Stopień amortyzacji od strony jezdni został starannie dobrany do charakterystyki układu jezdnego. Wraz z pasami bezpieczeństwa, napinaczami pasów i oczywiście poduszkami powietrznymi, stabilna konstrukcja nośna foteli zapewnia najwyższy poziom bezpieczeństwa. Dzięki wielowarstwowej budowie wypełnienia fotela, wysokiemu procentowi włókien naturalnych oraz rozbudowanemu systemowi wewnętrznej wentylacji fotela, człowiek czuje się zrelaksowany i nie męczy się podczas jazdy – i to nawet podczas długich podróży. Podpory lędźwiowe i barkowe zapewniają optymalne ułożenie kręgosłupa.
Regulacja siedziska
Dla własnego bezpieczeństwa prosimy o przestrzeganie poniższych zasad regulacji siedzenia. Nie regulować siedzenia kierowcy podczas jazdy. Jeśli się niespodziewanie poruszy, może spowodować utratę kontroli nad pojazdem i doprowadzić do wypadku. Pas bezpieczeństwa powinien przylegać jak najbliżej ciała. W przeciwnym razie podczas zderzenia czołowego pas biodrowy może przeskoczyć nad udami i zranić podbrzusze. Ponadto przy luźno dopasowanym pasku efekt trzymania jest realizowany z opóźnieniem.
Niedopuszczalne jest, aby podczas jazdy samochodem oparcie przedniego siedzenia odchylało się daleko do tyłu (dotyczy to przede wszystkim siedzenia pasażera), ponieważ w razie wypadku istnieje niebezpieczeństwo "poślizg" osoby pod pasem bezpieczeństwa, który w takim przypadku nie będzie mógł pełnić swojej funkcji ochronnej.
Przednich siedzeń nie wolno przesuwać do tyłu, jeśli pojazd jedzie w dół (na przykład wzdłuż rampy garaży wielopoziomowych lub wzdłuż górskich dróg), ponieważ automatyczny system regulacji wysokości pasa może zostać wyłączony.
Fotele z ręczną regulacją
1. Regulacja wzdłużna. Pociągnij za uchwyt, aby ustawić siedzenie w wygodnej pozycji. Po zwolnieniu uchwytu lekko kołysz siedzeniem do przodu i do tyłu, aż bezpiecznie się zablokuje.
2. Regulacja wysokości. Pociągając za uchwyt, wyreguluj wysokość siedziska, obciążając poduszkę własnym ciężarem lub wstając z niej.
3. Regulacja oparcia. Pociągając za uchwyt, wyreguluj nachylenie oparcia, odchylając się do tyłu lub pochylając się do przodu
4. Regulacja kąta nachylenia poduszki (tylko dla siedzenia kierowcy). Pociągnij za uchwyt, aby przesunąć poduszkę do żądanej pozycji.
Aby rozładować krążki międzykręgowe, usiądź z maksymalnym przesunięciem do tyłu, opierając się całymi plecami o oparcie siedzenia. Idealna postawa to taka, w której głowa jest w jednej linii z kręgosłupem.
Aby zmniejszyć napięcie mięśni podczas długich podróży, można lekko podnieść oparcie. Jednocześnie jednak powinno dać się prowadzić samochód, gdy ramiona leżące w najwyższym punkcie kierownicy są lekko ugięte w łokciach.
Podparcie lędźwi
Patrz opis fotela Signature Comfort poniżej.
Zagłówki
Wysokość zagłówków można regulować, wyciągając je z gniazd lub wsuwając do tyłu.
Nachylenie zagłówków można regulować obracając je wokół osi poziomej.
Zagłówki zmniejszają traumatyczne skutki wypadków dla kręgów szyjnych.
Środek zagłówka powinien znajdować się mniej więcej na wysokości uszu.
Fotele typu sport
Fotelik ten posiada dodatkową możliwość regulacji podparcia kolan.
Pociągnij za uchwyt, aby ustawić podpórkę na kolana w wygodnej dla siebie pozycji.
Siedzenie elektryczne
1. regulacja pochylenia poduszki
2. wzdłużna regulacja siedziska
3. regulacja wysokości siedziska
4. regulacja oparcia
5. Regulacja wysokości zagłówka Kąt nachylenia zagłówka reguluje się ręcznie.
Dla własnego bezpieczeństwa należy postępować zgodnie z powyższymi instrukcjami dotyczącymi regulacji.
Markowe komfortowe siedzisko
W tym siedzeniu dodatkowo przewidziano regulację podparcia odcinka lędźwiowego i barkowego.
1. Podparcie odcinka lędźwiowego
Naciskając przełącznik odpowiednio z przodu lub z tyłu uzyskuje się zwiększenie lub zmniejszenie wypukłości konturu oparcia.
Po naciśnięciu górnej lub dolnej części przełącznika wypukła powierzchnia obwodu przesuwa się w górę lub w dół.
Kontur pleców można zmodyfikować tak, aby jego wystająca część wpasowała się w zagłębienie odcinka lędźwiowego kręgosłupa, tworząc dla niego podparcie.
Zapewnia to wsparcie dla górnej części miednicy i kręgosłupa, przyczyniając się do prawidłowego i luźnego dopasowania.
2. Wsparcie ramion
Naciśnięcie włącznika/wyłącznika zmienia kąt pochylenia górnego oparcia.
Dzięki temu dopasowaniu zapewnione jest podparcie pleców również w okolicy barków. To sprawia, że lądowanie jest luźniejsze i odciąża mięśnie barków.
Instalacja siedzenia będzie optymalna, jeśli przestrzegane będą następujące zalecenia.
Dla kierowcy i pasażera z przodu:
1. Pociągnij górną część pleców tak daleko, jak to możliwe.
2. Wyreguluj siedzenie tak, aby było jak najlepiej dopasowane, jak opisano powyżej.
3. Pociągnij górną część oparcia do przodu, aby zapewnić wygodne podparcie ramion. Dla przedniego pasażera z oparciem odchylonym do tyłu:
1. Pociągnij górną część pleców do tyłu.
2. Nieznacznie zwiększ nachylenie poduszki.
3. Nieznacznie zwiększ nachylenie oparcia.
4. Przesuń górną część oparcia do przodu.
Zmieniając położenie wzdłużne fotelika, należy zwrócić uwagę, aby pas bezpieczeństwa, tak jak poprzednio, ściśle przylegał do ciała, w przeciwnym razie nie będzie mógł pełnić swojej funkcji ochronnej.
Podgrzewane siedzenia
Aby ogrzać siedzisko i oparcie, należy najpierw przekręcić kluczyk w stacyjce do położenia 2. Nacisnąć przycisk, aby go włączyć lub wyłączyć.
Gdy ogrzewanie fotela jest włączone, zapala się zielona lampka kontrolna zamontowana w przycisku.
Intensywność grzania ustawiana jest za pomocą karbowanego koła - regulacja odbywa się w trybie termostatycznym.