- Галоўная
- БМВ 5 серыя
- E39
- Агульная інфармацыя
- Органы кіравання
- Люк з пад'ёмна-ссоўным вечкам
Люк з пад'ёмна-ссоўным вечкам (BMW 5 Series E39)
Кіраванне вечкам люка магчыма ўжо пасля павароту ключа запальвання ў становішча 1.
Пад'ём: націсніце выключальнік. Вечка ў абіўцы столі ссунецца толькі на некалькі сантыметраў таму.
Адчыненне: ссуньце выключальнік назад да кропкі супраціву.
Зачыненне: ссуньце выключальнік наперад да кропкі супраціву.
Некантралюемае, без належнай асцярожнасці зачыненне пад'ёмна-ссоўнага вечка люка можа прывесці да траўмаў.
Выходзячы з аўтамабіля, заўсёды вымайце ключ з замка запальвання, каб, і напрыклад, дзеці але змаглі задзейнічаць вечка люка і нанесці сабе траўму. У салоне не ўзнікнуць разрэджанне і скразнякі, калі пры адчыненым або паднятым вечку люка будуць цалкам адчыненыя паветранадзімалыя адтуліны і - у выпадку неабходнасці - будзе павялічаная падача паветра.
Пасля выключэння запальвання магчымасць карыстання люкам застаецца, калі
а таксама ў некаторых экспартных мадыфікацый
Аб аўтаматычным адчыненні і зачыненні вечка люка шляхам павароту ключа ў замку дзвярэй або з дапамогай дыстанцыйнага радыёкіравання звернецеся матэрыялам Раздзела 2.
Вечка люка адчыняецца і зачыняецца аўтаматычна, калі Вы ссунеце выключальнік у адпаведным кірунку за кропку падвышанага супраціву і затым адпусціце яго.
Пры адчыненым вечку дотык выключальніка ў кірунку "Падняць" дазваляе ссунуць вечка ў канчатковае становішча ўздыму.
Пры прыпаднятым вечку дотык выключальніка ў кірунку "Адкрыць" дазваляе ссунуць вечка ў канчатковае адчыненае становішча.
Паўторны дотык выключальніка дазваляе спыніць рух.
Прыпадняць зачыненае вечка ў гэтым рэжыме немагчыма.
Калі падчас зачынення вечка люка прыкладна ў сярэдзіне свайго ходу натыкнецца на перашкоду, то яна спыніцца і ледзь адсунецца назад.
Гэтую функцыю можна адключыць (напрыклад, пры цяжкім ходзе вечка па накіравальных у марознае надвор'е або пры спробе старонняй асобы пракрасціся ў аўтамабіль звонку), калі перавесці выключальнік за кропку падвышанаю супраціву і ўтрымліваць яго ў гэтым становішчы.
Пасля абясточвання (напрыклад, у выніку адлучэння клемы акумулятара) можна толькі прыпадняць вечка. У гэтым выпадку:
1. Падніміце вечка люка да ўпора
2. На працягу прыкладна секунды ўтрымлівайце выключальнік у націснутым становішчы. Пры няспраўнасці ў электраабсталяванні люк можна адкрыць ці зачыніць уручную. Для гэтага:
1. Выміце плафон, працягніце руку ў праём і выцісніце вышку.
2. Зняўшы заглушку (паказаную стрэлкай) і ўзяўшы з камплекта шафёрскай прылады ключ для ўнутраных шестигранников, круціце ім механізм перасоўвання вечка люка ў патрэбным кірунку.
Кіраванне вечкам і яе праца ажыццяўляюцца сапраўды гэтак жа, як апісана раней. Для таго, каб адкрыць прыпаднятую вечка, утрымлівайце выключальнік у становішчы "Адкрыць", пакуль вечка не дасягне патрабаванага становішча.
Калі вечка люка паднімаецца, то вечка ў абіўцы столі некалькі зрушваецца назад, а пры адчыненні яна адкрываецца разам з вечкам люка. Яна застаецца ў адкрытым становішчы і пры неабходнасці можа быць зачынена ў любы момант.

Пад'ём: націсніце выключальнік. Вечка ў абіўцы столі ссунецца толькі на некалькі сантыметраў таму.
Адчыненне: ссуньце выключальнік назад да кропкі супраціву.
Зачыненне: ссуньце выключальнік наперад да кропкі супраціву.
Некантралюемае, без належнай асцярожнасці зачыненне пад'ёмна-ссоўнага вечка люка можа прывесці да траўмаў.
Выходзячы з аўтамабіля, заўсёды вымайце ключ з замка запальвання, каб, і напрыклад, дзеці але змаглі задзейнічаць вечка люка і нанесці сабе траўму. У салоне не ўзнікнуць разрэджанне і скразнякі, калі пры адчыненым або паднятым вечку люка будуць цалкам адчыненыя паветранадзімалыя адтуліны і - у выпадку неабходнасці - будзе павялічаная падача паветра.
Пасля выключэння запальвання магчымасць карыстання люкам застаецца, калі
- ключ знаходзіцца ў становішчы 1 ці 0
- выняты з замка
а таксама ў некаторых экспартных мадыфікацый
- да адчынення пярэдніх дзвярэй або
- на працягу 15 хвілін пасля іх першага адчынення
Аб аўтаматычным адчыненні і зачыненні вечка люка шляхам павароту ключа ў замку дзвярэй або з дапамогай дыстанцыйнага радыёкіравання звернецеся матэрыялам Раздзела 2.
Аўтаматычнае адчыненне і зачыненне
Вечка люка адчыняецца і зачыняецца аўтаматычна, калі Вы ссунеце выключальнік у адпаведным кірунку за кропку падвышанага супраціву і затым адпусціце яго.
Пры адчыненым вечку дотык выключальніка ў кірунку "Падняць" дазваляе ссунуць вечка ў канчатковае становішча ўздыму.
Пры прыпаднятым вечку дотык выключальніка ў кірунку "Адкрыць" дазваляе ссунуць вечка ў канчатковае адчыненае становішча.
Паўторны дотык выключальніка дазваляе спыніць рух.
Прыпадняць зачыненае вечка ў гэтым рэжыме немагчыма.
Траўмаахоўная функцыя
Калі падчас зачынення вечка люка прыкладна ў сярэдзіне свайго ходу натыкнецца на перашкоду, то яна спыніцца і ледзь адсунецца назад.
Гэтую функцыю можна адключыць (напрыклад, пры цяжкім ходзе вечка па накіравальных у марознае надвор'е або пры спробе старонняй асобы пракрасціся ў аўтамабіль звонку), калі перавесці выключальнік за кропку падвышанаю супраціву і ўтрымліваць яго ў гэтым становішчы.
Абясточванне або няспраўнасць

Пасля абясточвання (напрыклад, у выніку адлучэння клемы акумулятара) можна толькі прыпадняць вечка. У гэтым выпадку:
1. Падніміце вечка люка да ўпора
2. На працягу прыкладна секунды ўтрымлівайце выключальнік у націснутым становішчы. Пры няспраўнасці ў электраабсталяванні люк можна адкрыць ці зачыніць уручную. Для гэтага:

1. Выміце плафон, працягніце руку ў праём і выцісніце вышку.
2. Зняўшы заглушку (паказаную стрэлкай) і ўзяўшы з камплекта шафёрскай прылады ключ для ўнутраных шестигранников, круціце ім механізм перасоўвання вечка люка ў патрэбным кірунку.
Пад'ёмна-ссоўнае вечка люка са шкляной шторкай
Кіраванне вечкам і яе праца ажыццяўляюцца сапраўды гэтак жа, як апісана раней. Для таго, каб адкрыць прыпаднятую вечка, утрымлівайце выключальнік у становішчы "Адкрыць", пакуль вечка не дасягне патрабаванага становішча.
Калі вечка люка паднімаецца, то вечка ў абіўцы столі некалькі зрушваецца назад, а пры адчыненні яна адкрываецца разам з вечкам люка. Яна застаецца ў адкрытым становішчы і пры неабходнасці можа быць зачынена ў любы момант.
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул правераны: Ільінскі Мацвей
Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія артыкулы
БМВ E39: Органы кіравання
Наступныя артыкулы
Падобныя артыкулы іншых тыпаў аўтамабіляў БМВ:
Люк з пад'ёмна-ссоўным вечкам BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Люк з пад'ёмна-ссоўным вечкам BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Спасылка ў розных фарматах на гэтую старонку
Каментары наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма
- Агульная інфармацыя
- Органы кіравання
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма змазкі
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма запальвання
- Сістэма харчавання
- Сістэма ўпырску (бензін)
- Сістэма ўпырску (дызель)
- Выхлапная сістэма
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Пярэдні мост
- Задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Колы і шыны
- Кузаў
- Інтэр'ер
- Экстэр'ер
- Сістэма ацяплення
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Сілавыя прылады
- Шклоачышчальнікі
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма запальвання
- Сістэма змазкі рухавіка
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання (бензін)
- Сістэма харчавання (дызель)
- Выхлапная сістэма
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Шасі
- Пярэдняя і задняя падвеска
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Сістэма ацяплення
- Абсталяванне і прыборы
- Сілавыя прылады
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рухавік у аўтамабілі
- Капрамонт рухавіка
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання
- Сістэма запальвання
- Сістэма кіравання
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная каробка перадач
- Аўтаматычная трансмісія
- Трансмісійная лінія
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Элементы кузава
- Сыход за аўтамабілем і афарбоўка
- Электраабсталяванне
- Ацяпляльнік і кандыцыянер
- Абсталяванне і прыборы
- Стартар і генератар
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Эксплуатацыя і тэхабслугоўванне
- Тэхнічныя характарыстыкі
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Сістэма харчавання
- Сістэма харчавання «Экатронік»
- Сістэма ўпырску паліва
- Сістэма запальвання
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач BMW 242/4
- Скрынка перадач Getrag 262/8
- Скрынка перадач Getrag 265/6
- Аўтаматычная скрынка
- Карданная перадача
- Задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Тармазная сістэма
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
