Ak je mriežka chladiča zanesená cudzími nečistotami a mŕtvym hmyzom, je potrebné prefúknuť mriežku vzduchom protiprúdom. Chladič oleja automatickej prevodovky je inštalovaný pred chladičom chladiaceho systému motora, ale môže byť namontovaný s chladičom chladiaceho systému do jedného celku.
Radiátory posilňovača riadenia a klimatizácie sú inštalované pred chladičom chladiaceho systému motora.
Demontáž chladiča chladiaceho systému sa musí vykonať v nasledujúcom poradí. Odstráňte vypúšťaciu zátku v spodnej časti chladiča (pozri kresba 3,137), vypustite chladiacu kvapalinu iba z chladiča a odstráňte kryt ventilátora.
Odstráňte expanznú nádrž chladiaceho systému.
Na vozidlách vybavených automatickou prevodovkou potiahnite zaisťovaciu páku (1, kresba 3,141) nahor a vyberte jeho výmenník tepla z montážnej dosky chladiča.
Rúrky výmenníka tepla nechajte pripojené.
Odpojte hadice chladiaceho systému motora. Odskrutkujte skrutky a odstráňte svorku (1, kresba 3. 142).
Pri inštalácii svoriek utiahnite skrutky momentom 10 N·m (1,0 kgf·m).
Odstráňte tesniacu lištu medzi radiátorom a jeho kazetou. Odskrutkujte skrutku na chladiči na pravej a ľavej strane a vyberte chladič (kresba 3,143) chladiace systémy, pohybujúce sa nahor.
Pozor! Rebrá chladiča majú veľmi ostré hrany na zníženie odporu prúdenia vzduchu. Hrozí nebezpečenstvo úrazu.
Chladič by mal byť inštalovaný v opačnom poradí, pričom je potrebné skontrolovať technický stav hadíc a gumových podpier chladiča. Vložte radiátor spolu s gumovými vankúšikmi na ľavej a pravej strane do držiakov.
Vymeňte poškodené plastové vodidlá. Jazýčky oboch plastových vodítok musia byť bezpečne upevnené v otvoroch.
Nainštalujte výmenník tepla s automatickou prevodovkou s novými tesneniami, pri montáži by mal držiak zacvaknúť na miesto s charakteristickým zvukom.
Naplňte systém chladiacou kvapalinou, odvzdušnite ju a skontrolujte tesnosť systému. Skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny a v prípade potreby ju doplňte.