- Główna
- BMW 3 Series
- E46
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Tankowanie samochodu
Tankowanie samochodu (BMW 3 Series E46)

Korek wlewu otwiera się poprzez naciśnięcie jego tylnej krawędzi.
Informacje na temat odblokowania pokrywy w przypadku awarii pojedynczego zamka znajdują się w rozdziale Ręczne odblokowanie klapki wlewu paliwa.
Podczas obsługi paliwa na stacjach benzynowych należy stosować się do zamieszczonych tam instrukcji bezpieczeństwa.

Korek wlewu paliwa należy włożyć do uchwytu znajdującego się z tyłu korka wlewu paliwa.
Podczas tankowania należy umieścić końcówkę dystrybutora paliwa na szyjce zbiornika. Podniesienie broni podczas tankowania może spowodować:
- zatrzymać dopływ paliwa
- do osłabienia usuwania oparów benzyny, jeżeli pistolet posiada system usuwania tych oparów
Ciśnienie w oponach (Proszę zapoznać się ze specyfikacjami).

Normy ciśnienia można znaleźć również na tabliczce umieszczonej na słupku drzwi kierowcy. Znak jest widoczny, gdy drzwi są otwarte.
Kontrola ciśnienia
Normy ciśnienia (zobacz Specyfikacje) przyniesiony do baru (nadciśnienie) na zimno (te. mający temperaturę otoczenia) opony.
Podczas holowania przyczepy należy stosować wyłącznie normy ciśnienia obowiązujące przy zwiększonym obciążeniu.
Pojazdy z systemem monitorowania ciśnienia w oponach (RDC)*:
Po przywróceniu ciśnienia do normy należy ponownie uruchomić system, patrz rozdział System monitorowania ciśnienia w oponach (RDC).
Regularnie (co najmniej dwa razy w miesiącu) i sprawdzaj ciśnienie w oponach przed dłuższymi podróżami. Odchylenie ciśnienia w oponach od normy może spowodować uszkodzenie opony i utratę kontroli nad pojazdem, a w rezultacie wypadek.
Sprawdź również ciśnienie w oponie kompaktowej/zapasowej*. W kole zapasowym należy utrzymywać maksymalne ciśnienie określone w Specyfikacjach.
Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Sewastyanow Nikołaj
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E46: Podręcznik
Kolejne artykuły
Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Tankowanie samochodu BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Podnoszenie i holowanie samochodu BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Ogólny opis samochodu BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Sprawdzanie samochodu przed jazdą BMW X3 E83 (2003-2010)
Dane ogólne samochodu BMW X5 E53 BMW X5 E53 (1999-2006)
Tankowanie samochodu BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Podnoszenie i holowanie samochodu BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Ogólny opis samochodu BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Sprawdzanie samochodu przed jazdą BMW X3 E83 (2003-2010)
Dane ogólne samochodu BMW X5 E53 BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- System zasilania (benzyna)
- Układ wtryskowy (benzyna)
- System zasilania (diesel)
- Układ wydechowy
- Sytem zapłonu
- Systemy ładowania i uruchamiania
- Transmisja
- Skrzynia biegów
- Wały sprzęgła i napędu
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie przód i tył
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Pielęgnacja i naprawa ciała
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Rozwiązywanie problemów
- Oświetlenie i sygnalizacja
- Sprzęt i urządzenia
- Grzejnik i klimatyzator
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Naprawa na drodze
- Cotygodniowe kontrole
- Konserwacja
- Rozwiązywanie problemów
- Silnik i systemy
- Silniki 4 cylindrowe
- Silniki 6 cylindrowe
- Remont silnika
- Chłodzenie i ogrzewanie
- Układ paliwowy i wydechowy
- Układ rozruchu i ładowania
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały kardana i napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie koła
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia i tylna
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Silnik i systemy
- Silnik M10/M20
- Silnik M40
- Sytem zapłonu
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Wtrysk paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia
- Tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Specyfikacje
- Obsługa i konserwacja
- 4 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Sytem zapłonu
- 6 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- 4-biegowa manualna skrzynia
- 5-biegowa manualna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Kardan i tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
