Baterija — opće informacije, preporuke za održavanje (BMW 7 Series E38)

Akumulator ugrađen u automobil sastoji se od šest limenki, u koje su smještene pozitivne i negativne ploče (lamele), uronjene u otopinu sumporne kiseline. Glavna zadaća akumulatora je stvaranje struje potrebne za pokretanje motora, paljenje radne smjese, osvjetljenje, kao i napajanje ostalih potrošača električne energije u vozilu ili pomoćnih potrošača.

U zimskim uvjetima, na temperaturama nižim od -18 stupnjeva, smanjuje se učinkovitost punjenja akumulatora zbog povećanja njegovog unutarnjeg otpora. Tijekom kratkih putovanja zimi, energija koju baterija potroši za pokretanje motora nema vremena za oporavak i baterija se počinje trošiti, postupno se prazni i na kraju nepovratno otkazuje.

Ljeti, tijekom dugih putovanja, motor se jako zagrijava, a nerijetko se dogodi da ga je teško ponovno pokrenuti. Takvi "vrući" startovi ponekad troše ništa manje energije baterije nego u mraznom vremenu. To se posebno odnosi na motore s visokom kompresijom i velikim obujmom cilindra, kao i na modele opremljene CV sustavom.

Za više informacija o bateriji pogledajte odjeljak Provjera i njega baterije Poglavlja Postavke vozila i redovno održavanje.

Kupnja novog akumulatora

Gore navedeno ukazuje na važnost odabira pravog akumulatora, uzimajući u obzir parametre motora i opremu vozila. Kada kupujete novu bateriju, obratite pozornost na njezine radne karakteristike:

• Nazivni izlazni napon. Ima istu vrijednost (12 V) za sve akumulatore koji se koriste u osobnim automobilima, što praktički eliminira mogućnost pogreške.
• Kapacitet, mjereno u amper-satima (Ah) i, grubo govoreći, definiraju rezervu električne energije sadržane u bateriji. Odabirom vrijednosti ovog parametra ovisi koliko dugo baterija može osigurati mogućnost pokretanja motora starterom, točnije koliko se može pokušati pokrenuti motor. Cijena baterije je gotovo izravno proporcionalna njenom kapacitetu.
• Struja pokretanja (A), tj. struja koja se dovodi u starter kada se motor pokrene. Vrijednost početne struje baterija može se odrediti prema četiri različita standarda: GOST (za kućne baterije), EN (standard ujedinjene Europe), SAE (američki standard) i DIN (Njemačka). Posljednji, njemački standard, najbliži je ruskom GOST-u i označen je "po defaultu" na većini europskih baterija, tj. kada standardni sustav nije naveden. Što je veća startna struja, to je veća brzina pokretanja i veći okretni moment koji može prenijeti na zamašnjak motora.

U idealnom slučaju, zamjenska baterija koju kupite trebala bi u potpunosti biti u skladu sa specifikacijama u smislu svojih radnih karakteristika, što će osigurati maksimalno trajanje baterije. Kupnja baterije s manjim kapacitetom teško da je dobar način za uštedu novca, jer će trajati mnogo kraće, a osim toga, može dovesti do neugodnih problema povezanih s paljenjem motora zimi. Ne biste trebali kupovati bateriju s pretjerano visokom startnom strujom - takav je hobi povezan s rizikom kvara startera. Ako standardna baterija ne osigurava dovoljno pokretanje motora, bilo bi bolje prvo promijeniti motorno ulje - što će vrlo vjerojatno dovesti do automatskog otklanjanja problema.



Postoji nekoliko znakova po kojima se s dovoljnom vjerojatnošću može razlikovati original od krivotvorine. Prvi i, možda najvažnije: kućište baterije mora označavati zemlju proizvodnje i proizvodni pogon, po mogućnosti s adresom. Drugi: mora biti naznačen datum proizvodnje, što je od posebne važnosti za zatvorene baterije (bez nadzora) tip. Komplet isporuke mora sadržavati tehničku putovnicu, dok prisutnost uputa nije strogo potrebna. Treći: visokokvalitetne baterije imaju dobar izgled. Kućište mora imati glatke rubove, biti opremljeno pouzdanim utikačima i glatkim stezaljkama prekrivenim zaštitnim kapama, koje su često premazane slojem posebne antikorozivne masti.

Punjenje baterije

Punjenje pokvarenog akumulatora treba biti u skladu s uputama proizvođača punjača.