Ключ за запалване и стартиране на двигателя (BMW 3 Series E46)

0 Воланът е заключен

Ключът може да бъде поставен или изваден от ключалката само в това положение.

След като извадите ключа, леко разклатете волана, докато щракне на място.

Автомобили с AT: лостът за управление може да бъде преместен от позиция P само когато двигателят работи (ключ за запалване в позиция 2).

Преди да върнете ключа в позиция 0 или да го извадите от ключалката, преместете лоста за управление на AT в позиция P.

1 Воланът е отключен

Завъртането на ключа от позиция 0 в позиция 1 често се улеснява чрез леко разклащане на волана.

Някои консуматори на ток са готови за работа.

2 Включено запалване / за BMW 320d: подгряване

Всички консуматори на електроенергия са готови за работа.

3 Включване на стартера

Стартиране на двигателя.

Преди започване:

• Поставете ръчната спирачка
• Поставете лоста за управление на скоростната кутия в неутрално положение или, ако е оборудван с автоматична трансмисия, в положение P или N.
• При ниски външни температури натиснете и задръжте педала на съединителя.

Никога не позволявайте на двигателя да работи в затворени пространства. Отработените газове съдържат въглероден окис без цвят и мирис, но много токсичен. Вдишването на изгорели газове е вредно за здравето и може да причини загуба на съзнание и дори смърт.



Тъй като превозното средство е потенциален източник на опасност, никога не го оставяйте без надзор с работещ двигател.

Автомобили с бензинови двигатели

Без да натискате педала на газта, стартирайте двигателя

Не трябва да се ограничавате до включване на стартера за твърде кратко време, но също така не трябва да го държите включен за повече от 20 секунди. Веднага щом двигателят запали, веднага освободете ключа.

Не загрявайте двигателя на празен ход, а веднага започнете да се движите с умерена скорост.

Ако двигателят (студено или прегрято) ако не стартира първия път, тогава, когато се опитате да го стартирате отново:

• Дръжте педала на газта натиснат до около половината му ход.

Стартиране на студен двигател при ниски температури (под -15°C) и на голяма надморска височина (над 1000 м надморска височина):

• Когато се опитвате да запалите двигателя за първи път, дръжте стартера включен малко по-дълго от обикновено (около 10 секунди).
• Дръжте педала на газта натиснат до приблизително половината от хода му.

Ако трябва да стартирате двигателя често при ниски температури и голяма надморска височина, сменете моторното масло с масло с вискозитет 5W-X (вижте раздела Смяна на двигателно масло и маслен филтър).

Автомобили с дизелов двигател

Когато двигателят е студен:

Ключът за запалване трябва да е в позиция 2, докато индикаторната лампа на подгревната свещ изгасне.

Стартирайте двигателя.

При изключително ниски външни температури стартерът може да се задържи включен до 40 секунди

При загрял двигател:

Ако индикаторът на подгревната свещ не свети, незабавно стартирайте двигателя



Натискането на педала на газта не влияе върху процеса на стартиране на двигателя.

Не загрявайте двигателя на празен ход, а веднага започнете да се движите с умерена скорост.

Обезвъздушаване на горивната система на дизелов двигател: Ако резервоарът за гориво е празен, тогава по правило не се изисква обезвъздушаване на горивната система.

Ако все още възникват проблеми при стартиране на двигателя:

Дръжте стартера включен за около 20 секунди.

Спиране на двигателя

За да спрете двигателя, завъртете ключа на позиция 1 или 0.

Никога не изваждайте ключа от запалването, докато автомобилът се движи. В противен случай, когато завъртите волана, ключалката на вала на кормилната колона ще бъде заключена.

Когато напускате автомобила, винаги изваждайте ключа от запалването и заключвайте ключалката на кормилната колона.

Автомобили с ръчна скоростна кутия: когато паркирате на стръмни пътища, задействайте ръчната спирачка, тъй като включването на първа или задна предавка може да не е достатъчно, за да попречи на автомобила да потегли сам при определени обстоятелства.

Автомобили с AT: преместете скоростния лост AT в положение P.

[Оригиналната статия е публикувана в ресурса: «www.bmwman.ru»]