1 - змінний елемент; 2 - кільце (7,0x2,5); 3 - кільце (91x4); 4 - кришка фільтра; 5 - ущільнювальна прокладка; 6 - маслопровід; 7 - кільце ущільнювача (А14х20); 8 - пустотілий болт; 9 - болт (М8x100); 10 - датчик температури олії; 11 - датчик тиску олії; 12 - болт (М8х55); 13 - болт (148x70); 14 - кільце (20x3); 15 - всмоктуючий трубопровід; 16 - болт (М6x16); 17,45 - болт (М8x55); 18 - масляний насос; 19 - втулка; 20 - щуп; 21 - кільце (9х2,2); 22 - кронштейн; 23, 25, 27, 28, 34 - болт; 24 - напрямна; 26 - кільце (19,5x3); 29 - піддон масляного картера; 30 – штифт (М6x30); 31, 35 - кільце ущільнювача; 32-датчик рівня олії; 33 - гайка (М6); 36 - пробка (М12×1,5); 37 - прокладка ущільнювача; 38 - монтажне кільце; 39 – гайка (М10x1); 40 - зірочка; 41 - внутрішній ротор; 42 - зовнішній ротор; 43 - ланцюг; 44 - клапан керування; 46 - пружина; 47 - кільце (17x1, 8); 48 - розпірна втулка; 49 - стопорне кільце (2х1); 50 - патрубок шланга масловідділювача; 51 - корпус масляного фільтра
Зняти корпус повітрозабірника разом із вимірювачем витрати повітря. Зняти кришку (4) масляного фільтра і дати стекти маслу піддон (29) масляного картера. Зняти генератор.
Використовуючи чистий шприц, спустошити бачок гідропідсилювача кермового керування. Зняти бачок гідропідсилювача кермового керування, трубопроводи залишаються приєднаними, і закріпити його на кузові дротяною скобою. Зняти насос гідропідсилювача кермового керування, трубопроводи залишаються приєднаними, і закріпити його на кузові дротяною скобою. При необхідності зняти натягувач ременя приводу генератора.
Від'єднати ШСи від датчика (11) індикатора тиску масла та від датчика (10) індикатора температури масла. Від'єднати маслопровід (30 див. мал. 3.63) виконавчого елемента системи D-VANOS від корпусу фільтра масляного.
1, 19 - заглушка; 2 - гайка; 3 – захисний кожух; 4 - накладка; 5, 28, 31, 33, 39 - кільце ущільнювача; 6, 23 - штифт настановний; 7 - гумометалевий шарнір; 8, 9 - ковпачкова гайка; 10 - шайба прокладочна; 11 - ущільнювач; 12, 13, 14 - профільне прокладання; 15, 37 - кільце ущільнювальне (17x3); 16, 35 - датчик розподільного валу; 17, 34 - болт (М6х16); 18 - болт прецизійний; 20 - пробка з кільцем ущільнювача; 21 - гака фланця; 22 - кріплення; 24 - гайка М6; 25 - перемичка "маси"; 26 - болт (М6х10); 27 - гайка М8; 29, 32 - пустотілий болт; 30 - маслопровід; 36 - ЕМК; 37 - кільце (17x3); 38 - поршень; 39 - пружина; 40 - головка блоку циліндрів; 41 - металевий ущільнювач; 42 - виконавчий вузол; 43 - кришка маслоналивної горловини; 44 - кришка головки
Вивернути болти (М8) кріплення повнопоточного масляного фільтра в зборі. (6 шт. темні стрілки, мал. 3.135) і зняти його (світла стрілка).
При установці перевірити центруючі втулки (стрілки, мал. 3.136) на відсутність пошкоджень та правильність встановлення.
Замінити ущільнювальну прокладку (5 див. мал. 3.16) та встановити повнопоточний масляний фільтр.
Відновити рівень олії.
[Публікацію запозичено у мережевого ресурсу «www.bmwman.ru»]