- Główna
- BMW 5 Series
- E39
- Informacje ogólne
- Organy zarządzające
- Przesuwny i podnoszony właz
Przesuwny i podnoszony właz (BMW 5 Series E39)
Sterowanie dachem przesuwnym jest możliwe po przekręceniu kluczyka w stacyjce do pozycji 1.
Wzrost: Naciśnij przełącznik. Osłona podsufitki przesunie się tylko o kilka centymetrów.
Otwieranie: Przesuń przełącznik z powrotem do punktu oporu.
Zamykanie: Przesuń przełącznik do przodu, aż poczujesz opór.
Niekontrolowane zamknięcie dachu bez zachowania należytej ostrożności może spowodować obrażenia.
Opuszczając samochód, zawsze wyjmij kluczyk ze stacyjki, aby dzieci nie mogły otworzyć okna dachowego i zrobić sobie krzywdy. Jeśli nawiewniki będą całkowicie otwarte, a szyberdach otwarty lub podniesiony, w przedziale pasażerskim nie będzie podciśnienia ani przeciągów, a w razie potrzeby zwiększony zostanie dopływ powietrza.
Po wyłączeniu zapłonu nadal można korzystać z klapy, jeśli
a także pewne modyfikacje eksportowe
W celu automatycznego otwierania i zamykania dachu przesuwnego poprzez przekręcenie kluczyka w zamku drzwi lub za pomocą pilota radiowego należy zapoznać się z materiałami Sekcja 2.
Pokrywa luku otwiera się i zamyka automatycznie, jeśli przesuniesz przełącznik w odpowiednim kierunku poza punkt zwiększonego oporu, a następnie go zwolnisz.
Po otwarciu pokrywy dotknięcie przełącznika w kierunku "Podnoszenie" powoduje przesunięcie pokrywy do ostatecznej pozycji podnoszenia.
Po podniesieniu pokrywy dotknięcie przełącznika w kierunku "Otwórz" umożliwia przesunięcie pokrywy do pozycji całkowitego otwarcia.
Ponowne dotknięcie przełącznika zatrzymuje ruch.
W tym trybie nie jest możliwe podniesienie zamkniętej pokrywy.
Jeżeli podczas zamykania pokrywy luku, natknie się ona na przeszkodę mniej więcej w połowie swojego ruchu, zatrzyma się i lekko cofnie.
Tę funkcję można wyłączyć (na przykład, gdy pokrywa przesuwa się ciężko wzdłuż prowadnic w mroźną pogodę lub gdy nieupoważniona osoba próbuje dostać się do samochodu od zewnątrz), jeśli przesuniesz przełącznik poza punkt zwiększonego oporu i przytrzymasz go w tej pozycji.
Po przerwie w dostawie prądu (na przykład w wyniku odłączenia zacisku akumulatora) można jedynie podnieść pokrywę. W tym przypadku:
1. Podnieś pokrywę luku do oporu
2. Przytrzymaj przełącznik przez około sekundę. W przypadku awarii elektrycznej klapę można otworzyć lub zamknąć ręcznie. Aby to zrobić:
1. Zdejmij klosz, sięgnij do otworu i wypchnij wieżę.
2. Wyjmij wtyczkę (pokazano strzałką) i biorąc klucz imbusowy z zestawu narzędzi kierowcy, obróć mechanizm dachu przesuwnego w żądanym kierunku.
Sterowanie i obsługa pokrywy odbywa się dokładnie w taki sam sposób, jak opisano wcześniej. Aby otworzyć podniesioną pokrywę, przytrzymaj przełącznik w pozycji "Otwarta", aż pokrywa osiągnie żądaną pozycję.
Jeżeli pokrywa luku zostanie podniesiona, pokrywa w listwie sufitowej przesunie się nieznacznie do tyłu, a po otwarciu otworzy się razem z pokrywą luku. Pozostaje w pozycji otwartej i w razie potrzeby można ją w każdej chwili zamknąć.

Wzrost: Naciśnij przełącznik. Osłona podsufitki przesunie się tylko o kilka centymetrów.
Otwieranie: Przesuń przełącznik z powrotem do punktu oporu.
Zamykanie: Przesuń przełącznik do przodu, aż poczujesz opór.
Niekontrolowane zamknięcie dachu bez zachowania należytej ostrożności może spowodować obrażenia.
Opuszczając samochód, zawsze wyjmij kluczyk ze stacyjki, aby dzieci nie mogły otworzyć okna dachowego i zrobić sobie krzywdy. Jeśli nawiewniki będą całkowicie otwarte, a szyberdach otwarty lub podniesiony, w przedziale pasażerskim nie będzie podciśnienia ani przeciągów, a w razie potrzeby zwiększony zostanie dopływ powietrza.
Po wyłączeniu zapłonu nadal można korzystać z klapy, jeśli
- kluczyk jest w pozycji 1 lub 0
- wyjęty z zamka
a także pewne modyfikacje eksportowe
- przed otwarciem drzwi przednich lub
- w ciągu 15 minut od momentu pierwszego otwarcia
W celu automatycznego otwierania i zamykania dachu przesuwnego poprzez przekręcenie kluczyka w zamku drzwi lub za pomocą pilota radiowego należy zapoznać się z materiałami Sekcja 2.
Automatyczne otwieranie i zamykanie
Pokrywa luku otwiera się i zamyka automatycznie, jeśli przesuniesz przełącznik w odpowiednim kierunku poza punkt zwiększonego oporu, a następnie go zwolnisz.
Po otwarciu pokrywy dotknięcie przełącznika w kierunku "Podnoszenie" powoduje przesunięcie pokrywy do ostatecznej pozycji podnoszenia.
Po podniesieniu pokrywy dotknięcie przełącznika w kierunku "Otwórz" umożliwia przesunięcie pokrywy do pozycji całkowitego otwarcia.
Ponowne dotknięcie przełącznika zatrzymuje ruch.
W tym trybie nie jest możliwe podniesienie zamkniętej pokrywy.
Funkcja chroniąca przed urazami
Jeżeli podczas zamykania pokrywy luku, natknie się ona na przeszkodę mniej więcej w połowie swojego ruchu, zatrzyma się i lekko cofnie.
Tę funkcję można wyłączyć (na przykład, gdy pokrywa przesuwa się ciężko wzdłuż prowadnic w mroźną pogodę lub gdy nieupoważniona osoba próbuje dostać się do samochodu od zewnątrz), jeśli przesuniesz przełącznik poza punkt zwiększonego oporu i przytrzymasz go w tej pozycji.
Brak zasilania lub awaria

Po przerwie w dostawie prądu (na przykład w wyniku odłączenia zacisku akumulatora) można jedynie podnieść pokrywę. W tym przypadku:
1. Podnieś pokrywę luku do oporu
2. Przytrzymaj przełącznik przez około sekundę. W przypadku awarii elektrycznej klapę można otworzyć lub zamknąć ręcznie. Aby to zrobić:

1. Zdejmij klosz, sięgnij do otworu i wypchnij wieżę.
2. Wyjmij wtyczkę (pokazano strzałką) i biorąc klucz imbusowy z zestawu narzędzi kierowcy, obróć mechanizm dachu przesuwnego w żądanym kierunku.
Podnoszony i przesuwany dach z zasłoną szklaną
Sterowanie i obsługa pokrywy odbywa się dokładnie w taki sam sposób, jak opisano wcześniej. Aby otworzyć podniesioną pokrywę, przytrzymaj przełącznik w pozycji "Otwarta", aż pokrywa osiągnie żądaną pozycję.
Jeżeli pokrywa luku zostanie podniesiona, pokrywa w listwie sufitowej przesunie się nieznacznie do tyłu, a po otwarciu otworzy się razem z pokrywą luku. Pozostaje w pozycji otwartej i w razie potrzeby można ją w każdej chwili zamknąć.
Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Iliński Matwiej
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E39: Organy zarządzające
Kolejne artykuły
Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Przesuwny i podnoszony właz BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Przesuwny i podnoszony właz BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Link w różnych formatach do tej strony
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Organy zarządzające
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania
- Układ wtryskowy (benzyna)
- Układ wtryskowy (diesel)
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia
- Tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Koła i opony
- Karoseria
- Wnętrze
- Zewnętrzny
- System grzewczy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Wycieraczki
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Sytem zapłonu
- Układ smarowania silnika
- Układ chłodzenia
- System zasilania (benzyna)
- System zasilania (diesel)
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Podwozie
- Zawieszenie przednie i tylne
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Silnik w samochodzie
- Remont silnika
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Sytem zapłonu
- System sterowania
- Transmisja
- Sprzęgło
- Ręczna skrzynia biegów
- Automatyczna skrzynia
- Linia transmisyjna
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Elementy karoserii
- Pielęgnacja i malowanie auta
- Sprzęt elektryczny
- Grzejnik i klimatyzator
- Sprzęt i urządzenia
- Rozrusznik i generator
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Obsługa i konserwacja
- Specyfikacje
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- System zasilania Ecotronic
- Układ wtrysku paliwa
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów BMW 242/4
- Skrzynia biegów Getrag 262/8
- Skrzynia biegów Getrag 265/6
- Automatyczna skrzynia
- Przekładnia kardana
- Tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
