При засміченні решітки радіатора стороннім сміттям і комахами необхідно решітку продути повітрям за методом протитечії. Олійний радіатор АКПП встановлений перед радіатором системи охолодження двигуна, але може бути змонтований із радіатором системи охолодження в один агрегат.
Радіатори гідропідсилювача рульового керування та кондиціонера встановлені перед радіатором системи охолодження двигуна.
Зняття радіатора системи охолодження необхідно проводити у такому порядку. Вивернути пробку зливного отвору в нижній частині радіатора (див. мал. 3.137), злити охолодну рідину тільки з радіатора і зняти кожух вентилятор.
Зняти розширювальний бачок системи охолодження.
На автомобілі оснащеному АКПП потягнути фіксатор (1, мал. 3.141) вгору та вийняти її теплообмінник із монтажної плати радіатора.
Трубопроводи теплообмінника залишити приєднаними.
Від'єднати шланги системи охолодження двигуна. Вивернути болти та зняти хомут (1, мал. 3. 142).
При установці хомутів болти затягнути моментом 10 Н·м (1,0 кгс·м).
Вийняти планку ущільнювача між радіатором і його касетою. Викрутити болт на радіаторі з правого та лівого боку та зняти радіатор (мал. 3.143) системи охолодження, рухом догори.
Увага! Пластини радіатора мають дуже гострі кромки зменшення опору повітряному потоку. Є небезпека поранитися.
Встановлення радіатора слід проводити у зворотному порядку, при цьому необхідно перевірити технічний стан шлангів та гумових опор радіатора. Вставити радіатор разом із гумовими подушками з лівого та з правого боку в кронштейни.
Замінити пошкоджені пластмасові напрямні. Лапки обох пластикових напрямних повинні надійно зафіксуватися в отворах.
Встановити теплообмінник АКПП з новими ущільненнями, при встановленні фіксатор повинен замикатися з характерним звуком.
Заповнити систему охолоджувальної рідини, прокачати її та перевірити систему на герметичність. Перевірити рівень рідини, що охолоджує, і при необхідності відновити його.