Опште информације (BMW 3 Series E46)

Како користити информације у овом поглављу

Овај одељак Поглавља 2 описује врсте поправки које се могу извршити без скидања мотора са возила. Ако је мотор већ уклоњен и растављен као што је описано у Делу Б, све претходне операције растављања се могу занемарити.

Имајте на уму да иако се поправке компоненти као што су клип и клипњача могу обавити без уклањања мотора из возила, такве процедуре се обично не изводе изоловано од других операција. Обично до овог тренутка друге компоненте и делови мотора захтевају замену и поправку (не рачунајући чишћење делова и уљних канала). Стога се све такве операције класификују као велике поправке, а њихов садржај је обелодањен у Поглављу 2Б.

Поглавље 28 описује поступке за скидање мотора са возила и све поступке поправке који се могу извршити након тога.

Опис мотора

На свим 4-цилиндричним моторима, брегасто вратило се налази на врху, у глави цилиндра. Сам мотор је уграђен уздужно, са мењачем причвршћеним на задњој страни. Аутомобил може бити опремљен једним од два модела мотора. Модел мотора M43TU са радном запремином од 1,9 литара и једном горњом брегастом осовином уграђен је од почетка производње серије 3 до 1998. године. Од 2001. године сви аутомобили су опремљени мотором N42 са радном запремином од 1,8 или 2,0 литара, и са две брегасте осовине изнад главе.

На моделу M43TU Једно брегасто вратило се покреће од радилице помоћу ланца. Брегасте осовине контролишу вентиле преко клацкалица са хидрауличним ослонцима. Брегасто вратило се налази у отворима направљеним директно у глави цилиндра.



Модел N42 има две брегасте осовине које контролишу 16 вентила. Механизам времена вентила има уређај за аутоматско подешавање времена вентила, познат као Valvetronic, што вам омогућава да подесите фазе и усисног и издувног вентила. Промена фаза се остварује помоћу хидрауличних уређаја смештених између брегастих вратила и ланчаника, који могу да мењају свој релативни положај у току рада мотора. Дизајн механизма за развођење вентила такође омогућава промену подизања и трајања отвореног стања усисних вентила помоћу електромеханичког уређаја који мења положај упоришта полуге која се налази између гребена и клацкалице вентила.

Радилица има 5 главних лежајева са облогама. Крајњи зазор радилице се подешава помоћу облога постављених на 4. или 5. главни лежај (у зависности од модела). Оба модела мотора су опремљена са две осовине за балансирање које се окрећу у супротним смеровима.

Клипови мотора се бирају према тежини. Клипови су повезани са горњим главама клипњача пливајућим клиновима, обезбеђеним од аксијалног померања у клиповима помоћу опружних прстенова.

Пумпа за уље се налази на предњем делу блока цилиндра и покреће је радилица.

Радње поправке које се могу обавити без скидања мотора из аутомобила

Следеће радње се могу обавити без скидања мотора из возила:

• а) Уклањање и уградња главе цилиндра.
• б) Уклањање и постављање разводног ланца и ланчаника.
• ц) Уклањање и уградња брегастих вратила.
• д) Уклањање и постављање палете.
• д) Уклањање и уградња доњих клипњача, клипњача и клипова *
• е) Уклањање и уградња пумпе за уље
• г) Замена носача агрегата
• ц) Уклањање и постављање замајца/предње плоче

*Ове процедуре се могу обавити без скидања мотора са возила. Међутим, да би се побољшао приступ и обезбедила чистоћа, треба их извршити након уклањања мотора.