Az akkumulátor ellenőrzése (BMW 5 Series E39)

Az elektrolitszint ellenőrzése

Az elektrolitszintnek minden elemben a MIN "1" és a MAX jelzés "2" között kell lennie. Ellenkező esetben csavarja ki az akkumulátor "3" dugóit, és töltse fel a szintet desztillált vízzel.

Feszültség ellenőrzése

Az akkumulátor állapota a feszültség mérésével ellenőrizhető úgy, hogy egy voltmérőt csatlakoztat a kapcsaihoz.

Csatlakoztassa le az akkumulátort.

Ellenőrzés előtt az akkumulátort legalább két órára le kell választani.



Csatlakoztasson egy voltmérőt az akkumulátor kapcsaihoz, és mérje meg a feszültséget.

Következtetések a mérési eredmények alapján:

• 12,7 volt vagy nagyobb - az akkumulátor jó állapotban van;
• 12,5 V - normál állapotban;
• 12,3 volt vagy ez alatt – az akkumulátor rossz állapotban van, és fel kell tölteni vagy ki kell cserélni.

Csatlakoztassa az akkumulátort.

Az akkumulátor ellenőrzése terhelés alatt

Csatlakoztasson egy voltmérőt az akkumulátor kapcsaira, indítsa be a motort és olvassa le a voltmérő állását.

A motor indítása során a teljesen feltöltött akkumulátor feszültsége nem eshet 10 V alá (körülbelül +20°C-os elektrolit hőmérsékleten).

Ha a feszültség azonnal leesik, és emellett különböző sűrűségű elektrolitokat észleltek az akkumulátorcellákban, akkor arra kell következtetni, hogy hibás.

Az elektrolit sűrűségének ellenőrzése (nem vonatkozik a karbantartást nem igénylő akkumulátorokra)

Az elektrolit sűrűsége a feszültség mérésével együtt lehetővé teszi, hogy pontos következtetést lehessen levonni az akkumulátor töltöttségi állapotáról. A teszteléshez egy pipettával ellátott akkumulátoros sűrűségmérőt használnak, amelyet megfizethető áron kínálnak a szaküzletek. Minél nagyobb a sűrűségmérő által az akkumulátorból szívott elektrolit sűrűsége, annál jobban megemelkedik a sűrűségmérő úszója. A sűrűségmérő skála segítségével meghatározható az elektrolit sűrűsége g/ml-ben vagy Baume-ban (+ "Be"). Az akkumulátor töltöttségi állapota a mért elektrolitsűrűségnek megfelelően az alábbiakban látható:





Ellenőrizzük az egyes akkumulátorelemeket, hogy az összes elemnek azonos elektrolitsűrűségűnek kell lennie. Az elektrolitsűrűségben az egyes cellákban megengedett legnagyobb eltérés 0,04 g/ml. Ellenkező esetben következtetést vonunk le az akkumulátor hibájáról.

[Olvassa el az eredeti forrást a weboldalon «BMWMAN.RU»]