се свалят клапани, свалете комплекта на лагерната плоча заедно с крановете на клапаните.
Внимание: Ако повдигачите на клапаните не са закрепени, те ще изпаднат от носещата плоча. В сервизите на BMW за закрепване на бутачите се използва вендуза, която се поставя отгоре на буталото. При отстраняване на тласкачите от носещата плоча те трябва впоследствие да бъдат монтирани на първоначалните им места.
Внимание: Дръжте свалените кранове на клапаните обърнати за не повече от 10 минути, тъй като маслото бавно ще изтече и компенсаторът ще стане неработещ.
Монтиране
Внимание: Когато разпределителният вал е свален, трябва да се вземе предвид следното: Без натоварване от разпределителния вал повдигачите на хидравличните клапани се разширяват и изисква известно време след монтажа, за да се върнат към първоначалния си размер. Поради това клапаните могат да останат отворени по-дълго от определеното от настройката на разпределителния вал и да седят върху буталата. Следователно между монтажа на разпределителния вал и монтажа на главата на цилиндъра трябва да се поддържа пауза: При +20°C (стайна температура): 4 минути; при +10°C: 11 минути. След като монтирате главата на цилиндъра, изчакайте още 30 минути, преди да стартирате двигателя.
Ако разпределителният вал е бил свален със свалена глава на цилиндъра, завъртете коляновия вал от шестоъгълника на шайбата на ремъка в посоката на въртене на двигателя (вдясно) приблизително 30° след горната мъртва точка. В резултат на това нито едно от буталата не заема горната си позиция и клапаните не седят върху буталата. Поставете разпределителния вал и поддържайте посочените паузи. Едва след това върнете коляновия вал в горна мъртва точка и монтирайте веригата, вижте раздела "Премахване и монтиране на цилиндрова глава".
Проверете повдигачите на клапаните за износване (драскотини) и сменете, ако е необходимо.
Смажете лагерите на разпределителния вал с двигателно масло и поставете разпределителния вал така, че входящите и изходящите клапани на цилиндър 1 да са обърнати нагоре.
Шестцилиндров двигател: Поставете лагерните черупки в съответствие с техните маркировки, капаците трябва да са на първоначалните си места.
Затегнете равномерно капачките на лагерите на разпределителния вал, напречно отвътре навън, на няколко оборота на ½ оборота.
Разтоварете и извадете устройството, завийте свещите.
Монтирайте главата на цилиндъра.
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е проверена: Чеботарев Владислав
Сподели информация:
Предишни статии
БМВ E36: Ремонт на двигател
Следващи статии
Премахване и монтиране на разпределителния вал. Модели 318is/ti,…
Премахване и монтиране на разпределителния вал. Модели 316i, 318i
Премахване и монтиране на цилиндрова глава. Модели 318tds/325td…
Премахване и монтиране на цилиндрова глава. Модели 320i, 325i, 328i…
Премахване и монтиране на цилиндрова глава. Модели 318is, 318ti
Премахване и монтиране на разпределителния вал. Модели 316i, 318i
Премахване и монтиране на цилиндрова глава. Модели 318tds/325td…
Премахване и монтиране на цилиндрова глава. Модели 320i, 325i, 328i…
Премахване и монтиране на цилиндрова глава. Модели 318is, 318ti
Подобни статии за други видове автомобили BMW:
Премахване и монтиране на цилиндрова глава — двигател M50 (модели… BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Премахване и монтиране на главата на цилиндъра — само модели 520d… BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Всмукателен колектор — премахване и монтиране BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Бутала — премахване и монтиране BMW X3 Е83 (2003-2010)
Премахване и монтиране на двигателя BMW X5 E53 (1999-2006)
Премахване и монтиране на цилиндрова глава — двигател M50 (модели… BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Премахване и монтиране на главата на цилиндъра — само модели 520d… BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Всмукателен колектор — премахване и монтиране BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Бутала — премахване и монтиране BMW X3 Е83 (2003-2010)
Премахване и монтиране на двигателя BMW X5 E53 (1999-2006)
Връзка в различни формати към тази страница
Коментари на посетители
Без коментари все още
- Обща информация
- Ръководство за работа
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Ремонт на двигател
- Охладителна система
- Захранваща система (бензин)
- Инжекционна система (бензин)
- Захранваща система (дизел)
- Изпускателна система
- Запалителна система
- Системи за зареждане и стартиране
- Трансмисия
- Скоростна кутия
- Съединител и задвижващи валове
- Шаси
- Спирачна система
- Предно и задно окачване
- Кормилно управление
- Каросерия
- Грижа и ремонт на тялото
- Екстериор
- Интериор
- Електрическо оборудване
- Диагностика на грешка
- Осветление и сигнализация
- Оборудване и инструменти
- Отопление и климатик
- Схеми на свързване
- Обща информация
- Ръководство за работа
- Ремонт на пътя
- Седмични проверки
- Поддръжка
- Отстраняване на неизправности
- Силовия агрегат
- 4-цилиндрови двигатели
- 6-цилиндрови двигатели
- Основен ремонт на двигателя
- Охлаждане и отопление
- Горивна и изпускателна система
- Система за стартиране и зареждане
- Запалителна система
- Трансмисия
- Съединител
- Ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Кардан и задвижващи валове
- Шаси
- Спирачна система
- Окачване на колелото
- Кормилно управление
- Каросерия
- Екстериор
- Интериор
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Схеми на свързване
- Обща информация
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Ремонт на двигател
- Охладителна система
- Запалителна система
- Захранваща система
- Система за впръскване на гориво
- Изпускателна система
- Трансмисия
- Съединител
- Скоростна кутия
- Предна и задна ос
- Шаси
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Каросерия
- Екстериор
- Интериор
- Електрическо оборудване
- Отоплителна система
- Оборудване и инструменти
- Захранващи устройства
- Принципни схеми
- Силовия агрегат
- Двигател M10/M20
- Двигател M40
- Запалителна система
- Система за смазване
- Охладителна система
- Захранваща система
- Впръскване на гориво
- Изпускателна система
- Трансмисия
- Съединител
- Скоростна кутия
- Преден мост
- Заден мост
- Шаси
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Каросерия
- Екстериор
- Интериор
- Електрическо оборудване
- Отоплителна система
- Оборудване и инструменти
- Принципни схеми
- Обща информация
- Спецификации
- Експлоатация и поддръжка
- 4-цилиндров двигател
- Ремонт на двигател
- Система за охлаждане и смазване
- Захранваща система
- Запалителна система
- 6-цилиндров двигател
- Ремонт на двигател
- Система за охлаждане и смазване
- Захранваща система
- Система за впръскване на гориво
- Запалителна система
- Трансмисия
- Съединител
- 4-степенна ръчна скоростна кутия
- 5-степенна ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Кардан и заден мост
- Шаси
- Кормилно управление
- Предно окачване
- Задно окачване
- Спирачна система
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Схеми на свързване
