Вечка акумулятарнай батарэі мае вентыляцыйную адтуліну, праз якое акумулятарная батарэя можа "дыхаць". Каб кіслата з акумулятарнай батарэі не магла выпівацца, яго нельга нахіляць больш, чым на 45°.
Для зарадкі акумулятарнай батарэі могуць ужывацца звычайныя зараджалыя прылады, а таксама прылады для паскоранай зарадкі. У гэтым выпадку акумулятарную батарэю для зарадкі неабходна зняць.
Калі для зарадкі выкарыстоўваецца электронная зараджальная прылада, акумулятарная батарэя можа заставацца ўсталяванай на аўтамабілі і не адлучацца ад бартавой сеткі. Электроніка зараджалай прылады згладжвае празмерныя пікі напругі пры зарадцы.
Моцна разраджаную акумулятарную батарэю варта зараджаць толькі з выкарыстаннем электроннай зараджальнай прылады. Пры зарадцы звычайнай прыладай або прыладай для паскоранай зарадкі пачатковы ток апыняецца вельмі вялікім, што прыводзіць да пашкоджання ці разбурэння акумулятарнай батарэі.
Пры занізкім узроўні электраліта, напрыклад, пры працяглым знаходжанні ў рэгіёне з гарачым кліматам, папоўніць узровень дыстыляванай вадой, глядзі раздзел "Працы па абслугоўванні".
Калі аўтамабіль не эксплуатуецца, акумулятарную батарэю неабходна подзаряжать праз кожныя 8 тыдняў.
Калі аўтамабіль не эксплуатуецца больш за 6 тыдняў, акумулятарная батарэя здымаецца і захоўваецца ў зараджаным стане. Найбольш спрыяльная тэмпература для захоўвання - ад 0 да 27°C. Пры гэтай тэмпературы ў акумулятарнай батарэі самая спрыяльная норма самаразраду. Не пазней, чым праз 3 месяцы, акумулятарную батарэю зноў зарадзіць, бо інакш яна стане непрыдатнай.
Акумулятарную батарэю рэгулярна чысціць.
Прыборы для дапаможнага пуску павінны ўжывацца толькі ў выключным выпадку, бо пры гэтым акумулятарная батарэя на кароткі час падвяргаецца ўздзеянню вельмі вялікага току.
Увага: Не ўключаць прыбор для дапаможнага пуску, не ўключаючы адначасова стартар.