Перевірка акумуляторної батареї (BMW 5 Series E39)

Перевірка рівня електроліту

Рівень електроліту в кожному елементі повинен бути між міткою MIN "1" і міткою МАХ "2". В іншому випадку пробки "3" акумулятора вивернути і поповнити рівень дистильованою водою.

Перевірка напруги

Стан акумулятора можна перевірити шляхом вимірювання напруги, підключаючи вольтметр до її полюсів.

Вимкнути акумуляторну батарею.

Перед перевіркою акумулятор повинен бути у вимкненому стані не менше двох годин.



Підключити вольтметр до полюсів акумуляторної батареї та виміряти напругу.

Висновки на підставі результатів вимірів:

• 12,7 вольт або вище - акумуляторна батарея у хорошому стані;
• 12,5 вольт-нормальний стан;
• 12,3 вольт або нижче – акумуляторна батарея в незадовільному стані, її необхідно зарядити або замінити.

Підключити акумуляторну батарею.

Перевірка акумуляторної батареї під навантаженням

Підключити до полюсів акумуляторної батареї вольтметр, Запустити двигун і рахувати показання вольтметра.

У процесі пуску двигуна напруга при повністю зарядженій акумуляторі не повинна падати нижче 10 вольт (при температурі електроліту приблизно +20°C).

Якщо напруга відразу провалюється, і до того ж була виявлена різна щільність електроліту в елементах акумуляторної батареї, необхідно зробити висновок про її дефект.

Перевірка щільності електроліту (не відноситься до акумуляторних батарей, що не потребують обслуговування)

Щільність електроліту поряд із вимірюванням напруги дозволяє зробити точний висновок про стан заряджання акумуляторної батареї. Для перевірки використовується акумуляторний денсиметр з піпеткою, який пропонується за доступною ціною спеціалізованими магазинами. Чим більша щільність електроліту, всмоктаного денсиметром з акумуляторної батареї, тим більше спливає поплавець денсиметра. За шкалою денсиметра можна визначити, щільність електроліту в г/мл або в градусах Боме (+"Ве"). Нижче вказано стан зарядки акумуляторної батареї, що відповідає вимірюваній щільності електроліту:





Послідовно перевірити кожен елемент акумулятора, всі елементи повинні мати однакову щільність електроліту. Максимально допустима різниця густини електроліту в окремих елементах становить 0,04 г/мл. В іншому випадку робиться висновок про дефект акумулятора.