- Główna
- BMW 5 Series
- E39
- Informacje ogólne
- Organy zarządzające
- Bagażnik — otwieranie i zamykanie
Bagażnik — otwieranie i zamykanie (BMW 5 Series E39)
Do bagażnika nadają się tylko klucze z jednego zamka (patrz podrozdział "Klawiatura").
Użyj trochę siły, przekręć kluczyk w prawo i wyjmij go w pozycji poziomej.
Spowoduje to zablokowanie bagażnika i odłączenie jego zamka od głównego układu zamka. W efekcie osoba, np. pracownik hotelu, która otrzymała od Państwa klucz nr 3 do drzwi i stacyjki (patrz podrozdział "Klawiatura"), nie będzie można otworzyć bagażnika.
Naciśnij przycisk. Bagażnik się otworzy.
(w przypadku uszkodzenia sprzętu elektrycznego)
Włóż kluczyk z zamka głównego do zamka bagażnika i przekręć go w lewo do oporu - bagażnik się otworzy.
Bagażnik zostanie ponownie zablokowany w momencie zatrzaśnięcia pokrywy.
Jeżeli zamek bagażnika nie jest sterowany przez alarm, można go otworzyć, naciskając ten przycisk. Gdy pojazd jest w ruchu, nie ma możliwości otwarcia bagażnika za pomocą tego przycisku.
Aby zabezpieczyć mały bagaż, użyj pasów napinających znajdujących się na spodzie bagażnika.
Jeśli umieścisz przedmioty na tych pasach, ich szorstka powierzchnia zapobiegnie przesuwaniu się przedmiotów podczas transportu.
Narożniki bagażnika wyposażone są w specjalne pętle umożliwiające przymocowanie siatek lub pasów przytrzymujących ładunek, w celu zabezpieczenia poszczególnych przedmiotów.
Po lewej stronie bagażnika znajduje się hak, na którym można zawiesić torby z zakupami itp. obiekty.
Pióro (pokazano strzałką), umieszczony obok mechanizmu blokującego, ułatwia zamykanie pokrywy bagażnika. Aby zapobiec przedostawaniu się spalin do kabiny pasażerskiej, pokrywa bagażnika musi być zamknięta podczas jazdy samochodem. Jeśli pewnego dnia będziesz musiał prowadzić z otwartą klapą, to
1. Zamknij wszystkie okna i szyberdach
2. Ustaw system ogrzewania i wentylacji lub automatyczną klimatyzację w trybie dużej ilości powietrza. zobacz sekcje 14 i 15.
[Niniejszy artykuł jest oparty na danych ze strony internetowej: bmwman.ru]

Oddzielne zamykanie bagażnika
Użyj trochę siły, przekręć kluczyk w prawo i wyjmij go w pozycji poziomej.
Spowoduje to zablokowanie bagażnika i odłączenie jego zamka od głównego układu zamka. W efekcie osoba, np. pracownik hotelu, która otrzymała od Państwa klucz nr 3 do drzwi i stacyjki (patrz podrozdział "Klawiatura"), nie będzie można otworzyć bagażnika.
Otwieranie od zewnątrz

Naciśnij przycisk. Bagażnik się otworzy.
Awaryjne użycie zamka bagażnika
(w przypadku uszkodzenia sprzętu elektrycznego)
Włóż kluczyk z zamka głównego do zamka bagażnika i przekręć go w lewo do oporu - bagażnik się otworzy.
Bagażnik zostanie ponownie zablokowany w momencie zatrzaśnięcia pokrywy.
Otwarcie z salonu

Jeżeli zamek bagażnika nie jest sterowany przez alarm, można go otworzyć, naciskając ten przycisk. Gdy pojazd jest w ruchu, nie ma możliwości otwarcia bagażnika za pomocą tego przycisku.
Paski napinające

Aby zabezpieczyć mały bagaż, użyj pasów napinających znajdujących się na spodzie bagażnika.
Jeśli umieścisz przedmioty na tych pasach, ich szorstka powierzchnia zapobiegnie przesuwaniu się przedmiotów podczas transportu.
Narożniki bagażnika wyposażone są w specjalne pętle umożliwiające przymocowanie siatek lub pasów przytrzymujących ładunek, w celu zabezpieczenia poszczególnych przedmiotów.
Hak

Po lewej stronie bagażnika znajduje się hak, na którym można zawiesić torby z zakupami itp. obiekty.
Zamykanie pokrywy bagażnika

Pióro (pokazano strzałką), umieszczony obok mechanizmu blokującego, ułatwia zamykanie pokrywy bagażnika. Aby zapobiec przedostawaniu się spalin do kabiny pasażerskiej, pokrywa bagażnika musi być zamknięta podczas jazdy samochodem. Jeśli pewnego dnia będziesz musiał prowadzić z otwartą klapą, to
1. Zamknij wszystkie okna i szyberdach
2. Ustaw system ogrzewania i wentylacji lub automatyczną klimatyzację w trybie dużej ilości powietrza. zobacz sekcje 14 i 15.
[Niniejszy artykuł jest oparty na danych ze strony internetowej: bmwman.ru]
Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Iliński Matwiej
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E39: Organy zarządzające
Kolejne artykuły
Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Maska — otwieranie i zamykanie BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Zamykanie tylnych drzwi BMW X5 E53 (1999-2006)
Maska — otwieranie i zamykanie BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Zamykanie tylnych drzwi BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Organy zarządzające
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania
- Układ wtryskowy (benzyna)
- Układ wtryskowy (diesel)
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia
- Tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Koła i opony
- Karoseria
- Wnętrze
- Zewnętrzny
- System grzewczy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Wycieraczki
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Sytem zapłonu
- Układ smarowania silnika
- Układ chłodzenia
- System zasilania (benzyna)
- System zasilania (diesel)
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Podwozie
- Zawieszenie przednie i tylne
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Silnik w samochodzie
- Remont silnika
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Sytem zapłonu
- System sterowania
- Transmisja
- Sprzęgło
- Ręczna skrzynia biegów
- Automatyczna skrzynia
- Linia transmisyjna
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Elementy karoserii
- Pielęgnacja i malowanie auta
- Sprzęt elektryczny
- Grzejnik i klimatyzator
- Sprzęt i urządzenia
- Rozrusznik i generator
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Obsługa i konserwacja
- Specyfikacje
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- System zasilania Ecotronic
- Układ wtrysku paliwa
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów BMW 242/4
- Skrzynia biegów Getrag 262/8
- Skrzynia biegów Getrag 265/6
- Automatyczna skrzynia
- Przekładnia kardana
- Tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
