1 - сменяем елемент; 2 - пръстен (7.0x2.5); 3 - пръстен (91x4); 4 - капак на филтъра; 5 - уплътнение; 6 - нефтопровод; 7 - уплътнителен пръстен (A14x20); 8 - кух болт; 9 - болт (M8x100); 10 - сензор за температура на маслото; 11 - сензор за налягане на маслото; 12 - болт (M8x55); 13 - болт (148x70); 14 - пръстен (20x3); 15 - смукателна тръба; 16 - болт (M6x16); 17.45 - болт (M8x55); 18 - маслена помпа; 19 - втулка; 20 - щуп; 21 - пръстен (9x2.2); 22 - скоба; 23, 25, 27, 28, 34 - болт; 24 - ръководство; 26 - пръстен (19.5x3); 29 - маслен съд; 30 - щифт (M6x30); 31, 35 - уплътнителен пръстен; 32-сензор за нивото на маслото; 33 - гайка (M6); 36 - щепсел (M12x1.5); 37 - уплътнение; 38 - монтажен пръстен; 39 - гайка (M10x1); 40 - звездичка; 41 - вътрешен ротор; 42 - външен ротор; 43 - верига; 44 - контролен клапан; 46 - пружина; 47 - пръстен (17x1.8); 48 - дистанционна втулка; 49 - задържащ пръстен (2x1); 50 - разклонителна тръба на маркуча на масления сепаратор; 51 - корпус на масления филтър
Отстранете корпуса на всмуквания въздух заедно с измервателя на въздушния поток. Свалете капака на масления филтър (4) и оставете маслото да изтече в масления съд (29). Извадете генератора.
С помощта на чиста спринцовка изпразнете резервоара за течност на кормилното управление. Отстранете резервоара на кормилното управление, оставяйки кабелите свързани и го закрепете към тялото с телена скоба. Отстранете помпата на кормилното управление, оставяйки кабелите свързани и я закрепете към тялото с телена скоба. Ако е необходимо, отстранете обтегача на задвижващия ремък на алтернатора.
Разкачете амортисьорите от сензора на индикатора за налягане на маслото (11) и от сензора на индикатора за температурата на маслото (10). Изключете маслопровода (30, виж фиг. 3.63) задвижващия механизъм на системата D-VANOS от корпуса на масления филтър.
1, 19 - щепсел; 2 - гайка; 3 - защитно покритие; 4 - наслагване; 5, 28, 31, 33, 39 - уплътнителен пръстен; 6, 23 - монтажен щифт; 7 - гумено-метална панта; 8, 9 - капачка; 10 - дистанционна шайба; 11 - уплътнение; 12, 13, 14 - профилно уплътнение; 15, 37 - уплътнителен пръстен (17x3); 16, 35 - сензор на разпределителния вал; 17, 34 - болт (M6x16); 18 - прецизен болт; 20 - тапа с уплътнителен пръстен; 21 - фланец кука; 22 - закрепване; 24 - гайка M6; 25 - скок, "маса"; 26 - болт (M6x10); 27 - гайка M8; 29, 32 - кух болт; 30 - нефтопровод; 36 - EMC; 37 - пръстен (17x3); 38 - бутало; 39 - пружина; 40 - цилиндрова глава; 41 - метално уплътнение; 42 - задвижващ блок; 43 - капачка за пълнене на масло; 44 - капак на главата
Разхлабете болтовете (M8), закрепващи модула на масления филтър с пълен поток. (6 бр., тъмни стрелки, фиг. 3.135) и го свали (светлинна стрелка).
При монтажа проверете центриращите втулки (стрелки, фиг. 3.136) за липса на повреди и правилен монтаж.
Сменете уплътнителното уплътнение (5, виж фиг. 3.16) и инсталирайте маслен филтър с пълен поток.
Възстановете нивото на маслото.
Оригиналният материал се намира на уебсайта: «BMWMAN»