Az akkumulátor fedelén van egy szellőzőnyílás, amelyen keresztül az akkumulátor átfér "lélegzik". Az akkumulátorból származó sav megitatásának elkerülése érdekében az akkumulátort nem szabad 45°-nál jobban megdönteni.
Az akkumulátor töltéséhez hagyományos töltők és gyorstöltők is használhatók. Ebben az esetben az akkumulátort ki kell venni a töltéshez.
Ha elektronikus töltőt használ a töltéshez, az akkumulátor a járműben maradhat, és nem csatlakozik le a fedélzeti hálózatról. A töltő elektronikája kisimítja a túlzott feszültségcsúcsokat töltés közben.
Erősen lemerült akkumulátort csak elektronikus töltővel szabad feltölteni. Ha hagyományos eszközzel vagy segédtöltővel tölt, a kezdeti áram nagyon nagy, ami az akkumulátor károsodását vagy tönkremenetelét eredményezi.
Ha az elektrolit szintje túl alacsony, például ha hosszabb ideig tartózkodott egy forró éghajlatú területen, töltse fel a szintet desztillált vízzel, lásd a részt "karbantartási munkálat".
Ha a jármű nincs használatban, az akkumulátort 8 hetente fel kell tölteni.
Ha a járművet 6 hétnél tovább nem vezetik, az akkumulátort eltávolítják és feltöltött állapotban tárolják. A legkedvezőbb tárolási hőmérséklet 0 és 27°C között van. Ezen a hőmérsékleten az akkumulátor a legkedvezőbb önkisülési rátával rendelkezik. Legkésőbb 3 hónap elteltével töltse újra az akkumulátort, különben használhatatlanná válik.
Rendszeresen tisztítsa meg az akkumulátort.
Kiegészítő indítóberendezéseket csak kivételes esetekben szabad használni, mert ez rövid időre nagyon nagy áramerősségnek teszi ki az akkumulátort.
Figyelem: Ne kapcsolja be a segédindítót az önindító egyidejű bekapcsolása nélkül.