Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статии | Контакти | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E38 (1994-2001) E32 (1986-1994)
  • Главна
  • BMW 7 серия
  • E38
  • Силовия агрегат
  • Двигател M67 (дизелов)
  • Премахване и монтиране на капака на цилиндровата глава

Премахване и монтиране на капака на цилиндровата глава (BMW 7 Series E38)

            0

Съдържание: Лява цилиндрова глава ↓ Дясна цилиндрова глава ↓

Лява цилиндрова глава



1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.

2. Свалете горния капак на двигателя и корпуса на инжектора.

2. Свалете горния капак на двигателя и корпуса на инжектора.


3. Разхлабете резбовите връзки на напорните тръби (3) и отстранете тръбите, като ги освободите от скобите.

3. Разхлабете резбовите връзки на напорните тръби (3) и отстранете тръбите, като ги освободите от…


4. Разкачете конектора (1) и отстранете кутията за окабеляване (2), като я преместите нагоре.

4. Разкачете конектора (1) и отстранете кутията за окабеляване (2), като я преместите нагоре.


5. Натиснете скобата (1) и отстранете нипела на връщащата линия (2) с движение нагоре.



5. Натиснете скобата (1) и отстранете нипела на връщащата линия (2) с движение нагоре.


6. Откачете връщащите тръби (1).

По време на монтажа, ако са повредени, сменете уплътнителните пръстени на тръбните фитинги.


По време на монтажа, ако са повредени, сменете уплътнителните пръстени на тръбните фитинги.


7. Отключете и разкачете конектора.

7. Отключете и разкачете конектора.


8. Отстранете болтовете.

При монтажа обърнете внимание на правилното положение на коничната шайба.


9. Завийте инструменти № 13 5 422 в освободените отвори с резба и отстранете инжекторите с помощта на специален инструмент № 13 5 421.



Ако уплътнителният пръстен на инжектора остане в главата на цилиндъра, сменете го. Почистете опорните повърхности на инжектора в главата на цилиндъра.


Ако уплътнителният пръстен на инжектора остане в главата на цилиндъра, сменете го. Почистете…


10. Развийте болтовете (1) и разглобете резбовата връзка (2).

10. Развийте болтовете (1) и разглобете резбовата връзка (2).


11. Разглобете резбовата връзка (1) и отстранете тръбата под налягане (2).

12. Отстранете капака на положителната клема на акумулатора, разхлабете гайката и преместете положителния кабел на акумулатора настрани.

12. Отстранете капака на положителната клема на акумулатора, разхлабете гайката и преместете…


13. Изключете горивопровода (1) от филтъра, освободете горивопроводите (2) от държачите (3) и преместете горивопроводите (2) настрани.



Съберете изтичащото гориво.


Съберете изтичащото гориво.


14. Свалете държачите (1), разхлабете скобите (2 и 3) и откачете маркуча (4).

14. Свалете държачите (1), разхлабете скобите (2 и 3) и откачете маркуча (4).


15. Развийте всички болтове, закрепващи капака на главата на цилиндъра (1) и го отстранете.

15. Развийте всички болтове, закрепващи капака на главата на цилиндъра (1) и го отстранете.


16. Сменете уплътнителните уплътнения. Почистете свързващите повърхности на главата на цилиндъра и нейния капак.



16. Сменете уплътнителните уплътнения. Почистете свързващите повърхности на главата на цилиндъра и…


17. Поставете отново CMP сензора върху новия капак на главата на цилиндъра. Сменете уплътнителния пръстен на сензора, ако е необходимо.

18. Преместете скобата (1) към новия капак на главата на цилиндъра.

19. Прехвърлете скобите, положителната клема на акумулатора и гумените втулки към новия капак на главата на цилиндъра.

Скоби

Скоби


Положителен клемен изход

Положителен клемен изход




Гумени втулки

Гумени втулки


Гумени втулки


20. Поставете уплътнението (1), поставете уплътнителната шайба (2) и поставете втулката (3) в нея.

Използвайте нови уплътнения.


21. По-нататъшната инсталация се извършва в реда, обратен на демонтирането на компонентите.

Дясна цилиндрова глава



1. Отстранете десния ред на инжекторите на цилиндрите (вижте Раздел Сваляне и поставяне на инжектори Глави Горивна и изпускателна системи).

1. Отстранете десния ред на инжекторите на цилиндрите (вижте Раздел Сваляне и поставяне на…


2. Отстранете закопчалката с резба.

2. Отстранете закопчалката с резба.


3. Отстранете скобата (1) на електрическия сноп и разхлабете гайката (2).

3. Отстранете скобата (1) на електрическия сноп и разхлабете гайката (2).


4. Развийте болтовете (1) и свалете капака (2).

5. Отстранете всички монтажни болтове на капака на цилиндровата глава (вижте илюстрация) и го премахнете.

6. Сменете уплътнителните уплътнения (вижте илюстрация). Почистете свързващите повърхности на главата на цилиндъра и нейния капак.

7. Поставете уплътнението (1), поставете уплътнителната шайба (2) и поставете ръкава в него (3).

Използвайте нови уплътнения.


8. По-нататъшната инсталация се извършва в реда, обратен на демонтирането на компонентите.

(Тази статия е базирана на информация от уебсайта: «BMWMan.ru»)

Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е проверена: Поликарпов Савелий

Сподели информация:
Предишни статии
БМВ E38: Двигател M67 (дизелов)
Следващи статии

Премахване и монтиране на цилиндрови глави
Премахване и монтиране на горната част на масления съд
Премахване и монтиране на масления съд
Смяна на семеринги на колянов вал
Смяна на маслен сепаратор PCV


Подобни статии за други видове автомобили BMW:
Премахване и монтиране на капака на цилиндровата глава BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Премахване и монтиране на цилиндрова глава. Модели 316i, 318i BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Премахване и монтиране на капака на цилиндровата глава BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Премахване и монтиране на капака на цилиндровата глава BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Премахване и монтиране на капака BMW X3 Е83 (2003-2010)
Смяна на уплътнението на капака на цилиндровата глава BMW X5 E53 (1999-2006)
Връзка в различни формати към тази страница


Коментари на посетители

Без коментари все още


Колко ще 46 + 42 =

       



BMW E38 (1994-2001) 
  • Обща информация
  • Въведение в ръководството
  • Ръководство за работа
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Двигател M60/1, M60/2 (бензин)
  • Двигател M62 (бензин)
  • Двигател M57 (дизелов)
  • Двигател M67 (дизелов)
  • Охладителна система
  • Захранваща система (бензин)
  • Захранваща система (дизел)
  • Изпускателна система
  • Системи за запалване и управление
  • Системи за зареждане и стартиране
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Кардан и задвижващи валове
  • Шаси
  • Спирачна система
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Кормилно управление
  • Каросерия
  • Екстериор
  • Интериор
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Осветление на автомобил
  • Отопление и климатизация
  • Принципни схеми
BMW E32 (1986-1994) 
  • Обща информация
  • Грижи и поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Малък ремонт на двигателя
  • Основен ремонт на двигателя
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Запалителна система
  • Захранваща система
  • Система за впръскване (бензин)
  • Система за впръскване (дизел)
  • Изпускателна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Задвижваща линия
  • Задна ос и валове
  • Шаси
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Кормилно управление
  • Джанти и гуми
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Части на каросерията
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Принципни схеми
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобилна версия · Новини и статии · Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратна връзка · Търсене в сайта
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 Е83 · X5 E53 ·
Този сайт използва „бисквитки“ 🍪, без тях някои функции просто няма да работят.