1 - element înlocuibil; 2 - inel (7,0x2,5); 3 - inele (91x4); 4 - capac filtru; 5 - garnitură de etanșare; 6 - conductă de petrol; 7 - inel de etanșare (A14x20); 8 - șurub tubular; 9 - șurub (M8x100); 10 - senzor de temperatură ulei; 11 - senzor presiune ulei; 12 - șurub (M8x55); 13 - șurub (148x70); 14 - inel (20x3); 15 - conducta de aspiratie; 16 - șurub (M6x16); 17.45 - șurub (M8x55); 18 - pompa de ulei; 19 - bucșă; 20 - ecartament; 21 - inel (9x2,2); 22 - suport; 23, 25, 27, 28, 34 - șurub; 24 - ghid; 26 - inel (19,5x3); 29 - tava de ulei; 30 - pin (M6x30); 31, 35 - inel de etanșare; 32-senzor de nivel de ulei; 33 - piuliță (M6); 36 - mufa (M12x1,5); 37 - garnitură de etanșare; 38 - inel de montare; 39 - piuliță (M10x1); 40 - asterisc; 41 - rotor intern; 42 - rotorul exterior; 43 - lanț; 44 - supapă de control; 46 - primăvară; 47 - inel (17x1,8); 48 - manșon distanțier; 49 - inel de reținere (2x1); 50 - conductă de ramificare a furtunului separator de ulei; 51 - carcasa filtrului de ulei
Filtrul de ulei are un element de filtru înlocuibil de tip Mann H296/3x. Frecvența de înlocuire a filtrului de ulei este la fiecare schimbare de ulei. Starea uleiului din sistemul motor este monitorizată din interiorul vehiculului folosind informațiile primite de la senzorii de presiune, temperatură și nivel instalați pe motor și conectați la SISTEMUL DE ANSAMBLE.