При засміченні решітки радіатора стороннім сміттям і комахами необхідно решітку продути повітрям за методом протитечії. Олійний радіатор АКПП встановлений перед радіатором системи охолодження двигуна, але може бути змонтований із радіатором системи охолодження в один агрегат.
Радіатори гідропідсилювача рульового керування та кондиціонера встановлені перед радіатором системи охолодження двигуна.
Зняття радіатора системи охолодження необхідно проводити у такому порядку. Вивернути пробку зливного отвору в нижній частині радіатора (див. рис. 3.137), злити охолоджувальну рідину тільки з радіатора і зняти кожух вентилятор.
Зняти розширювальний бачок системи охолодження.
На автомобілі оснащеному АКПП потягнути фіксатор (1, рис. 3.141) вгору і вийняти теплообмінник з монтажної плати радіатора.
Трубопроводи теплообмінника залишити приєднаними.
Від'єднати шланги системи охолодження двигуна. Вивернути болти і зняти хомут (1, рис. 3. 142).
При установці хомутів болти затягнути моментом 10 Н·м (1,0 кгс·м).
Вийняти планку ущільнювача між радіатором і його касетою. Вивернути болт на радіаторі з правого та лівого боку та зняти радіатор (рис. 3.143) системи охолодження, рухом вгору.
Увага! Пластини радіатора мають дуже гострі кромки зменшення опору повітряному потоку. Є небезпека поранитися.
Встановлення радіатора слід проводити у зворотному порядку, при цьому необхідно перевірити технічний стан шлангів та гумових опор радіатора. Вставити радіатор разом із гумовими подушками з лівого та з правого боку в кронштейни.
Замінити пошкоджені пластмасові напрямні. Лапки обох пластикових напрямних повинні надійно зафіксуватися в отворах.
Встановити теплообмінник АКПП з новими ущільненнями, при встановленні фіксатор повинен замикатися з характерним звуком.
Заповнити систему охолоджувальної рідини, прокачати її та перевірити систему на герметичність. Перевірити рівень рідини, що охолоджує, і при необхідності відновити його.