Како користити информације у овом поглављу
Овај део Поглавља 2 описује врсте поправки које се могу извршити без скидања мотора са возила. У случају да је мотор већ уклоњен и растављен као што је описано у делу Б, све претходне операције растављања се могу занемарити.
Имајте на уму да иако се поправке компоненти као што су клипњача и клипна група могу обавити без скидања мотора из возила, такве процедуре се обично не изводе одвојено од других операција. Обично, до овог тренутка, остале компоненте и делови мотора захтевају замену и поправку (не рачунајући чишћење делова и уљних канала). Стога се све такве операције класификују као велике поправке, а њихов садржај је обелодањен у Поглављу 2Б.
Поглавље 28 описује операције скидања мотора са возила и све поступке поправке који се након тога могу извршити.
Опис мотора
На свим 4-цилиндричним моторима, брегасто вратило се налази на врху, у глави цилиндра. Сам мотор је постављен уздужно, мењач је причвршћен на задњој страни. На аутомобил се може уградити мотор једног од два модела. Мотор М43ТУ 1.9Л са једним брегастим вратилом је инсталиран од почетка Серије 3 до 1998. године. Од 2001. године, мотор Н42 са запремином од 1,8 или 2,0 литара, са две брегасте осовине изнад главе, уграђен је на све аутомобиле.
На моделу М43ТУ, једно брегасто вратило се покреће од радилице помоћу ланца. Брегасте осовине покрећу вентиле преко хидраулички подржаних клацкалица. Брегасто вратило се налази у отворима направљеним директно у глави цилиндра.
Модел Н42 има две брегасте осовине које контролишу 16 вентила. Временски механизам има уређај за аутоматску контролу времена вентила, познат као Валветрониц, који вам омогућава да подесите фазе и усисних и издувних вентила. Промена фаза се постиже хидрауличким уређајима који се налазе између брегастих вратила и ланчаника, који могу да мењају свој релативни положај током рада мотора. Дизајн механизма за дистрибуцију гаса такође вам омогућава да промените подизање и трајање отвореног стања усисних вентила помоћу електромеханичког уређаја који мења положај упоришта полуге која се налази између гребена и клацкалице вентила.
Радилица има 5 главних лежајева са облогама. Крајњи отвор радилице регулише се заптивкама постављеним на 4. или 5. главни лежај (зависно од модела). Оба модела мотора су опремљена са две осовине за балансирање које се окрећу у различитим правцима.
Клипови мотора се бирају по тежини. Клипови су повезани са горњим главама клипњача пливајућим прстима, обезбеђени од аксијалног померања у клиповима помоћу опружних прстенова.
Пумпа за уље се налази испред блока цилиндра и покреће се од радилице.
Радње поправке које се могу обавити без скидања мотора из аутомобила
Следеће радње се могу обавити без скидања мотора из возила:
- А) Уклањање и уградња главе блока.
- б) Уклањање и уградња разводног ланца и ланчаника.
- В) Уклањање и уградња брегастих вратила.
- Г) Уклањање и постављање палете.
- д) Уклањање и уградња доњих глава клипњача, клипњача и клипова *
- е) Уклањање и уградња пумпе за уље
- и) Замена носача блока напајања
- х) Уклањање и уградња замајца / предње плоче
* Ове процедуре се могу обавити без скидања мотора са возила. Међутим, ради бољег приступа и чистоће, треба их урадити након уклањања мотора.