Variante ale citirilor vacuometrului la diagnosticarea defecțiunilor motorului
1. Folosind un vacuometru, puteți obține informații despre starea motorului și puteți determina că garnitura chiulasei este spartă, sistemul de alimentare, segmentele pistonului sau supapele sunt deteriorate, sistemul de injecție a combustibilului este reglat incorect etc. Din păcate, citirile manometrului pot fi interpretate greșit, așa că aceste măsurători ar trebui utilizate împreună cu alte metode de testare a motorului. Pentru o determinare corectă, atât valoarea absolută a citirilor vacuometrului, cât și rata de schimbare sunt importante.
2. Conectați vacuometrul la conducta de admisie. Porniți și încălziți motorul la temperatura normală de funcționare.
3. Citiți vacuometrul.
- Dacă motorul este pornit stare normală, citirile vacuometrului ar trebui să fie constante și să fie 430 ÷ 560 mmHg Artă.
- Citiri continue scăzute vacuometrul indică deteriorarea garniturii dintre galeria de admisie și corpul clapetei, deteriorarea furtunului de vacuum, reglarea incorect de sincronizare a aprinderii sau reglarea incorect de sincronizare a supapelor.
- Dacă citirea vacuometrului sub norma cu 80 ÷ 200 mm Hg. Artă. și ezită, atunci garnitura conductei de admisie din apropierea orificiului de admisie poate fi deteriorată sau injectorul poate fi defect.
- Dacă mărturia scade constant cu 50 ÷ 100 mm Hg. Artă. valoare relativ stabilă, supapele pot fi deteriorate. În acest caz, compresia în cilindrii motorului trebuie măsurată (vezi Sectiunea Test de presiune de compresie).
- Dacă mărturia toamnă, dar nu în mod regulat, atunci supapa poate fi blocată sau există o defecțiune la aprindere.
- Dacă la turaţie constantă de ralanti citirile fluctuează rapid cu o amplitudine de aproximativ 100 mm Hg. Artă., și iese fum din țeava de evacuare, ghidajele supapelor pot fi deteriorate.
- Dacă mărturia fluctuează rapid pe măsură ce viteza de ralanti crește, atunci garnitura galeriei de admisie sau garnitura chiulasei pot fi deteriorate, arcurile supapelor pot fi slabe, supapele pot fi arse sau aprinderea poate fi greșită.
- Mici fluctuații de aproximativ 25 mm Hg. Artă. asociate de obicei cu defecțiuni ale sistemului de aprindere.
- Dacă mărturia fluctuează foarte mult, atunci garnitura chiulasei sau cilindrul pot fi deteriorate.
- Dacă săgeata se deplasează încet pe o gamă largă de valori, atunci sistemul de ventilație al carterului poate fi înfundat, garnitura galeriei de admisie sau garnitura dintre corpul clapetei și conductă este deteriorată.
4. Verificați cât de repede sunt restabilite valorile vacuometrului după o deschidere bruscă și completă a supapei de accelerație și revenirea acesteia la poziția inițială. Dacă motorul este în stare normală, citirea scade aproape de zero, apoi crește cu aproximativ 130 mmHg. Artă. peste normal și scădeți din nou la valorile anterioare la ralanti constant. Dacă citirea revine lent și trece printr-un maxim după închiderea clapetei de accelerație, atunci segmentele pistonului pot fi deteriorate. Dacă există o întârziere mare, atunci sistemul de evacuare poate fi înfundat.