Varijante očitanja mjerača vakuuma prilikom dijagnosticiranja kvarova motora
1. Pomoću vakuum mjerača možete dobiti informacije o stanju motora i utvrditi da je brtva glave cilindra slomljena, sustav napajanja, klipni prstenovi ili ventili oštećeni, sustav ubrizgavanja goriva je nepravilno podešen itd. Nažalost, očitanja mjerača mogu se krivo protumačiti, pa se ova mjerenja trebaju koristiti zajedno s drugim metodama ispitivanja motora. Za ispravno određivanje važni su i apsolutna vrijednost očitanja vakuumometra i brzina promjene.
2. Spojite mjerač vakuuma na ulazni cjevovod. Pokrenite i zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu.
3. Očitajte mjerač vakuuma.
- Ako je motor u normalnom stanju, očitanje vakuumometra mora biti konstantno na 430 ÷ 560 mmHg. Umjetnost.
- Niska konstantna očitanja mjerača vakuuma ukazuju na oštećenje brtve između usisnog razvodnika i kućišta leptira za gas, oštećenje vakuumskog crijeva, neispravno postavljeno vrijeme paljenja ili neispravno podešeno vrijeme paljenja.
- Ako su očitanja vakuumometra ispod norme za 80 ÷ 200 mm Hg. Umjetnost. i fluktuirati, tada bi brtva usisnog razvodnika u blizini ulaza mogla biti oštećena ili bi injektor mogao biti neispravan.
- Ako očitanja stalno padaju za 50 ÷ 100 mmHg. Umjetnost. relativno stabilnu vrijednost, ventili mogu biti oštećeni. U tom slučaju treba izmjeriti kompresiju u cilindrima motora (vidi odjeljak Ispitivanje tlaka kompresije).
- Ako očitanje padne, ali ne redovito, možda je ventil zaglavljen ili je došlo do zatajenja paljenja.
- Ako pri konstantnoj brzini praznog hoda očitanja brzo fluktuiraju s amplitudom od oko 100 mm Hg. Umjetnost., a iz ispušne cijevi izlazi dim, moguće je da su vodilice ventila oštećene.
- Ako očitanje brzo varira kako se brzina praznog hoda povećava, usisni razvodnik ili brtva glave cilindra mogu biti oštećeni, opruge ventila su slabe, ventili su izgorjeli ili paljenje ne radi.
- Male fluktuacije oko 25 mmHg. Umjetnost. obično su povezani s kvarovima u sustavu paljenja.
- Ako očitanje jako varira, tada su brtva glave ili cilindar možda oštećeni.
- Ako se igla pomiče sporo u širokom rasponu vrijednosti, tada je ventilacijski sustav kućišta radilice možda začepljen, brtva usisnog razvodnika ili brtva između kućišta leptira za gas i cjevovoda je oštećena.
4. Provjerite koliko brzo se vraćaju očitanja mjerača vakuuma nakon naglog i potpunog otvaranja ventila za gas i njegovog vraćanja u prvobitni položaj. Ako je motor u normalnom stanju, očitanje pada blizu nule, a zatim raste za oko 130 mmHg. Umjetnost. iznad normale i ponovno se smanjuju na prethodne vrijednosti pri konstantnoj brzini praznog hoda. Ako se očitanje sporo oporavi i prijeđe maksimum nakon zatvaranja leptira za gas, možda su klipni prstenovi oštećeni. Ako postoji dugo kašnjenje, tada je ispušni sustav možda začepljen.