Opcije očitanja mjerača vakuuma za dijagnostiku kvara motora
1. Pomoću vakuum mjerača možete dobiti informacije o stanju motora i utvrditi je li brtva glave cilindra slomljena, sustav goriva, klipni prstenovi ili ventili oštećeni, sustav ubrizgavanja goriva je nepravilno podešen itd. Nažalost, očitanja mjerača vakuuma mogu se krivo protumačiti, pa se ova mjerenja trebaju koristiti zajedno s drugim metodama ispitivanja motora. Za ispravno određivanje važni su i apsolutna vrijednost očitanja mjerača vakuuma i brzina njihove promjene.
2. Spojite mjerač vakuuma na usisnu granu. Pokrenite i zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu.
3. Očitajte očitanja mjerača vakuuma.
- Ako je motor unutra u normalnom stanju, očitanja mjerača vakuuma trebaju biti konstantna i iznositi 430÷560 mm Hg Umjetnost.
- Niska konstantna očitanja mjerač podtlaka ukazuje na oštećenje brtve između usisne grane i kućišta leptira za gas, oštećenje vakuumskog crijeva, neispravno podešeno vrijeme paljenja ili neispravno podešeno vrijeme ventila.
- Ako očitanja vakuumometra ispod normale za 80÷200 mm Hg. Umjetnost. i oklijevati, onda je brtva usisnog razvodnika u blizini ulaza možda oštećena ili je injektor možda neispravan.
- Ako očitanja stalno padaju za 50÷100 mm Hg. Umjetnost. relativno stabilnu vrijednost, tada se ventili mogu oštetiti. U tom slučaju treba izmjeriti kompresiju u cilindrima motora (vidi odjeljak Provjera tlaka kompresije).
- Ako očitanja padaju, ali ne redovito, onda je možda ventil zaglavljen ili je došlo do kvara paljenja.
- Ako pri stalnoj brzini praznog hoda očitanja brzo fluktuiraju s amplitudom od oko 100 mm Hg. Umjetnost., a iz ispušne cijevi izlazi dim, moguće je da su vodilice ventila oštećene.
- Ako očitanja brzo variraju kako se brzina praznog hoda povećava, onda bi brtva usisnog razvodnika ili brtva glave cilindra mogla biti oštećena, opruge ventila mogu biti slabe, ventili mogu biti izgorjeli ili može doći do kvara u paljenju.
- Male fluktuacije od oko 25 mmHg. Umjetnost. obično su povezani s kvarovima u sustavu paljenja.
- Ako očitanja jako fluktuirati, onda bi brtva glave motora ili cilindar mogli biti oštećeni.
- Ako strelica se polako kreće unutar širokog raspona vrijednosti, tada bi ventilacijski sustav kućišta radilice mogao biti začepljen, brtva usisnog razvodnika ili brtva između kućišta leptira za gas i razvodnika može biti oštećena.
4. Provjerite koliko brzo se vraćaju očitanja mjerača vakuuma nakon oštrog i potpunog otvaranja ventila za gas i njegovog vraćanja u prvobitni položaj. Ako je motor u normalnom stanju, očitanja padaju gotovo na nulu, a zatim se povećavaju za oko 130 mmHg. Umjetnost. iznad norme i ponovno se smanjuju na prethodne vrijednosti pri konstantnoj brzini praznog hoda. Ako se očitanja polako vraćaju i prelaze maksimum nakon zatvaranja prigušnog ventila, klipni prstenovi mogu biti oštećeni. Ako postoji dugo kašnjenje, ispušni sustav može biti začepljen.
(Pročitajte izvorni izvor na web stranici bmwman.ru)