- Головна
- БМВ 5 серія
- E39
- Загальна інформація
- Органи управління
- Люк із підйомно-зсувною кришкою
Люк із підйомно-зсувною кришкою (BMW 5 Series E39)
Керування кришкою люка можливе вже після повороту ключа запалювання положення 1.
Підйом: натисніть вимикач. Кришка в оббивці стелі зрушить лише кілька сантиметрів тому.
Відкривання: посуньте вимикач назад до точки опору.
Закривання: посуньте вимикач уперед до точки опору.
Неконтрольоване, без належної обережності закриття підйомно-зсувної кришки люка може призвести до травм.
Виходячи з автомобіля, завжди виймайте ключ із замку запалювання, щоб, і, наприклад, діти але змогли задіяти кришку люка і завдати собі травми. У салоні не виникнуть розрідження та протяги, якщо при відкритій або піднятій кришці люка повністю відкриті повітродувні отвори і - у разі необхідності - буде збільшена подача повітря.
Після вимкнення запалення можливість користування люком залишається, якщо
а також деякі експортні модифікації
Про автоматичне відкривання та закривання кришки люка шляхом повороту ключа в замку дверей або за допомогою дистанційного радіокерування зверніться до матеріалів Розділу 2.
Кришка люка відкривається та закривається автоматично, якщо Ви посунете вимикач у відповідному напрямку за точку підвищеного опору, а потім відпустіть його.
При відкритій кришці торкання вимикача у напрямку "Підняти" дозволяє зрушити кришку в кінцеве положення підйому.
При піднятій кришці торкання вимикача у напрямку "Відкрити" дозволяє зрушити кришку в кінцеве відкрите положення.
Повторне торкання вимикача дозволяє зупинити рух.
Підняти закриту кришку у цьому режимі неможливо.
Якщо в процесі закривання кришки люка приблизно в середині свого ходу наштовхнеться на перешкоду, вона зупиниться і трохи відсунеться назад.
Цю функцію можна вимкнути (наприклад, при тяжкому перебігу кришки по напрямних у морозну погоду або при спробі сторонньої особи проникнути в автомобіль зовні), якщо перевести вимикач за точку підвищеного опору та утримувати його в цьому положенні.
Після знеструмлення (наприклад, внаслідок від'єднання клеми акумулятора) можна лише підняти кришку. У цьому випадку:
1. Підніміть кришку люка до упору
2. Протягом приблизно секунди утримуйте вимикач у натиснутому положенні. При несправності електроустаткування люк можна відкрити або закрити вручну. Для цього:
1. Вийміть плафон, простягніть руку в отвір і видавіть вежу.
2. Знявши заглушку (показану стрілкою) і взявши з комплекту водія інструмент ключ для внутрішніх шестигранників, обертайте їм механізм переміщення кришки люка в потрібному напрямку.
Управління кришкою та її робота здійснюються так само, як описано раніше. Щоб відкрити підняту кришку, утримуйте вимикач у положенні "Відкрити", поки кришка не досягне потрібного положення.
Якщо кришка люка піднімається, кришка в оббивці стелі дещо зсувається назад, а при відкриванні вона відкривається разом з кришкою люка. Вона залишається у відкритому положенні і при необхідності може бути закрита будь-якої миті.
(Початкове джерело статті знаходиться на сайті bmwman.ru)

Підйом: натисніть вимикач. Кришка в оббивці стелі зрушить лише кілька сантиметрів тому.
Відкривання: посуньте вимикач назад до точки опору.
Закривання: посуньте вимикач уперед до точки опору.
Неконтрольоване, без належної обережності закриття підйомно-зсувної кришки люка може призвести до травм.
Виходячи з автомобіля, завжди виймайте ключ із замку запалювання, щоб, і, наприклад, діти але змогли задіяти кришку люка і завдати собі травми. У салоні не виникнуть розрідження та протяги, якщо при відкритій або піднятій кришці люка повністю відкриті повітродувні отвори і - у разі необхідності - буде збільшена подача повітря.
Після вимкнення запалення можливість користування люком залишається, якщо
- ключ знаходиться в положенні 1 або 0
- вийнятий із замку
а також деякі експортні модифікації
- до відкривання передніх дверей або
- протягом 15 хвилин після їх першого відкривання
Про автоматичне відкривання та закривання кришки люка шляхом повороту ключа в замку дверей або за допомогою дистанційного радіокерування зверніться до матеріалів Розділу 2.
Автоматичне відкривання та закривання
Кришка люка відкривається та закривається автоматично, якщо Ви посунете вимикач у відповідному напрямку за точку підвищеного опору, а потім відпустіть його.
При відкритій кришці торкання вимикача у напрямку "Підняти" дозволяє зрушити кришку в кінцеве положення підйому.
При піднятій кришці торкання вимикача у напрямку "Відкрити" дозволяє зрушити кришку в кінцеве відкрите положення.
Повторне торкання вимикача дозволяє зупинити рух.
Підняти закриту кришку у цьому режимі неможливо.
Травмозахисна функція
Якщо в процесі закривання кришки люка приблизно в середині свого ходу наштовхнеться на перешкоду, вона зупиниться і трохи відсунеться назад.
Цю функцію можна вимкнути (наприклад, при тяжкому перебігу кришки по напрямних у морозну погоду або при спробі сторонньої особи проникнути в автомобіль зовні), якщо перевести вимикач за точку підвищеного опору та утримувати його в цьому положенні.
Знеструмлення або несправність

Після знеструмлення (наприклад, внаслідок від'єднання клеми акумулятора) можна лише підняти кришку. У цьому випадку:
1. Підніміть кришку люка до упору
2. Протягом приблизно секунди утримуйте вимикач у натиснутому положенні. При несправності електроустаткування люк можна відкрити або закрити вручну. Для цього:

1. Вийміть плафон, простягніть руку в отвір і видавіть вежу.
2. Знявши заглушку (показану стрілкою) і взявши з комплекту водія інструмент ключ для внутрішніх шестигранників, обертайте їм механізм переміщення кришки люка в потрібному напрямку.
Підйомно-зсувна кришка люка зі скляною шторкою
Управління кришкою та її робота здійснюються так само, як описано раніше. Щоб відкрити підняту кришку, утримуйте вимикач у положенні "Відкрити", поки кришка не досягне потрібного положення.
Якщо кришка люка піднімається, кришка в оббивці стелі дещо зсувається назад, а при відкриванні вона відкривається разом з кришкою люка. Вона залишається у відкритому положенні і при необхідності може бути закрита будь-якої миті.
(Початкове джерело статті знаходиться на сайті bmwman.ru)
Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Статтю перевірено: Іллінський Матвій
Поділіться інформацією:
Попередні статті
БМВ E39: Органи управління
Наступні статті
Схожі статті інших типів автомобілів БМВ:
Люк із підйомно-зсувною кришкою BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Люк із підйомно-зсувною кришкою BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Посилання у різних форматах на цю сторінку
Коментарі відвідувачів
Коментарів поки що немає
- Загальна інформація
- Органи управління
- Посібник з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Система мастила
- Система охолодження
- Система запалювання
- Система живлення
- Система упорскування (бензин)
- Система упорскування (дизель)
- Вихлопна система
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач
- Передній міст
- Задній міст
- Шасі
- Рульове управління
- Тормозна система
- Колеса та шини
- Кузов
- Інтер'єр
- Екстер'єр
- Система опалення
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Силові пристрої
- Склоочисники
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Посібник з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Система запалювання
- Система змащення двигуна
- Система охолодження
- Система живлення (бензин)
- Система живлення (дизель)
- Вихлопна система
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач
- Шасі
- Передня та задня підвіска
- Рульове управління
- Тормозна система
- Кузов
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Електроустаткування
- Система опалення
- Обладнання та прилади
- Силові пристрої
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Посібник з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Двигун в автомобілі
- Капремонт двигуна
- Система охолодження
- Система живлення
- Система запалювання
- Система керування
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка передач
- Автоматична трансмісія
- Трансмісійна лінія
- Шасі
- Рульове управління
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Тормозна система
- Кузов
- Елементи кузова
- Догляд за автомобілем та фарбування
- Електроустаткування
- Обігрівач та кондиціонер
- Обладнання та прилади
- Стартер та генератор
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Експлуатація та техобслуговування
- Технічні характеристики
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Система охолодження та мастила
- Система живлення
- Система живлення «Екотронік»
- Система упорскування палива
- Система запалювання
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач BMW 242/4
- Коробка передач Getrag 262/8
- Коробка передач Getrag 265/6
- Автоматична коробка
- Карданна передача
- Задній міст
- Шасі
- Рульове управління
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Тормозна система
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Електричні схеми
