Po zdemontowaniu kolektora dolotowego należy natychmiast zamknąć otwory dolotowe w głowicy cylindra.
Jeżeli zamontowane przewody powietrza doładowującego nie są odtłuszczone i są wilgotne, może to doprowadzić do awarii turbosprężarki.
1. Odłącz przewód ujemny od akumulatora.
2. Zdejmij górną pokrywę silnika.
3. Odkręcić zaciski (1) i zdjąć prawy (2) i lewy (3) przewód ciśnieniowy powietrza doładowującego.
Podczas montażu należy umieścić zaciski w ich pierwotnych miejscach.
4. Odłączyć przewody podciśnieniowe (1), przeciąć zacisk (2) i odłączyć złącze (3) od zaworów sterujących.
5. Odkręć śruby.
6. Odłączyć wąż podciśnieniowy (1) (czarny/czerwony) i przesunąć blok przetwornika ciśnienia (2) na bok.
7. Przesuń blokadę (1) do przodu i rozłącz połączenie (2).
8. Odkręć śruby (1) i przesuń przewód podciśnieniowy (2) na bok.
9. Odkręć śruby (1) i poluzuj zaciski (2) zaworów EGR.
Podczas montażu należy umieścić zaciski w ich pierwotnych miejscach.
Zacisk lewego zaworu EGR
10. Odłącz złącze.
11. Przeciąć zaciski (1) i odłączyć przewody doprowadzające i powrotne paliwa (2).
Zbierz wyciekające paliwo.
12. Odkręcić śrubę (1) i zdjąć uchwyt (2).
13. Zdjąć przewód paliwowy (1) z uchwytów (2).
14. Odsuń się i zabezpiecz przewody paliwowe dopływowe i powrotne.
15. Odkręć śruby mocujące kolektor dolotowy i wyjmij go, a następnie natychmiast zamknij otwory dolotowe, aby zapobiec przedostaniu się do nich zanieczyszczeń.
16. Oczyścić powierzchnie styku zdemontowanych podzespołów, zamontować nowe uszczelki.
17. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności.