- Hlavná
- BMW 5 Series
- E39
- Všeobecné informácie
- Riadiace orgány
- Sedadlá — popis a úprava
Sedadlá — popis a úprava (BMW 5 Series E39)
Sedadlá, ako dôležitý prvok v reťazovom spojení človeka, podvozku a vozovky, boli navrhnuté s osobitnou starostlivosťou. Boli použité najmodernejšie metódy, ako napríklad CAD (automatizované konštrukčné systémy), metódy konečných prvkov, ako aj elektronicky riadené riadiace systémy.
Miera tlmenia nárazov od vozovky bola starostlivo prispôsobená charakteristike podvozku. Stabilná nosná konštrukcia sedadiel spolu s bezpečnostnými pásmi, napínačmi pásov a samozrejme airbagmi zaisťuje najvyššiu úroveň bezpečnosti. Vďaka viacvrstvovej štruktúre výplne sedačky, vysokému percentu prírodných vlákien a prepracovanému systému vnútornej ventilácie sedačky sa človek cíti pri jazde – a dokonca ani na dlhých cestách – uvoľnene a neunavuje sa. Bedrové a ramenné opierky zaisťujú optimálnu polohu chrbtice.
Pre vašu osobnú bezpečnosť vás žiadame, aby ste dodržiavali tieto pokyny na nastavenie sedadla. Sedadlo vodiča nenastavujte počas jazdy. Jeho neočakávaný posun môže spôsobiť stratu kontroly nad vozidlom a viesť k nehode. Bezpečnostný pás by mal priliehať čo najbližšie k telu. V opačnom prípade môže pri čelnom náraze brušný pás skĺznuť po bokoch a poraniť spodnú časť brucha. Okrem toho, ak pás nie je pevne pripevnený, jeho pridržiavací účinok sa realizuje s oneskorením.
Počas pohybu vozidla nie je prípustné, aby sa operadlo predného sedadla skláňalo príliš dozadu (týka sa to predovšetkým sedadla spolujazdca), pretože v prípade nehody existuje riziko, že osoba "vkĺzne" pod bezpečnostný pás, ktorý v tomto prípade nebude môcť vykonávať svoju ochrannú funkciu.
Predné sedadlá sa nesmú posúvať dozadu, ak sa vozidlo pohybuje z kopca (napríklad na rampe viacposchodovej garáže alebo na horských cestách), pretože to môže spôsobiť odpojenie systému automatického nastavenia výšky pásu.
1. Pozdĺžna úprava. Potiahnutím rukoväte posuniete sedadlo do pohodlnej polohy. Po uvoľnení rukoväte jemne kývajte sedadlom dopredu a dozadu, kým sa bezpečne nezaistí.
2. Výškové nastavenie. Potiahnutím rukoväte nastavte výšku sedadla zaťažením vankúša vlastnou váhou alebo postavením sa z neho.
3. Nastavenie chrbtovej opierky. Potiahnutím rukoväte nastavte uhol operadla naklonením dozadu alebo dopredu
4. Nastavenie uhla vankúša (len pre sedadlo vodiča). Potiahnutím rukoväte posuňte vankúš do požadovanej polohy.
Aby ste uvoľnili tlak na chrbticové platničky, posaďte sa čo najďalej a oprite sa celým chrbtom o operadlo sedadla. Za ideálnu polohu sa považuje taká, v ktorej je hlava v jednej línii s chrbticou.
Na zníženie svalového napätia počas dlhých ciest môžete mierne zväčšiť uhol operadla. Stále však musí byť možné ovládať auto s rukami položenými na najvyššom bode volantu a mierne pokrčenými v lakťoch.
Pozrite si popis podpisového prémiového sedadla nižšie.
Opierky hlavy sa dajú výškovo nastaviť vytiahnutím z objímok alebo ich zasunutím späť.
Sklon opierok hlavy je možné nastaviť ich otáčaním okolo horizontálnej osi.
Opierky hlavy znižujú traumatické účinky nehôd na krčné stavce.
Stred opierok hlavy by mal byť približne na úrovni uší.
Toto sedadlo má dodatočnú možnosť nastaviť oporu stehien.
Potiahnutím rukoväte nastavte podkolennú opierku do polohy, ktorá je pre vás pohodlná.
1. Nastavenie sklonu vankúša
2. pozdĺžne nastavenie sedadla
3. nastavenie výšky sedadla
4. nastavenie sklonu operadla
5. Nastavenie výšky opierky hlavy Uhol opierky hlavy sa nastavuje manuálne.
Pre vašu osobnú bezpečnosť dodržiavajte vyššie uvedené pokyny na nastavenie.
Toto sedadlo má tiež nastaviteľnú bedrovú a ramennú opierku.
Stlačením spínača vpredu alebo vzadu sa konvexnosť obrysu operadla zväčší alebo zníži.
Keď stlačíte hornú alebo spodnú časť prepínača, konvexná oblasť obrysu sa posunie nahor alebo nadol.
Obrys chrbta je možné upraviť tak, aby jeho vyčnievajúca časť zapadla do priehlbiny driekovej chrbtice a vytvorila jej oporu.
To poskytuje podporu pre hornú panvu a chrbticu, čo uľahčuje správne a voľné držanie tela.
Stlačením dvojpolohového spínača sa zmení uhol hornej časti operadla.
Vďaka tejto úprave je zabezpečená opora chrbta aj v oblasti ramien. Vďaka tomu je strih voľnejší a uvoľňujú sa ramenné svaly.
Inštalácia sedadiel bude optimálna, ak budú dodržané nižšie uvedené odporúčania.
Pre vodiča a spolujazdca:
1. Posuňte hornú časť operadla čo najviac dozadu.
2. Nastavte sedadlo do optimálnej polohy, ako je popísané vyššie.
3. Posuňte hornú časť operadla dopredu, čím vytvoríte pohodlnú oporu pre vaše ramená. Pre predného spolujazdca so sklopeným operadlom:
1. Potiahnite hornú časť chrbta k nite späť.
2. Mierne zväčšite sklon vankúša.
3. Mierne zväčšite sklon operadla.
4. Posuňte hornú časť operadla dopredu.
Pri zmene pozdĺžnej polohy sedadla dbajte na to, aby bezpečnostný pás, ako predtým, tesne priliehal k telu, inak nebude môcť plniť svoju ochrannú funkciu.
Ak chcete vyhrievať sedák a operadlo, najskôr otočte kľúč zapaľovania do polohy 2. Na zapnutie a vypnutie stlačte kľúč.
Keď je vyhrievanie sedadla zapnuté, rozsvieti sa zelená kontrolka zabudovaná v tlačidle.
Intenzita ohrevu sa nastavuje ryhovaným kolieskom - regulácia prebieha v termostatickom režime.
(Článok bol skopírovaný z online zdroja: «BMWMAN.ru»)
Miera tlmenia nárazov od vozovky bola starostlivo prispôsobená charakteristike podvozku. Stabilná nosná konštrukcia sedadiel spolu s bezpečnostnými pásmi, napínačmi pásov a samozrejme airbagmi zaisťuje najvyššiu úroveň bezpečnosti. Vďaka viacvrstvovej štruktúre výplne sedačky, vysokému percentu prírodných vlákien a prepracovanému systému vnútornej ventilácie sedačky sa človek cíti pri jazde – a dokonca ani na dlhých cestách – uvoľnene a neunavuje sa. Bedrové a ramenné opierky zaisťujú optimálnu polohu chrbtice.
Nastavenie sedadla
Pre vašu osobnú bezpečnosť vás žiadame, aby ste dodržiavali tieto pokyny na nastavenie sedadla. Sedadlo vodiča nenastavujte počas jazdy. Jeho neočakávaný posun môže spôsobiť stratu kontroly nad vozidlom a viesť k nehode. Bezpečnostný pás by mal priliehať čo najbližšie k telu. V opačnom prípade môže pri čelnom náraze brušný pás skĺznuť po bokoch a poraniť spodnú časť brucha. Okrem toho, ak pás nie je pevne pripevnený, jeho pridržiavací účinok sa realizuje s oneskorením.
Počas pohybu vozidla nie je prípustné, aby sa operadlo predného sedadla skláňalo príliš dozadu (týka sa to predovšetkým sedadla spolujazdca), pretože v prípade nehody existuje riziko, že osoba "vkĺzne" pod bezpečnostný pás, ktorý v tomto prípade nebude môcť vykonávať svoju ochrannú funkciu.
Predné sedadlá sa nesmú posúvať dozadu, ak sa vozidlo pohybuje z kopca (napríklad na rampe viacposchodovej garáže alebo na horských cestách), pretože to môže spôsobiť odpojenie systému automatického nastavenia výšky pásu.
Manuálne nastaviteľné sedadlá

1. Pozdĺžna úprava. Potiahnutím rukoväte posuniete sedadlo do pohodlnej polohy. Po uvoľnení rukoväte jemne kývajte sedadlom dopredu a dozadu, kým sa bezpečne nezaistí.
2. Výškové nastavenie. Potiahnutím rukoväte nastavte výšku sedadla zaťažením vankúša vlastnou váhou alebo postavením sa z neho.

3. Nastavenie chrbtovej opierky. Potiahnutím rukoväte nastavte uhol operadla naklonením dozadu alebo dopredu
4. Nastavenie uhla vankúša (len pre sedadlo vodiča). Potiahnutím rukoväte posuňte vankúš do požadovanej polohy.
Aby ste uvoľnili tlak na chrbticové platničky, posaďte sa čo najďalej a oprite sa celým chrbtom o operadlo sedadla. Za ideálnu polohu sa považuje taká, v ktorej je hlava v jednej línii s chrbticou.
Na zníženie svalového napätia počas dlhých ciest môžete mierne zväčšiť uhol operadla. Stále však musí byť možné ovládať auto s rukami položenými na najvyššom bode volantu a mierne pokrčenými v lakťoch.
Bedrová opierka
Pozrite si popis podpisového prémiového sedadla nižšie.
Opierky hlavy

Opierky hlavy sa dajú výškovo nastaviť vytiahnutím z objímok alebo ich zasunutím späť.
Sklon opierok hlavy je možné nastaviť ich otáčaním okolo horizontálnej osi.
Opierky hlavy znižujú traumatické účinky nehôd na krčné stavce.
Stred opierok hlavy by mal byť približne na úrovni uší.
Sedadlá športového typu

Toto sedadlo má dodatočnú možnosť nastaviť oporu stehien.
Potiahnutím rukoväte nastavte podkolennú opierku do polohy, ktorá je pre vás pohodlná.
Elektricky nastaviteľné sedadlo
1. Nastavenie sklonu vankúša
2. pozdĺžne nastavenie sedadla
3. nastavenie výšky sedadla
4. nastavenie sklonu operadla
5. Nastavenie výšky opierky hlavy Uhol opierky hlavy sa nastavuje manuálne.
Pre vašu osobnú bezpečnosť dodržiavajte vyššie uvedené pokyny na nastavenie.
Značkové sedadlo komfortného typu

Toto sedadlo má tiež nastaviteľnú bedrovú a ramennú opierku.
1. Bedrová opierka
Stlačením spínača vpredu alebo vzadu sa konvexnosť obrysu operadla zväčší alebo zníži.
Keď stlačíte hornú alebo spodnú časť prepínača, konvexná oblasť obrysu sa posunie nahor alebo nadol.
Obrys chrbta je možné upraviť tak, aby jeho vyčnievajúca časť zapadla do priehlbiny driekovej chrbtice a vytvorila jej oporu.
To poskytuje podporu pre hornú panvu a chrbticu, čo uľahčuje správne a voľné držanie tela.
2. Podpora ramien
Stlačením dvojpolohového spínača sa zmení uhol hornej časti operadla.
Vďaka tejto úprave je zabezpečená opora chrbta aj v oblasti ramien. Vďaka tomu je strih voľnejší a uvoľňujú sa ramenné svaly.
Inštalácia sedadiel bude optimálna, ak budú dodržané nižšie uvedené odporúčania.
Pre vodiča a spolujazdca:
1. Posuňte hornú časť operadla čo najviac dozadu.
2. Nastavte sedadlo do optimálnej polohy, ako je popísané vyššie.
3. Posuňte hornú časť operadla dopredu, čím vytvoríte pohodlnú oporu pre vaše ramená. Pre predného spolujazdca so sklopeným operadlom:

1. Potiahnite hornú časť chrbta k nite späť.
2. Mierne zväčšite sklon vankúša.
3. Mierne zväčšite sklon operadla.
4. Posuňte hornú časť operadla dopredu.
Pri zmene pozdĺžnej polohy sedadla dbajte na to, aby bezpečnostný pás, ako predtým, tesne priliehal k telu, inak nebude môcť plniť svoju ochrannú funkciu.
Vyhrievané sedadlá

Ak chcete vyhrievať sedák a operadlo, najskôr otočte kľúč zapaľovania do polohy 2. Na zapnutie a vypnutie stlačte kľúč.
Keď je vyhrievanie sedadla zapnuté, rozsvieti sa zelená kontrolka zabudovaná v tlačidle.
Intenzita ohrevu sa nastavuje ryhovaným kolieskom - regulácia prebieha v termostatickom režime.
(Článok bol skopírovaný z online zdroja: «BMWMAN.ru»)
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok overený: Iľjinský Matvej
Zdielať informácie:
Predchádzajúce články
БМВ E39: Riadiace orgány
Najnovšie články
Podobné články o iných typoch áut BMW:
Test kompresie — popis a analýza výsledkov BMW 3 Series E46 (1998-2006, benzín)
Popis systému mazania motora BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Všeobecný popis auta BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Elektrická zadná pravá opierka hlavy BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Poistky — všeobecný popis BMW X3 E83 (2003-2010)
Blok valcov — popis konštrukcie BMW X5 E53 (1999-2006)
Test kompresie — popis a analýza výsledkov BMW 3 Series E46 (1998-2006, benzín)
Popis systému mazania motora BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Všeobecný popis auta BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Elektrická zadná pravá opierka hlavy BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Poistky — všeobecný popis BMW X3 E83 (2003-2010)
Blok valcov — popis konštrukcie BMW X5 E53 (1999-2006)
Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch
Komentáre návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre
- Všeobecné informácie
- Riadiace orgány
- Manuálny
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Oprava motora
- Systém mazania
- Chladiaci systém
- Systém zapaľovania
- Palivový systém
- Vstrekovací systém (benzín)
- Vstrekovací systém (diesel)
- Výfukový systém
- Prevodovka
- Spojka
- Prevodovka
- Predná náprava
- Zadná náprava
- Podvozok
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Kolesá a pneumatiky
- Karoséria
- Interiér
- Exteriér
- Vykurovací systém
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Napájacie zariadenia
- Stierače čelného skla
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Manuálny
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Oprava motora
- Systém zapaľovania
- Systém mazania motora
- Chladiaci systém
- Napájací systém (benzín)
- Systém napájania (diesel)
- Výfukový systém
- Prevodovka
- Spojka
- Prevodovka
- Podvozok
- Predné a zadné odpruženie
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Karoséria
- Exteriér
- Interiér
- Elektrické vybavenie
- Vykurovací systém
- Vybavenie a prístroje
- Napájacie zariadenia
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Manuálny
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Motor v aute
- Generálna oprava motora
- Chladiaci systém
- Palivový systém
- Systém zapaľovania
- Riadiaci systém
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Prenosová linka
- Podvozok
- Systém riadenia
- Predné odpruženie
- Zadné odpruženie
- Brzdový systém
- Karoséria
- Prvky karoséria
- Starostlivosť o auto a lakovanie
- Elektrické vybavenie
- Kúrenie a klimatizácia
- Vybavenie a prístroje
- Štartér a generátor
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Prevádzka a údržba
- Technické údaje
- Pohonná jednotka
- Oprava motora
- Chladiaci a mazací systém
- Palivový systém
- Systém napájania Ecotronic
- Systém vstrekovania paliva
- Systém zapaľovania
- Prevodovka
- Spojka
- Prevodovka BMW 242/4
- Prevodovka Getrag 262/8
- Prevodovka Getrag 265/6
- Automatická prevodovka
- Kardanový prevod
- Zadná náprava
- Podvozok
- Systém riadenia
- Predné odpruženie
- Zadné odpruženie
- Brzdový systém
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické obvody
