- Главна
- BMW 3 серия
- E46
- Обща информация
- Ръководство за работа
- Плъзгащ се и повдигащ се люк
Плъзгащ се и повдигащ се люк (BMW 3 Series E46)
Повдигане - отваряне - затваряне

След като завъртите ключа за запалване в позиция 1, натиснете превключвателя или го плъзнете до точката на повишено съпротивление в желаната посока.
Когато се повдигне, покривалото на таванта ще се премести само няколко сантиметра назад.
След като изключите запалването, все още можете да използвате люка в продължение на 15 минути, освен ако не отворите и след това затворите някоя от предните врати.
Автоматично отваряне и затваряне
Капакът на люка се отваря и затваря автоматично, ако преместите превключвателя в подходящата посока отвъд точката на повишено съпротивление и след това го пуснете.
Следните операции се извършват автоматично:
Когато капакът е отворен, докосването на превключвателя в посока "Повдигане" премества капака в крайна позиция за повдигане.
Когато капакът е повдигнат, докосването на превключвателя в посока "Отворено" позволява капакът да бъде преместен до окончателно отворено положение.
Повторното докосване на превключвателя спира движението.
За да избегнете нараняване, контролирайте процеса на затваряне на капака на люка и бъдете много внимателни, когато го правите.
Когато напускате колата, винаги носете ключа за запалването със себе си, така че например децата да не могат да задействат люка и да се наранят.
Вакуум и течения няма да се появят в купето, ако при отворен или повдигнат люк на покрива дюзите на предния панел са напълно отворени и, ако е необходимо, се увеличи подаването на въздух, вижте раздел Отопление, вентилация и климатизация на купето.
За информация относно автоматичното отваряне и затваряне на люка чрез завъртане на ключа в ключалката на вратата или чрез използване на дистанционното управление на радиото, вижте раздел Ключове, единично заключване и система против кражба.
Травма-защитна функция
Ако по време на процеса на затваряне капакът на люка срещне препятствие приблизително по средата на своя ход, той ще спре и ще се премести леко назад.
Тази функция може да бъде деактивирана (например, ако капакът се движи силно по водачите в мразовито време или ако неупълномощено лице се опита да влезе в колата отвън), ако преместите превключвателя отвъд точката на повишено съпротивление и го задържите в това положение.
Повреда на устройството
В случай на електрическа повреда, люкът може да се отвори или затвори ръчно.
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е проверена: Севастянов Николай
Сподели информация:
Предишни статии
БМВ E46: Ръководство за работа
Следващи статии
Подобни статии за други видове автомобили BMW:
Повдигащ се и плъзгащ се люк на покрива BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Плъзгащ се и повдигащ се люк BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Повдигащ се и плъзгащ се люк на покрива BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Плъзгащ се и повдигащ се люк BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Връзка в различни формати към тази страница
Коментари на посетители
Без коментари все още
- Обща информация
- Ръководство за работа
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Ремонт на двигател
- Охладителна система
- Захранваща система (бензин)
- Инжекционна система (бензин)
- Захранваща система (дизел)
- Изпускателна система
- Запалителна система
- Системи за зареждане и стартиране
- Трансмисия
- Скоростна кутия
- Съединител и задвижващи валове
- Шаси
- Спирачна система
- Предно и задно окачване
- Кормилно управление
- Каросерия
- Грижа и ремонт на тялото
- Екстериор
- Интериор
- Електрическо оборудване
- Диагностика на грешка
- Осветление и сигнализация
- Оборудване и инструменти
- Отопление и климатик
- Схеми на свързване
- Обща информация
- Ръководство за работа
- Ремонт на пътя
- Седмични проверки
- Поддръжка
- Отстраняване на неизправности
- Силовия агрегат
- 4-цилиндрови двигатели
- 6-цилиндрови двигатели
- Основен ремонт на двигателя
- Охлаждане и отопление
- Горивна и изпускателна система
- Система за стартиране и зареждане
- Запалителна система
- Трансмисия
- Съединител
- Ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Кардан и задвижващи валове
- Шаси
- Спирачна система
- Окачване на колелото
- Кормилно управление
- Каросерия
- Екстериор
- Интериор
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Схеми на свързване
- Обща информация
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Ремонт на двигател
- Охладителна система
- Запалителна система
- Захранваща система
- Система за впръскване на гориво
- Изпускателна система
- Трансмисия
- Съединител
- Скоростна кутия
- Предна и задна ос
- Шаси
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Каросерия
- Екстериор
- Интериор
- Електрическо оборудване
- Отоплителна система
- Оборудване и инструменти
- Захранващи устройства
- Принципни схеми
- Силовия агрегат
- Двигател M10/M20
- Двигател M40
- Запалителна система
- Система за смазване
- Охладителна система
- Захранваща система
- Впръскване на гориво
- Изпускателна система
- Трансмисия
- Съединител
- Скоростна кутия
- Преден мост
- Заден мост
- Шаси
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Каросерия
- Екстериор
- Интериор
- Електрическо оборудване
- Отоплителна система
- Оборудване и инструменти
- Принципни схеми
- Обща информация
- Спецификации
- Експлоатация и поддръжка
- 4-цилиндров двигател
- Ремонт на двигател
- Система за охлаждане и смазване
- Захранваща система
- Запалителна система
- 6-цилиндров двигател
- Ремонт на двигател
- Система за охлаждане и смазване
- Захранваща система
- Система за впръскване на гориво
- Запалителна система
- Трансмисия
- Съединител
- 4-степенна ръчна скоростна кутия
- 5-степенна ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Кардан и заден мост
- Шаси
- Кормилно управление
- Предно окачване
- Задно окачване
- Спирачна система
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Схеми на свързване
