1 - element înlocuibil; 2 - inel (7,0x2,5); 3 - inel (91x4); 4 - capac filtru; 5 - garnitura de etansare; 6 - conductă de petrol; 7 - inel de etanșare (А14х20); 8 - șurub tubular; 9 - șurub (М8x100); 10 - senzor temperatura ulei; 11 - senzor presiune ulei; 12 - șurub (M8x55); 13 - șurub (148x70); 14 - inel (20x3); 15 - conducta de aspiratie; 16 - șurub (M6x16); 17.45 - șurub (М8x55); 18 - pompa de ulei; 19 - bucșă; 20 - sonda; 21 - inel (9x2.2); 22 - suport; 23, 25, 27, 28, 34 - bolț; 24 - ghid; 26 - inel (19,5x3); 29 - tava de ulei; 30 - pin (M6x30); 31, 35 - inel de etanșare; 32-senzor nivel ulei; 33 - nucă (M6); 36 - plută (M12x1,5); 37 - garnitura de etansare; 38 - inel de montare; 39 - nucă (М10x1); 40 - asterisc; 41 - rotor intern; 42 - rotor exterior; 43 - lanț; 44 - supapă de control; 46 - primăvară; 47 - inel (17x1,8); 48 - manșon distanțier; 49 - inel de reținere (2x1); 50 - conducta de ramificare a furtunului separator de ulei; 51 - carcasa filtrului de ulei
Scoateți carcasa de admisie a aerului împreună cu debitmetrul de aer. Scoateți capacul (4) filtrul de ulei și lăsați uleiul să se scurgă în carter (29) baie de ulei. Scoateți generatorul.
Folosind o seringă curată, goliți rezervorul servodirecției. Scoateți rezervorul servodirecției, conductele rămân conectate și fixați-l de corp cu o clemă de sârmă. Scoateți pompa de servodirecție, liniile rămân conectate și fixați-o de corp cu o clemă de sârmă. Dacă este necesar, scoateți întinzătorul curelei de transmisie a alternatorului.
Deconectați buclele de la senzor (11) indicator de presiune ulei și de la senzor (10) indicator al temperaturii uleiului. Deconectați conducta de ulei (30, vezi fig. 3,63) element de acţionare al sistemului D-VANOS din carcasa filtrului de ulei.
1, 19 - dop; 2 - nuca; 3 - capac de protectie; 4 - suprapunere; 5, 28, 31, 33, 39 - inel de etanșare; 6, 23 - bolt de localizare; 7 - balama cauciuc-metal; 8, 9 - piuliță; 10 - saiba garnituri; 11 - etanșant; 12, 13, 14 - garnitura profil; 15, 37 - inel de etanșare (17x3); 16, 35 - senzor arbore cu came; 17, 34 - șurub (M6x16); 18 - bolț de precizie; 20 - dop cu inel de etanșare; 21 - cârlig cu flanșă; 22 - montură; 24 - piuliță M6; 25 - săritor «mase»; 26 - șurub (M6x10); 27 - piuliță M8; 29, 32 - șurub tubular; 30 - conductă de petrol; 36 - EMK; 37 - inel (17x3); 38 - piston; 39 - primăvară; 40 - chiulasa; 41 - etanșare metalică; 42 - nodul executiv; 43 - capac de umplere a uleiului; 44 - capacul capului
Scoateți șuruburile (M8) ansamblu filtru de ulei cu debit complet. (6 buc., săgeți întunecate, fig. 3.135) și scoate-l (săgeată ușoară).
La instalare, verificați manșoanele de centrare (săgeți, fig. 3.136) pentru deteriorare și instalare corectă.
Înlocuiți garnitura (5, vezi fig. 3.16) și instalați un filtru de ulei cu debit complet.
Restabiliți nivelul uleiului.