Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статии | Контакти | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Главна
  • BMW 5 серия
  • E34
  • Обща информация
  • Поддръжка
  • Смяна на масло / почистване на решетка в масления съд

Смяна на масло / почистване на решетка в масления съд (BMW 5 Series E34)

            0

Съдържание: Кутия без тръба за наливане на масло ↓ Кутия с тръба за пълнене ↓
Специален инструмент:
  • Комплект ключове Torx.

Износващи се части и консумативи:
  • ATF масло одобрено от BMW.
  • Нова гарнитура на масления съд на скоростна кутия.

Обикновено ATF маслото се сменя на всеки 80 000 км, като в същото време се почиства мрежата в масления съд. При смяна на маслото спазвайте най-стриктна чистота. Дори и най-малкото замърсяване може да причини повреда на автоматичната скоростна кутия.

Внимание: Ако маслото в трансмисионната кутия е източено, стартирането на двигателя е забранено. Освен това, ако маслото в трансмисионната кутия е източено, е забранено тегленето на автомобила.


Смяната на маслото се извършва на загрята скоростна кутия.

Развийте тръбата за пълнене на масло в долната част пред масления съд и източете маслото в контейнер отдолу.

Забележка: Ако маслото има миризма на изгоряло или е черно на цвят, трансмисията трябва да бъде ремонтирана.


Кутия без тръба за наливане на масло



Кутия без тръба за наливане на масло


Развийте пробката за източване на маслото в долната част на масления съд и източете маслото в контейнер.

Моля, обърнете внимание: Старото масло трябва да се изхвърли в специални пунктове за събиране на отпадъци. Никога не изливайте старо масло и не го изхвърляйте заедно с битовите отпадъци.




Ако маслото има изгорял или черен цвят, кутията трябва да бъде ремонтирана.

Развийте пробката за пълнене на масло отстрани на масления съд.

Завийте пробката за източване, без да я затягате прекалено. Моментът на затягане е 25 Nm.

Напълнете с ATF през страничния отвор за пълнене, докато маслото излезе от отвора за пълнене. Изсипете разлятото масло в съд.

Завийте капачката за пълнене, без да я затягате прекалено. Моментът на затягане е 30 Nm.

Кутия с тръба за пълнене



Развийте масления съд и го почистете старателно. В масления съд има две магнитни шайби, върху които се събират метални стърготини. Почистете магнитите.

Внимание: За почистване използвайте само чисти кърпи без мъх и поддържайте чистота по време на всички работни операции.


Разгънете листа с мрежата в долната част на кутията. Това изисква винтов ключ с вътрешен ключ. Отстранете трите монтажни болта. Издърпайте листа с мрежата.

Измийте мрежата в бензин. Ако започне образуването на смола, индикирано от кафеникаво изгорено покритие, сменете мрежата.

Поставете мрежата с уплътнението в листа. Поставете листа в кутията и затегнете болтовете с момент на затягане от 25 Nm.

Завийте масления съд с магнити. В този случай закрепете монтажната скоба така, че късото й рамо да притиска картера. Отстрани са прикрепени два ъгъла с прави рамене.

Затегнете тръбата за източване на маслото върху кутията.

Напълнете с около 3 литра ATF.

Внимание: Използвайте само масла, препоръчани от BMW, вижте инструкциите за експлоатация.


Проверете нивото на маслото.

(Оригиналният текст може да бъде прочетен на уебсайта: BMWMan.ru)

Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е проверена: Поликарпов Савелий

Сподели информация:
Предишни статии
БМВ E34: Поддръжка
Следващи статии

Автоматична скоростна кутия: Смяна на масло и проверка на нивото на…
Скоростна кутия: Смяна на масло
Диск на съединителя / проверка на дебелината
Съединител, скоростна кутия, трансмисия
Проверка и смяна на ламбда сонда
Смяна на маслото в диференциала на скоростната кутия на задния мост
Спецификация на маслото
Проверка на уплътненията на полуосите
Проверка на дисковете на полуоските шарнири
Проверка на нивото на спирачната течност/предупредителната лампа


Подобни статии за други видове автомобили BMW:
Смяна на масло. Почистване на мрежата в масления съд BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Смяна на двигателно масло и маслен филтър BMW 3 Series E46 (1998-2006, бензин)
Профилактика при смяна на масло BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Смяна на масло в трансмисията BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Смяна и доливане на масло в разпределителната кутия (ATS 400/500… BMW X3 Е83 (2003-2010)
Смяна на масления съд BMW X5 E53 (1999-2006)
Връзка в различни формати към тази страница


Коментари на посетители

Без коментари все още


Колко ще 46 + 17 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Обща информация
  • Контроли
  • Ръководство за работа
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Запалителна система
  • Захранваща система
  • Система за впръскване (бензин)
  • Система за впръскване (дизел)
  • Изпускателна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Скоростна кутия
  • Предна ос
  • Задна ос
  • Шаси
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Джанти и гуми
  • Каросерия
  • Интериор
  • Екстериор
  • Отоплителна система
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Захранващи устройства
  • Чистачки
  • Принципни схеми
BMW E34 (1988-1996) 
  • Обща информация
  • Ръководство за работа
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Ремонт на двигател
  • Запалителна система
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Горивна система (бензин)
  • Горивна система (дизел)
  • Изпускателна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Скоростна кутия
  • Шаси
  • Предно и задно окачване
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Екстериор
  • Интериор
  • Електрическо оборудване
  • Отоплителна система
  • Оборудване и инструменти
  • Захранващи устройства
  • Принципни схеми
BMW E28 (1981-1988) 
  • Обща информация
  • Ръководство за работа
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Двигател в колата
  • Основен ремонт на двигателя
  • Охладителна система
  • Захранваща система
  • Запалителна система
  • Система за управление
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Предавателна линия
  • Шаси
  • Кормилно управление
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Части на каросерията
  • Автомобилни грижи и боядисване
  • Електрическо оборудване
  • Отопление и климатик
  • Оборудване и инструменти
  • Стартер и алтернатор
  • Принципни схеми
BMW E12 (1972-1981) 
  • Обща информация
  • Експлоатация и поддръжка
  • Спецификации
  • Силовия агрегат
  • Ремонт на двигател
  • Система за охлаждане и смазване
  • Захранваща система
  • Захранваща система Ecotronic
  • Система за впръскване на гориво
  • Запалителна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Скоростна кутия BMW 242/4
  • Скоростна кутия Getrag 262/8
  • Скоростна кутия Getrag 265/6
  • Автоматична скоростна кутия
  • Задвижваща линия
  • Задна ос
  • Шаси
  • Кормилно управление
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Спирачна система
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Принципни схеми
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобилна версия · Новини и статии · Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратна връзка · Търсене в сайта
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 Е83 · X5 E53 ·
Този сайт използва „бисквитки“ 🍪, без тях някои функции просто няма да работят.