Органи управління та прилади (BMW 3 Series E46)

# Ви можете виводити на індикацію показання температури зовнішнього повітря та пройденого шляху в інших одиницях вимірювання.

Контрольні лампи, сигналізатори та індикатори

Самодіагностика систем автомобіля

Всі важливі електричні та електронні системи в автомобілі піддаються регулярному автоматичному тестуванню. При цьому Вам не треба нічого вмикати чи регулювати.

Так, при включенні запалювання перевіряються всі контрольні лампи. Якщо одна з них несправна, то інформація про це записується на згадку про систему діагностики несправностей, звідки її можна згодом вважати.

Під час поїздки постійні вимірювання струму у реле серводвигунів (склоочисників, склопідйомників, сидінь, люка у даху тощо.) дозволяють контролювати їхню працездатність.

Також постійно вимірюється електричний опір запальних генераторів НПБ та решти елементів цієї системи. Будь-яка несправність реєструється завдяки коливанням напруги, що її супроводжують, а відповідний сигнал про несправність подасть контрольна лампа НПБ на приладовій дошці.

Навіть після вимкнення двигуна здійснюється повний контроль працездатності Вашого автомобіля. Наприклад, всі заслінки системи опалення та вентиляції переміщуються у найближче кінцеве положення. Тим самим вдається в будь-якому випадку забезпечити збереження функції розморожування, навіть якщо в автомобілі протягом, наприклад, ночі виник дефект у системі опалення або вентиляції.

Після кожного вимикання двигуна проводиться процес повірки, під час якого всі серводвигуни переміщують заслінки системи опалення та вентиляції в обидва крайні положення. При цьому контролюються кінцеві положення та перебіг заслінок, що забезпечує згодом коректне налаштування відповідно до положення регуляторів.



Про процес самодіагностики системи опалення/вентиляції свідчить шум від роботи заслінок, який чути після вимкнення запалювання. Решта функцій самотестування шумами не супроводжуються і непомітні.

Інформація про всі виявлені під час самотестування дефекти заноситься в пам'ять і може бути зчитана за допомогою спеціальних приладів, що дозволяє швидко визначити та усунути їх (зверніться до Розділу Діагностика несправностей). На СТО ця робота проводиться у плановому порядку, під час проведення чергового технічного обслуговування.

Контрольні та сигнальні лампи, позначені знаком "о", спалахують на деякий час з метою перевірки працездатності в момент повороту ключа запалювання, і гаснуть через різний час після запуску двигуна.

Якщо в одній із систем буде виявлено дефект, відповідна лампа після запуску двигуна не гасне або загоряється знову під час поїздки. Дії, які необхідно вжити у такому випадку, описані нижче.

Червоні лампи: негайно зупиніться

Розряд акумулятора

Загоряння лампи служить сигналом про відсутність заряду акумулятора. Причиною може бути дефект ременя клинового в приводі генератора або порушення ланцюга зарядного струму генератора. Зверніться на найближчу СТО BMW.

Продовжувати рух не можна, оскільки існує небезпека пошкодження двигуна внаслідок його перегріву. При дефекті клинового ременя зростає зусилля, яке необхідно прикладати до кермового колеса під час керування автомобілем.

Тиск масла в двигуні про

Слід відразу зупинитися, заглушити двигун, перевірити рівень масла і за необхідності довести його до норми. Якщо ж рівень виявиться в нормі, зверніться до Розділу Діагностика несправностей.

Продовжувати рух не можна, оскільки існує небезпека пошкодження двигуна внаслідок недостатнього мастила.

Контроль тиску повітря в шинах (RDC)*

Додатково звучить акустичний сигнал: виник дефект шини. Негайно зупиніться, уникаючи різкого гальмування чи маневрів. Детальніше у Розділі Система контролю тиску повітря в шинах (RDC).

Гідравлічний привід гальмівної системи

Якщо лампа загоряється при відпущеному гальму стоянки, то це означає, що необхідно перевірити рівень гальмівної рідини. Перш ніж продовжувати рух, обов'язково виконайте вказівки, наведені у Розділі Гальмівна система.

Червоні та жовті лампи: можна продовжувати рух з дотриманням запобіжних заходів

Система контролю за гальмуванням на поворотах (СВС)

Якщо лампа загоряється разом із жовтими контрольними лампами систем ABS і ASC+T|DSC*, це свідчить про виході з експлуатації всього комплексу регулювальних систем ABS, СВС і ASC+T|DSC. Можна продовжувати рух з дотриманням необхідних запобіжних заходів. Зверніться до розділу Діагностика несправностей.

Червоні лампи: як важливе нагадування

Гальмо стоянки

Лампа спалахує при затягнутому гальмі стоянки - при рушанні з місця додатково звучить акустичний сигнал. Детальніше у Розділі Гальмо стоянки.

Будь ласка, пристебніться*

Залежно від комплектації автомобіля під час загоряння лампи можливе одночасне подання звукового сигналу*. Залежно від комплектації автомобіля лампа горить кілька секунд, або аж до пристібування. За подробицями про ремені безпеки зверніться до розділу Системи забезпечення безпеки.

Надувні подушки безпеки про

Зверніться до розділу Діагностика несправностей. Детальніше у Розділі Системи забезпечення безпеки.

Помаранчева лампа: слід рухатися до найближчої СТО BMW

Автоматична трансмісія*

З-за несправності АТ перемикання передач виконуються тільки з аварійної програмі. Зверніться до Розділу Діагностика несправностей. Детальніше у Розділі Автоматична трансмісія (АТ).

Жовті лампи: зверніться на СТО для перевірки

Система антиблокування гальм (ABS)

Загоряння лампи свідчить про відключення ABS з-за несправності. При цьому гальма функціонують без обмежень. Зверніться до Розділу Діагностика несправностей. Детальніше у Розділі Антиблокувальна система гальм (ABS).

Рівень оливи у двигуні

Під час загоряння лампи перевірте рівень масла.

Гальмівні колодки про

Перевірте стан гальмівних колодок. Детальніше у Розділі Гальмівна система.

Система контролю тиску повітря в шинах (RDC)*

Перевірте тиск повітря у шинах. Детальніше у Розділі Система контролю тиску повітря в шинах (RDC) та специфікаціях.

Система автоматичної стабілізації стійкості з регулятором крутного моменту двигуна (ASC+T)/ система динамічного контролю стійкості (DSC)*

ASC+T/DSC відключена в результаті натискання клавіші або через несправність. У разі несправності зверніться до Розділу Діагностика несправностей.

Доповнення рідини омивача

Рівень рідини омивача дуже низький. Доведіть його до норми першої можливості.

Система керування роботою двигуна

Дефект у системі. Зверніться до розділу Діагностика несправностей.

Електронна система регулювання потужності двигуна (EML)

Дефект у системі EML; при гальмуванні, можливо, потрібно докласти до педалі гальма більше зусилля, а її хід може збільшитися. Зверніться до розділу Діагностика несправностей.

Цифрова електронна система управління роботою дизельного двигуна (DDE)*

Якщо під час руху спалахнула сигнальна лампа системи DDE, це означає, що у електронної системі упорскування виникла несправність.

Якщо двигун не заглух, то можна продовжувати рух, оскільки керування роботою двигуна буде здійснюватися за аварійною програмою. Однак під час руху за такою програмою потужність може бути знижена. Зверніться до розділу Діагностика несправностей.

Доповніть охолоджувальну рідину

Рівень рідини, що охолоджує, занадто низький. Доведіть його до норми за першої ж можливості.

Жовті лампи: для Вашої інформації

Задні туманні ліхтарі*

Лампа горить при увімкнених задніх туманних ліхтарях. Детальніше у Розділі Освітлення та світлові прилади.

Натякати* про

Запускати двигун можна лише після того, як лампа згасне. Детальніше у Розділі Замок запалювання та запуск двигуна.

Зелені лампи: для Вашої інформації

Покажчик повороту

Лампа блимає під час увімкнення покажчиків повороту. Під час руху з причепом лампа блимає також при включенні покажчиків повороту на причепі. Почастішання миготіння свідчить про дефект у системі. Детальніше у Розділі Важіль перемикача покажчиків повороту/світлового сигналу.

Темпостат (автоматика підтримки заданої швидкості)*

Лампа горить при увімкненій системі. Системою можна керувати з багатофункціонального кермового колеса. Детальніше у Розділі Темпостат (автоматика підтримки заданої швидкості).

Протитуманні фари*

Лампа горить при включених протитуманних фарах. Детальніше у Розділі Освітлення та світлові прилади.

Синя лампа

Далеке світло

Лампа горить при увімкненому дальньому світлі та користуванні світловим сигналом. Докладніше у Розділах Важіль перемикача покажчиків повороту/світлового сигналу і Освітлення та світлові прилади.

Лічильники пробігу

1. Лічильник загального пробігу

При установці ключа запалювання в положення "0" Ви можете викликати на індикацію показання лічильників, що представлені на ілюстрації, натиснувши кнопку на приладовій дошці (показано стрілкою).



2. Вимірювач пробігу з скидання

Скидання на нуль відбувається при натисканні кнопки, показаної стрілкою, якщо ключ запалювання знаходиться в положенні 1 або 2.

Тахометр

Уникайте доведення обертів двигуна до значень червоного сектора шкали.

У цьому діапазоні захисту двигуна переривається подача палива, що помітно з падіння потужності.

Економетр

Економетр реєструє фактичну витрату палива в л/100 км. Ви можете в будь-який момент контролювати, наскільки економічна та екологічна Ваша манера водіння.

Під час зупинки автомобіля стрілка повертається на нуль.

Покажчик запасу палива у баку

Для перевірки роботи приладу контрольна лампа на деякий час загоряється при включенні запалювання.

Якщо лампа горить постійно, це означає, що у баку залишилося близько 8 літрів палива.

Дані про місткість паливного бака наведено у специфікаціях.

Різний кут нахилу автомобіля (наприклад, при тривалому русі по гірській дорозі) може спричиняти незначні коливання показань приладу.

Заправляйтеся своєчасно, оскільки вироблення палива "до останньої краплі" може призвести до пошкоджень двигуна або каталітичного перетворювача.

Покажчик температури охолоджувальної рідини

Стрілка на синьому секторі

Двигун ще холодний. Рух має відбуватися при помірних оборотах та швидкостях.

Стрілка на червоному секторі

Якщо горить контрольна лампа, це означає, що двигун перегрітий. У цьому слід відразу зупинитися і дати двигуну охолонути.

Зона між кольоровими секторами

Відповідає нормальній робочій температурі. При високій температурі повітря або великих навантаженнях на двигун стрілка може впритул наближатися до червоного сектора.

Перевірка рівня охолоджувальної рідини виконується за вказівками у Розділі Перевірка рівнів рідин.

Індикатор майбутнього технічного обслуговування

Пробіг до наступного ТО

Індикація, представлена на ілюстрації, з'являється на кілька секунд після повороту ключа запалювання в положення 1 або 2 або після запуску двигуна.

Написи OILSERVICE чи INSPECTION свідчать необхідність ТО. Висвічується також залишковий пробіг км. Залишковий пробіг обчислюється на основі даних про стиль водіння.

Знак мінус "-" перед цифрою залишкового пробігу означає, що саме стільки кілометрів тому слід зробити ТО.

Заміна гальмівної рідини

На індикацію можна вивести місяць і рік, у які слід здійснити заміну гальмівної рідини. Для цього, під час виведення на індикацію терміну наступного ТО, слід натиснути кнопку (показано стрілкою) на дошці. При кожному натисканні кнопки на індикацію виводиться поперемінно термін чергового ТО і термін заміни гальмівної рідини.

При настанні терміну заміни гальмівної рідини постійно світиться символ у вигляді годинника.

Індикатор не враховує час стоянки автомобіля з від'єднаними клемами акумулятора.

Тому слідкуйте за тим, щоб заміна гальмівної рідини, незалежно від показань індикатора, проводилася не рідше одного разу на два роки.

Індикація незачинених дверей або не вимкнених світлових приладів

Графічна індикація

При положенні 2 ключа запалювання на індикацію у вигляді символів виводиться інформація про наступні попередження (станах). Ці символи не згасають до усунення причин, що спричинили їх появу.

1. Перевірте ближнє світло.

2. Відчинені двері.

3. Відкритий багажник.

4. Перевірте ліхтарі заднього ходу або стоп-сигнали. Про несправності середнього стоп-сигналу свідчить верхній символ.

Якщо після закінчення поїздки Ви відчинили двері і забули вимкнути світло, то звучить попереджувальний сигнал (ніякої індикації не з'являється), що нагадує про це.

Годинник

Налаштування

Виробляється після повороту ключа запалювання положення 1 або 2.

Переведення годинника вперед: поверніть кнопку праворуч.

Переведення годинника назад: поверніть кнопку вліво.

Чим довше Ви тримаєте кнопку у поверненому положенні, тим швидше змінюється показання.

Зміна режиму показу: натисніть і відразу відпустіть кнопку.

З кожним натисканням кнопки індикація часу змінюється з 12-годинної на 24-годинну та назад.

Якщо ключ запалення знаходиться в положенні 0, то короткочасний (на кілька секунд) виклик показань часу здійснюється після натискання лівої кнопки регулювання (див. лічильники пробігу, вище).

Шляховий комп'ютер*

Виклик інформації

Вже після повороту ключа запалювання в положення 1 Ви можете, використовуючи кнопку в перемикачі важеля покажчиків повороту, викликати на дисплей приладової дошки інформацію шляхового комп'ютера. Після кожного короткочасного натискання на кнопку в напрямку рульової колонки виводиться чергова інформація.

Інформація виводиться в наступній послідовності: час, температура зовнішнього повітря, середня витрата палива, орієнтовний запас ходу, середня швидкість руху.

З поворотом ключа запалювання положення 1 на індикацію виводиться відповідне останнє значення.

Температура зовнішнього повітря

Ви можете змінити одиницю вимірювання температури зовнішнього повітря (за Цельсієм/за Фаренгейтом).



Для цього під час індикації температури слід натиснути праву регулювальну кнопку на дошці.

Попередження про ожеледь

Під час падіння температури нижче +3°C лунає попереджувальний звуковий сигнал, а індикація деякий час блимає.

Попередження повторюється, якщо після останньої подачі сигналу температура щонайменше одного разу піднялася до +6°C, потім опустилася до +3°C.

Незважаючи на наявність системи попередження про ожеледицю, не виключена можливість її утворення (наприклад, на мостах та затінених ділянках доріг) також при температурі вище +3°C.

Середня витрата палива

Якщо під час індикації середньої витрати палива натиснути кнопку і деякий час утримувати її, то з цього моменту розрахунок почнеться заново. При цьому необхідно, щоб двигун працював. Запас ходу



Запас ходу обчислюється з урахуванням фактичного стилю водіння на останніх кілометрах шляху.

Середня швидкість

Якщо під час індикації середньої швидкості руху натиснути кнопку і деякий час утримувати її, то з цього моменту розрахунок почнеться заново. При цьому необхідно, щоб двигун працював.

Час стоянки з вимкненим двигуном при розрахунку не враховується.

Світлова аварійна сигналізація

Підсвічування кнопки періодично блимає під час увімкненої сигналізації.

При увімкненому освітленні автомобіля кнопка підсвічується, що дозволяє легше її знайти.

Функція спрацьовування покажчиків повороту має пріоритет перед функцією аварійної світлової сигналізації. Тому після повороту ключа запалювання в положення 1 покажчики повороту можуть блимати, навіть якщо увімкнена світлова аварійна сигналізація.

Багатофункціональне кермо (MFL)*

У багатофункціональне кермо вмонтовані клавіші, що дозволяють швидко, не відволікаючись від того, що відбувається на дорозі, користуватися

• деякими функціями радіоприймача,
• темпостатом,
• деякими функціями телефону.

Для керування різними системами з багатофункціонального рульового колеса слід попередньо включити.

На ілюстрації показано можливий приклад повної комплектації. Подробиці містяться в описах конкретних варіантів.