Опције очитавања вакуум мерача за дијагностику грешке мотора
1. Користећи вакумметар можете добити информације о стању мотора и утврдити да ли је заптивка главе цилиндра покварена, да ли су оштећени систем за гориво, клипни прстенови или вентили, да ли је систем за убризгавање горива погрешно подешен итд. Нажалост, очитавања вакуум мерача могу се погрешно протумачити, тако да ова мерења треба користити у комбинацији са другим методама испитивања мотора. За исправно одређивање важне су и апсолутна вредност очитавања вакууммера и брзина њихове промене.
2. Повежите вакуум мерач на усисну грану. Покрените и загрејте мотор до нормалне радне температуре.
3. Прочитајте очитавања вакуум мерача.
- Ако је мотор укључен у нормалном стању, очитавања вакуум мерача треба да буду константна и да износе 430÷560 мм Хг чл.
- Ниска константна очитавања вакум мерач указује на оштећење заптивке између усисне гране и кућишта лептира за гас, оштећење вакуумског црева, погрешно подешено време паљења или погрешно подешено време вентила.
- Ако очитава вакуум мерач испод нормале за 80÷200 мм Хг. чл. и оклевати, онда би заптивка усисне гране близу улаза могла бити оштећена или је ињектор можда неисправан.
- Ако читања стално пада за 50÷100 мм Хг. чл. релативно стабилна вредност, онда се вентили могу оштетити. У том случају треба измерити компресију у цилиндрима мотора (погледајте одељак Провера притиска компресије).
- Ако читања падају, али не редовно, онда је можда вентил заглавио или је дошло до квара паљења.
- Ако при константном празном ходу очитавања брзо флуктуирају са амплитудом од око 100 мм Хг. чл., а из издувне цеви излази дим, могу се оштетити вођице вентила.
- Ако читања брзо флуктуирају како се број обртаја у празном ходу повећава, онда заптивка усисне гране или заптивка главе цилиндра могу бити оштећени, опруге вентила могу бити слабе, вентили могу бити изгорели или може доћи до квара паљења.
- Мале флуктуације од око 25 ммХг. чл. обично су повезани са кваровима у систему паљења.
- Ако читања јако флуктуирају, онда се заптивка главе мотора или цилиндар могу оштетити.
- Ако стрелица се креће полако у широком опсегу вредности, онда се систем вентилације картера може зачепити, заптивка усисне гране или заптивка између кућишта лептира за гас и разводника може бити оштећена.
4. Проверите колико брзо се враћају очитавања вакуум мерача након оштрог и потпуног отварања вентила за гас и његовог враћања у првобитни положај. Ако је мотор у нормалном стању, очитавања падају скоро на нулу, а затим се повећавају за око 130 ммХг. чл. изнад норме и поново се смањује на претходне вредности при константној брзини у празном ходу. Ако се очитавања полако опорављају и прођу кроз максимум након затварања вентила за гас, онда се клипни прстенови могу оштетити. Ако постоји дуго кашњење, издувни систем може бити зачепљен.