Elementy sterujące i przyrządy (BMW 3 Series E46)

# Możesz wyświetlić temperaturę powietrza na zewnątrz i przebyty dystans w innych jednostkach miary.

Lampki kontrolne, sygnalizatory i wskaźniki

Samodiagnostyka systemów pojazdu

Wszystkie ważne układy elektryczne i elektroniczne w pojeździe są regularnie poddawane automatycznym testom. Nie musisz niczego włączać ani regulować.

Dlatego po włączeniu zapłonu sprawdzane są wszystkie kontrolki. Jeżeli jeden z nich ulegnie uszkodzeniu, informacja o tym zostaje zapisana w pamięci systemu diagnostyki usterek, skąd można ją później odczytać.

Podczas podróży wykonywane są ciągłe pomiary prądu w przekaźniku serwomotoru (wycieraczki, podnośniki szyb, fotele, szyberdach, itp.) pozwalają kontrolować ich wydajność.

Stale mierzony jest również opór elektryczny generatorów zapłonu układu poduszek powietrznych i wszystkich innych elementów tego układu. Wszelkie usterki są rejestrowane na podstawie towarzyszących im wahań napięcia, a odpowiedni sygnał o usterce jest wysyłany przez kontrolkę poduszki powietrznej na desce rozdzielczej.

Nawet po wyłączeniu silnika masz pełną kontrolę nad osiągami swojego samochodu. Na przykład wszystkie zawory instalacji grzewczej i wentylacyjnej przesuwają się do najbliższej pozycji krańcowej. Dzięki temu można mieć pewność, że funkcja odmrażania będzie działać w każdym przypadku, nawet jeśli na przykład w nocy dojdzie do awarii układu ogrzewania lub wentylacji pojazdu.

Po każdym wyłączeniu silnika przeprowadzany jest proces weryfikacji, podczas którego wszystkie siłowniki przesuwają klapy układu ogrzewania i wentylacji do obu skrajnych położeń. W tym przypadku monitorowane są położenia końcowe i skok klap, co pozwala na zapewnienie prawidłowej regulacji zgodnie z położeniem regulatorów.



O przebiegu samodiagnozy układu ogrzewania/wentylacji świadczy hałas pracy przepustnic, słyszalny po wyłączeniu zapłonu. Pozostałe funkcje autotestu nie powodują żadnych zakłóceń i są niezauważalne.

Informacje o wszystkich wykrytych podczas autotestu usterkach wprowadzane są do pamięci i można je odczytać za pomocą specjalnych urządzeń, co pozwala na ich szybką identyfikację i usunięcie (patrz rozdział Rozwiązywanie problemów). Na stacji paliw prace te wykonuje się planowo, w ramach rutynowych prac konserwacyjnych.

Kontrolki i lampki sygnalizacyjne oznaczone znakiem "o" zapalają się na chwilę po przekręceniu kluczyka w stacyjce, aby sprawdzić działanie, a następnie gasną po upływie określonego czasu od uruchomienia silnika.

Jeżeli w jednym z układów zostanie wykryta usterka, odpowiednia kontrolka nie gaśnie po uruchomieniu silnika lub zapala się ponownie w trakcie jazdy. Poniżej opisano kroki, które należy podjąć w takim przypadku.

Czerwone światła: natychmiast się zatrzymaj

Rozładowanie akumulatora

Zapalenie się lampki oznacza, że akumulator nie jest ładowany. Przyczyną może być uszkodzony pasek klinowy w napędzie generatora lub usterka w obwodzie prądu ładowania generatora. Skontaktuj się z najbliższą stacją serwisową BMW.

Nie wolno kontynuować jazdy, gdyż istnieje ryzyko uszkodzenia silnika na skutek przegrzania. W przypadku uszkodzenia paska klinowego, wzrasta siła, jaką należy wywierać na kierownicę podczas jazdy.

Ciśnienie oleju silnikowego

Należy natychmiast zatrzymać pojazd, wyłączyć silnik, sprawdzić poziom oleju i w razie potrzeby uzupełnić go do normy. Jeżeli poziom jest prawidłowy, zapoznaj się z rozdziałem Rozwiązywanie problemów.

Nie kontynuuj jazdy, gdyż istnieje ryzyko uszkodzenia silnika na skutek niewystarczającego smarowania.

Monitorowanie ciśnienia w oponach (RDC)*

Dodatkowo rozlega się sygnał dźwiękowy informujący o wystąpieniu uszkodzenia opony. Zatrzymaj się natychmiast, unikając gwałtownego hamowania lub wykonywania manewrów. Więcej szczegółów w sekcji System monitorowania ciśnienia w oponach (RDC).

Napęd hydrauliczny układu hamulcowego o

Jeżeli kontrolka zapala się po zwolnieniu hamulca postojowego, oznacza to, że należy sprawdzić poziom płynu hamulcowego. Przed kontynuowaniem należy postępować zgodnie z instrukcjami podanymi w rozdziale Układ hamulcowy.

Czerwone i żółte światła: możesz kontynuować jazdę, zachowując ostrożność

Kontrola hamowania na zakrętach (CBC) o

Jeżeli lampka zapali się razem z żółtymi lampkami kontrolnymi układów ABS i ASC+T|DSC*, oznacza to, że cały zespół układów sterujących ABS, CBC i ASC+T|DSC uległ awarii. Możesz kontynuować jazdę, zachowując niezbędne środki ostrożności. Proszę zapoznać się z sekcją Rozwiązywanie problemów.

Czerwone światła: jako ważne przypomnienie

Hamulec postojowy

Kontrolka zapala się po zaciągnięciu hamulca postojowego, a podczas ruszania rozlega się także sygnał dźwiękowy. Więcej szczegółów w sekcji Hamulec postojowy.

Proszę zapiąć pasy*

W zależności od wyposażenia pojazdu, zapaleniu się lampki może towarzyszyć także sygnał dźwiękowy*. W zależności od konfiguracji pojazdu, lampka będzie się świecić przez kilka sekund lub do momentu zapięcia pasa bezpieczeństwa. Szczegółowe informacje na temat pasów bezpieczeństwa znajdują się w rozdziale Systemy bezpieczeństwa.

Poduszki powietrzne nadmuchiwane o

Proszę zapoznać się z sekcją Rozwiązywanie problemów. Więcej szczegółów w sekcji Systemy bezpieczeństwa.

Pomarańczowe światło: należy udać się do najbliższej stacji obsługi BMW

Automatyczna skrzynia biegów*

Ze względu na awarię automatycznej skrzyni biegów, zmiana biegów odbywa się wyłącznie według programu awaryjnego. Proszę zapoznać się z sekcją Rozwiązywanie problemów. Więcej szczegółów w sekcji Automatyczna skrzynia biegów (AT).

Żółte światła: skontaktuj się ze stacją serwisową w celu przeprowadzenia kontroli

Układ zapobiegający blokowaniu kół (ABS) o

Zapalenie się kontrolki oznacza, że układ ABS został wyłączony z powodu usterki. W tym przypadku hamulce działają bez ograniczeń. Proszę zapoznać się z sekcją Rozwiązywanie problemów. Więcej szczegółów w sekcji Układ zapobiegający blokowaniu kół (ABS).

Poziom oleju silnikowego

Gdy zaświeci się kontrolka, należy sprawdzić poziom oleju.

Klocki hamulcowe o

Sprawdź stan klocków hamulcowych. Więcej szczegółów w sekcji Układ hamulcowy.

System monitorowania ciśnienia w oponach (RDC)* o

Sprawdź ciśnienie powietrza w oponach. Więcej szczegółów w sekcji System monitorowania ciśnienia w oponach (RDC) i specyfikacje.

Automatyczna kontrola stabilności z kontrolą momentu obrotowego silnika (ASC+T)/dynamiczna kontrola stabilności (DSC)* o

Funkcja ASC+T/DSC zostaje wyłączona z powodu naciśnięcia klawisza lub awarii. W przypadku awarii zapoznaj się z rozdziałem Rozwiązywanie problemów.

Dodawanie płynu do spryskiwaczy

Poziom płynu do spryskiwaczy jest zbyt niski. Doprowadź do normy tak szybko, jak to możliwe.

System zarządzania silnikiem

Wada systemu. Proszę zapoznać się z sekcją Rozwiązywanie problemów.

Elektroniczne zarządzanie silnikiem (EML) o

Wada w systemie EML; podczas hamowania może być konieczne użycie większej siły do naciśnięcia pedału hamulca, a jego skok może się zwiększyć. Proszę zapoznać się z sekcją Rozwiązywanie problemów.

Cyfrowa elektronika silnika Diesla (DDE)*

Jeżeli podczas jazdy zapali się kontrolka ostrzegawcza układu DDE, oznacza to, że w elektronicznym układzie wtryskowym wystąpiła usterka.

Jeżeli silnik nie zgaśnie, można kontynuować jazdę, ponieważ silnikiem steruje program awaryjny. Jednakże, podczas jazdy według takiego programu, moc może być ograniczona. Proszę zapoznać się z sekcją Rozwiązywanie problemów.

Uzupełnij płyn chłodzący

Poziom płynu chłodzącego jest zbyt niski. Przywróć wszystko do normy przy najbliższej okazji.

Żółte światła: dla twojej informacji

Światła przeciwmgielne tylne*

Lampka zapala się, gdy włączone są tylne światła przeciwmgielne. Więcej szczegółów w sekcji Oświetlenie i oprawy oświetleniowe.

Podgrzej* o

Silnik można uruchomić dopiero po zgaśnięciu kontrolki. Więcej szczegółów w sekcji Przełącznik zapłonu i rozruch silnika.

Zielone światła: dla Twojej informacji

Wskaźnik kierunku

Lampka miga po włączeniu kierunkowskazów. Podczas jazdy z przyczepą lampka miga również po włączeniu kierunkowskazów w przyczepie. Szybkie miganie wskazuje na uszkodzenie systemu. Więcej szczegółów w sekcji Dźwignia przełącznika kierunkowskazów/świateł.

Tempostat (automatyczna kontrola prędkości)*

Lampka zapala się, gdy system jest włączony. Sterowanie systemem odbywa się za pomocą wielofunkcyjnej kierownicy. Więcej szczegółów w sekcji Tempostat (automatyczna kontrola prędkości).

Światła przeciwmgielne*

Lampka zapala się, gdy włączone są światła przeciwmgielne. Więcej szczegółów w sekcji Oświetlenie i oprawy oświetleniowe.

Niebieska lampa

Światła drogowe

Lampka zapala się, gdy włączone są światła drogowe i używany jest sygnał świateł mijania. Więcej szczegółów w sekcjach Dźwignia przełącznika kierunkowskazów/świateł i Oświetlenie i oprawy oświetleniowe.

Liczniki kilometrów

1. Licznik całkowitego przebiegu

Po ustawieniu kluczyka w stacyjce w pozycji "0" można wyświetlić wskazania liczników przedstawionych na ilustracji, naciskając przycisk na desce rozdzielczej (pokazano strzałką).



2. Licznik kilometrów od momentu zresetowania

Zerowanie następuje poprzez naciśnięcie przycisku oznaczonego strzałką, jeśli kluczyk w stacyjce znajduje się w pozycji 1 lub 2.

Tachometr

Unikaj ustawiania prędkości obrotowej silnika na czerwony sektor skali.

W tym zakresie następuje przerwa w dopływie paliwa w celu ochrony silnika, co objawia się spadkiem mocy.

Ekonometr

Ekonomizer rejestruje rzeczywiste zużycie paliwa w l/100 km. Możesz w każdej chwili sprawdzić, jak ekonomiczny i przyjazny dla środowiska jest Twój styl jazdy.

Gdy samochód się zatrzyma, strzałka wraca do zera.

Wskaźnik zbiornika paliwa

Aby sprawdzić działanie urządzenia należy po włączeniu zapłonu na chwilę zaświecić lampkę kontrolną.

Jeżeli kontrolka świeci się światłem ciągłym, oznacza to, że w zbiorniku pozostało około 8 litrów paliwa.

Dane dotyczące pojemności zbiornika paliwa podano w Specyfikacjach.

Różny kąt nachylenia samochodu (na przykład podczas długiej jazdy po górskiej drodze) może powodować drobne wahania wskazań przyrządu.

Tankuj szybko, gdyż wyczerpanie paliwa "do ostatniej kropli" może spowodować uszkodzenie silnika lub katalizatora.

Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego

Strzałka na niebieskim sektorze

Silnik jest jeszcze zimny. Ruch powinien odbywać się przy umiarkowanych prędkościach i obrotach.

Strzałka na czerwonym sektorze

Jeżeli kontrolka się świeci, oznacza to, że silnik jest przegrzany. W tym momencie należy natychmiast zatrzymać się i pozwolić silnikowi ostygnąć.

Obszar pomiędzy kolorowymi sektorami

Odpowiada normalnej temperaturze pracy. Przy wysokiej temperaturze powietrza lub dużym obciążeniu silnika igła może zbliżyć się do czerwonego sektora.

Sprawdzenie poziomu płynu chłodzącego wykonuje się zgodnie z instrukcją podaną w rozdziale Sprawdzanie poziomu płynów.

Wskaźnik konieczności konserwacji

Przebieg do następnej konserwacji

Wskazanie pokazane na ilustracji pojawia się na kilka sekund po przekręceniu kluczyka w stacyjce do pozycji 1 lub 2 albo po uruchomieniu silnika.

Napisy OILSERVICE lub INSPECTION informują o konieczności przeprowadzenia konserwacji. Wyświetlany jest również pozostały przebieg w km. Pozostały dystans obliczany jest na podstawie danych o stylu jazdy.

Znak minus "-" przed liczbą pozostałego przebiegu oznacza, że jest to liczba kilometrów, przed którą powinna zostać wykonana konserwacja.

Wymiana płynu hamulcowego

Na wyświetlaczu mogą być widoczne informacje o miesiącu i roku, w którym należy wymienić płyn hamulcowy. Aby to zrobić, po wyświetleniu daty następnej konserwacji naciśnij przycisk (pokazano strzałką) na desce rozdzielczej. Po każdym naciśnięciu przycisku na wyświetlaczu naprzemiennie pokazywana jest data następnego przeglądu i data wymiany płynu hamulcowego.

Gdy nadejdzie czas wymiany płynu hamulcowego, symbol zegara zacznie świecić światłem ciągłym.

Wskaźnik nie bierze pod uwagę czasu parkowania pojazdu z odłączonymi zaciskami akumulatora.

Dlatego należy pamiętać o wymianie płynu hamulcowego co najmniej raz na dwa lata, niezależnie od wskazań wskaźników.

Wskaźnik otwartych drzwi lub wyłączonego światła

Wskazanie graficzne

Po przekręceniu kluczyka w stacyjce w pozycję 2 na wyświetlaczu pojawiają się następujące ostrzeżenia w formie symboli: (stany). Symbole te nie znikają, dopóki nie zostanie wyeliminowana przyczyna ich pojawienia się.

1. Sprawdź światła mijania.

2. Drzwi są otwarte.

3. Bagażnik jest otwarty.

4. Sprawdź światła cofania i światła hamowania. Górny symbol oznacza usterkę środkowego światła stopu.

Jeżeli na końcu podróży otworzysz drzwi i zapomnisz zgasić światło, rozlegnie się sygnał ostrzegawczy (nie pojawia się żadne wskazanie), przypominając o tym.

Oglądać

Ustawienie

Wykonuje się to po przekręceniu kluczyka w stacyjce do pozycji 1 lub 2.

Przestawienie zegara do przodu: przekręć przycisk w prawo.

Cofnięcie zegara: Przekręć przycisk w lewo.

Im dłużej przytrzymasz przycisk w pozycji obróconej, tym szybciej zmienią się wskazania.

Zmiana trybu wyświetlania: Naciśnij i natychmiast zwolnij przycisk.

Za każdym razem, gdy naciśniesz przycisk, wyświetlanie czasu zmienia się z 12-godzinnego na 24-godzinny i odwrotnie.

Jeżeli kluczyk w stacyjce znajduje się w pozycji 0, wówczas nastąpi krótki (na kilka sekund) wyświetlacz czasu można wywołać naciskając lewy przycisk regulacyjny (zobacz liczniki kilometrów powyżej).

Komputer pokładowy*

Rozmowa informacyjna

Po przekręceniu kluczyka w stacyjce do pozycji 1 możesz użyć przycisku na dźwigni kierunkowskazów, aby wyświetlić informacje komputera pokładowego na wyświetlaczu zestawu wskaźników. Po każdym krótkim naciśnięciu przycisku w kierunku kolumny kierowniczej wyświetlana jest kolejna informacja.

Informacje wyświetlane są w następującej kolejności: czas, temperatura powietrza na zewnątrz, średnie zużycie paliwa, szacowany zasięg, średnia prędkość.

Po przekręceniu kluczyka w stacyjce do pozycji 1 wyświetlana jest odpowiednia ostatnia wartość.

Temperatura powietrza na zewnątrz

Można zmienić jednostkę miary temperatury powietrza na zewnątrz (celsjusza/Fahrenheita).



Aby to zrobić, naciśnij prawy przycisk sterujący na desce rozdzielczej, gdy wyświetlana jest temperatura.

Ostrzeżenie o lodzie

Gdy temperatura spadnie poniżej +3°C, rozlegnie się dźwięk ostrzegawczy, a wskaźnik przez chwilę będzie migał.

Ostrzeżenie zostanie powtórzone, jeżeli od czasu ostatniego sygnału temperatura wzrosła przynajmniej raz do +6°C, a następnie spadła do +3°C.

Mimo istnienia systemu ostrzegania przed oblodzeniem, nie można wykluczyć możliwości jego powstania (na przykład na mostach i zacienionych obszarach dróg) również w temperaturach powyżej +3°C.

Średnie zużycie paliwa

Jeśli naciśniesz przycisk i przytrzymasz go przez chwilę, gdy wyświetlane jest średnie zużycie paliwa, obliczenia rozpoczną się od tego momentu. W tym przypadku silnik musi być uruchomiony. Rezerwa mocy



Zasięg oblicza się biorąc pod uwagę rzeczywisty styl jazdy na ostatnich kilometrach podróży.

Średnia prędkość

Jeśli naciśniesz przycisk i przytrzymasz go przez chwilę, gdy wyświetlana jest średnia prędkość, obliczenia rozpoczną się od tego momentu. W tym przypadku silnik musi być uruchomiony.

Czas postoju z wyłączonym silnikiem nie jest brany pod uwagę przy obliczaniu.

Sygnalizacja świetlna awaryjna

Podświetlenie przycisków miga okresowo, gdy alarm jest włączony.

Gdy światła pojazdu są włączone, przycisk jest podświetlony, dzięki czemu można go łatwiej znaleźć.

Funkcja kierunkowskazów ma priorytet nad funkcją świateł awaryjnych. Dlatego po przekręceniu kluczyka w stacyjce do pozycji 1, kierunkowskazy mogą migać, nawet jeśli włączone są światła awaryjne.

Wielofunkcyjna kierownica (MFL)*

Wielofunkcyjna kierownica posiada wbudowane przyciski, które umożliwiają szybką obsługę systemu bez odrywania uwagi od sytuacji na drodze

• niektóre funkcje odbiornika radiowego,
• tempoatom,
• niektóre funkcje telefonu.

Aby móc sterować różnymi systemami z poziomu kierownicy wielofunkcyjnej, należy je najpierw włączyć.

Ilustracja przedstawia możliwy przykład kompletnego zestawu. Szczegóły znajdziesz w opisach poszczególnych opcji.