- Główna
- BMW 3 Series
- E46
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Przesuwny i podnoszony właz
Przesuwny i podnoszony właz (BMW 3 Series E46)
Podnoszenie - otwieranie - zamykanie

Po przekręceniu kluczyka w stacyjce do pozycji 1, należy nacisnąć przełącznik lub przesunąć go do punktu zwiększonego oporu w pożądanym kierunku.
Po podniesieniu osłona podsufitki przesunie się tylko o kilka centymetrów.
Po wyłączeniu zapłonu możesz nadal korzystać z dachu przesuwnego przez 15 minut, chyba że otworzysz i zamkniesz którekolwiek z przednich drzwi.
Automatyczne otwieranie i zamykanie
Pokrywa luku otwiera się i zamyka automatycznie, jeśli przesuniesz przełącznik w odpowiednim kierunku poza punkt zwiększonego oporu, a następnie go zwolnisz.
Następujące operacje wykonywane są automatycznie:
Po otwarciu pokrywy dotknięcie przełącznika w kierunku "Podnoszenie" powoduje przesunięcie pokrywy do ostatecznej pozycji podnoszenia.
Po podniesieniu pokrywy dotknięcie przełącznika w kierunku "Otwórz" umożliwia przesunięcie pokrywy do pozycji całkowitego otwarcia.
Ponowne dotknięcie przełącznika zatrzymuje ruch.
Aby uniknąć obrażeń, kontroluj proces zamykania pokrywy luku i zachowaj szczególną ostrożność podczas wykonywania tej czynności.
Opuszczając samochód, zawsze zabieraj ze sobą kluczyk ze stacyjki, aby np. dzieci nie mogły otworzyć okna dachowego i zrobić sobie krzywdy.
W przedziale pasażerskim nie będzie występować podciśnienie ani przeciągi, jeżeli przy otwartym lub podniesionym dachu, dysze na przednim panelu będą całkowicie otwarte, a w razie potrzeby zwiększony zostanie dopływ powietrza, patrz rozdział Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja przedziału pasażerskiego.
Informacje na temat automatycznego otwierania i zamykania dachu przesuwnego poprzez przekręcenie kluczyka w zamku drzwi lub za pomocą pilota radiowego znajdują się w rozdziale Klucze, pojedynczy zamek i system antykradzieżowy.
Funkcja chroniąca przed urazami
Jeżeli podczas zamykania pokrywa luku napotka przeszkodę mniej więcej w połowie swojego ruchu, zatrzyma się i lekko cofnie.
Tę funkcję można wyłączyć (na przykład, gdy pokrywa przesuwa się ciężko wzdłuż prowadnic w mroźną pogodę lub gdy nieupoważniona osoba próbuje dostać się do samochodu od zewnątrz), jeśli przesuniesz przełącznik poza punkt zwiększonego oporu i przytrzymasz go w tej pozycji.
Awaria napędu
W przypadku awarii elektrycznej klapę można otworzyć lub zamknąć ręcznie.
Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Sewastyanow Nikołaj
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E46: Podręcznik
Kolejne artykuły
Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Przesuwny i podnoszony właz BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Przesuwny i podnoszony właz BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Przesuwny i podnoszony właz BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Przesuwny i podnoszony właz BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Link w różnych formatach do tej strony
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- System zasilania (benzyna)
- Układ wtryskowy (benzyna)
- System zasilania (diesel)
- Układ wydechowy
- Sytem zapłonu
- Systemy ładowania i uruchamiania
- Transmisja
- Skrzynia biegów
- Wały sprzęgła i napędu
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie przód i tył
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Pielęgnacja i naprawa ciała
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Rozwiązywanie problemów
- Oświetlenie i sygnalizacja
- Sprzęt i urządzenia
- Grzejnik i klimatyzator
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Naprawa na drodze
- Cotygodniowe kontrole
- Konserwacja
- Rozwiązywanie problemów
- Silnik i systemy
- Silniki 4 cylindrowe
- Silniki 6 cylindrowe
- Remont silnika
- Chłodzenie i ogrzewanie
- Układ paliwowy i wydechowy
- Układ rozruchu i ładowania
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały kardana i napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie koła
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia i tylna
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Silnik i systemy
- Silnik M10/M20
- Silnik M40
- Sytem zapłonu
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Wtrysk paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia
- Tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Specyfikacje
- Obsługa i konserwacja
- 4 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Sytem zapłonu
- 6 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- 4-biegowa manualna skrzynia
- 5-biegowa manualna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Kardan i tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
