Ak je mriežka chladiča zanesená cudzími nečistotami a mŕtvym hmyzom, je potrebné prefúknuť mriežku vzduchom metódou protiprúdu. Chladič oleja automatickej prevodovky je inštalovaný pred chladičom chladiaceho systému motora, ale môže byť namontovaný s chladičom chladiaceho systému v jednej jednotke.
Radiátory posilňovača riadenia a klimatizácie sú inštalované pred chladičom chladiaceho systému motora.
Demontáž chladiča chladiaceho systému sa musí vykonať v nasledujúcom poradí. Odskrutkujte vypúšťaciu zátku v spodnej časti chladiča (pozri obr. 3,137), vypustite chladiacu kvapalinu iba z chladiča a odstráňte kryt ventilátora.
Odstráňte expanznú nádrž chladiaceho systému.
Na vozidlách vybavených automatickou prevodovkou potiahnite zámok (1, obr. 3,141) nahor a vyberte jeho výmenník tepla z dosky plošných spojov radiátora.
Rúrky výmenníka tepla nechajte pripojené.
Odpojte chladiace hadice motora. Uvoľnite skrutky a odstráňte svorku (1, obr. 3,142).
Pri inštalácii svoriek utiahnite skrutky krútiacim momentom 10 Nm (1,0 kgf·m).
Odstráňte tesniacu lištu medzi radiátorom a jeho kazetou. Odskrutkujte skrutku na chladiči na pravej a ľavej strane a vyberte chladič (ryža. 3,143) chladiace systémy, pohybujúce sa nahor.
Pozor! Rebrá chladiča majú veľmi ostré hrany na zníženie odporu prúdenia vzduchu. Hrozí nebezpečenstvo poranenia.
Inštalácia chladiča by mala byť vykonaná v opačnom poradí, pričom je potrebné skontrolovať technický stav hadíc chladiča a gumových podpier. Vložte radiátor spolu s gumenými podložkami na ľavej a pravej strane do držiakov.
Vymeňte poškodené plastové vodidlá. Jazýčky oboch plastových vodítok musia byť bezpečne upevnené v otvoroch.
Nainštalujte výmenník tepla s automatickou prevodovkou s novými tesneniami, pri montáži by mal držiak zapadnúť na miesto s charakteristickým zvukom.
Naplňte systém chladiacou kvapalinou, odvzdušnite ju a skontrolujte tesnosť systému. Skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny a v prípade potreby ju doplňte.