2. Zablokuj koło zamachowe narzędziem specjalnym nr 11 2 070 (cm. ilustracja).
3. Wykręć śruby mocujące koło zamachowe i zdejmij je.
4. Sprawdź stan tulei centrującej koła zamachowego iw razie potrzeby wymień.
W modelach z manualną skrzynią biegów / AT stosowane są tuleje o różnych długościach.
5. Oczyścić wszystkie otwory rzeźbiarskie wału korbowego, założyć koło zamachowe i dokręcić śruby jego mocowania w kolejności na krzyż.