- Галоўная
- БМВ 5 серыя
- E34
- Агульная інфармацыя
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Замена алею / ачыстка сеткі ў алейным картэры
Замена алею / ачыстка сеткі ў алейным картэры (BMW 5 Series E34)
Спецыяльны інструмент:
Зношваныя дэталі і расходныя матэрыялы:
Звычайна алей ATF замяняецца праз кожныя 80000 км, адначасова праводзіцца ачыстка сеткі ў алейным картэры. Пры замене алей выконваць найстрогую чысціню. Нават самыя малаважныя забруджванні могуць выклікаць вынахад з ладу аўтаматычнай трансмісіі.
Замена алею вырабляецца на разагрэтай скрынцы.
Адкруціць маслозаливную трубку ўнізе перад алейным картэрам і зліць алей у падстаўлены посуд.
Адкруціць маслазліўны корак у ніжняй частцы алейнага картэра, зліць алей у пасудзіну.
Калі алей мае гарэлы залах ці чарнаваты колер, неабходна рамантаваць скрынку.
Адкруціць маслазаліўны корак узбоч на алейным картэры.
Загарнуць, не перацягваючы зліўны корак. Момант зацяжкі складае 25 нм.
Заліць праз бакавую заліўную адтуліну ATF да выйсця алею праз заліўную адтуліну. Якое выліваецца алей зліваць у пасудзіну.
Загарнуць, не перацягваючы заліўны корак. Момант зацяжкі складае 30 нм.
Адкруціць алейны картэр і старанна ачысціць. У алейным картэры знаходзяцца дзве магнітныя шайбы, на якіх збіраецца металічная стружкі. Ачысціць магніты.
Адкруціць ліст з сеткай у ніжняй частцы скрынкі. Для гэтага патрабуецца ключ для нітаў з галоўкамі з унутранымі шасцікантовымі. Вывярнуць тры ніта мацавання. Выцягнуць ліст з сеткай.
Прамыць сетку ў бензіне. Пры які пачынаецца смаўтварэнні, вызначанаму па карычняватым абгарэлым налёце, замяніць сетку.
Уставіць сетку з пракладкай у ліст. Уставіць ліст у скрынку і загарнуць ніты з момантам зацяжкі 25 нм.
Прыкруціць алейны картэр з магнітамі. Пры гэтым замацаваць крапежны куток так, каб кароткім плячом ён прыціскаў картэр. Два куткі з прамымі плячыма мацуюцца па баках.
Загарнуць маслозапивную трубку на скрынцы.
Заліць каля 3л ATF.
Праверыць узровень алею.
- Камплект Torx-ключоў.
Зношваныя дэталі і расходныя матэрыялы:
- Алей ATF, дазволенае BMW.
- Новая пракладка алейнага картэры каробкі перадач.
Звычайна алей ATF замяняецца праз кожныя 80000 км, адначасова праводзіцца ачыстка сеткі ў алейным картэры. Пры замене алей выконваць найстрогую чысціню. Нават самыя малаважныя забруджванні могуць выклікаць вынахад з ладу аўтаматычнай трансмісіі.
Увага: Пры злітым алеі ў скрынцы трансмісіі забараняецца запускаць рухавік. Таксама пры злітым алеі ў скрынцы трансмісіі забараняецца буксіраваць аўтамабіль.
Замена алею вырабляецца на разагрэтай скрынцы.
Адкруціць маслозаливную трубку ўнізе перад алейным картэрам і зліць алей у падстаўлены посуд.
Увага: Калі масла мае гарэлы пах ці чарнаваты колер, варта вырабіць рамонт скрынкі.
Скрынка без маслазаліўной трубкі

Адкруціць маслазліўны корак у ніжняй частцы алейнага картэра, зліць алей у пасудзіну.
Увага: Стары алей здаецца на пункты прыёму спецадходаў. Ні ў якім разе не выліваць стары алей і не выкідваць з хатнім смеццем.
Калі алей мае гарэлы залах ці чарнаваты колер, неабходна рамантаваць скрынку.
Адкруціць маслазаліўны корак узбоч на алейным картэры.
Загарнуць, не перацягваючы зліўны корак. Момант зацяжкі складае 25 нм.
Заліць праз бакавую заліўную адтуліну ATF да выйсця алею праз заліўную адтуліну. Якое выліваецца алей зліваць у пасудзіну.
Загарнуць, не перацягваючы заліўны корак. Момант зацяжкі складае 30 нм.
Скрынка з заліўной трубкай
Адкруціць алейны картэр і старанна ачысціць. У алейным картэры знаходзяцца дзве магнітныя шайбы, на якіх збіраецца металічная стружкі. Ачысціць магніты.
Увага: Для ачысткі карыстацца толькі чыстымі анучамі без очесов і на ўсіх працоўных аперацыях выконваць чысціню.
Адкруціць ліст з сеткай у ніжняй частцы скрынкі. Для гэтага патрабуецца ключ для нітаў з галоўкамі з унутранымі шасцікантовымі. Вывярнуць тры ніта мацавання. Выцягнуць ліст з сеткай.
Прамыць сетку ў бензіне. Пры які пачынаецца смаўтварэнні, вызначанаму па карычняватым абгарэлым налёце, замяніць сетку.
Уставіць сетку з пракладкай у ліст. Уставіць ліст у скрынку і загарнуць ніты з момантам зацяжкі 25 нм.
Прыкруціць алейны картэр з магнітамі. Пры гэтым замацаваць крапежны куток так, каб кароткім плячом ён прыціскаў картэр. Два куткі з прамымі плячыма мацуюцца па баках.
Загарнуць маслозапивную трубку на скрынцы.
Заліць каля 3л ATF.
Увага: Заліваць толькі алею, рэкамендаваныя BMW, гл. інструкцыю па эксплуатацыі.
Праверыць узровень алею.
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул правераны: Палікарпаў Савелій
Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія артыкулы
БМВ E34: Тэхнічнае абслугоўванне
Наступныя артыкулы
Падобныя артыкулы іншых тыпаў аўтамабіляў БМВ:
Замена алею. Ачыстка сеткі ў алейным картэры BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Праверка ўзроўню і замена алею ў АКПП BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Замена алею ў рухавіку BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Замена трансмісійнага алею АТ BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Замена і даліўка алею ў раздатачную скрынку (АТС 400/500 XDRIVE) BMW X3 E83 (2003-2010)
Замена алею ў картэры РКПП BMW X5 E53 (1999-2006)
Замена алею. Ачыстка сеткі ў алейным картэры BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Праверка ўзроўню і замена алею ў АКПП BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Замена алею ў рухавіку BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Замена трансмісійнага алею АТ BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Замена і даліўка алею ў раздатачную скрынку (АТС 400/500 XDRIVE) BMW X3 E83 (2003-2010)
Замена алею ў картэры РКПП BMW X5 E53 (1999-2006)
Спасылка ў розных фарматах на гэтую старонку
Каментары наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма
- Агульная інфармацыя
- Органы кіравання
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма змазкі
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма запальвання
- Сістэма харчавання
- Сістэма ўпырску (бензін)
- Сістэма ўпырску (дызель)
- Выхлапная сістэма
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Пярэдні мост
- Задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Колы і шыны
- Кузаў
- Інтэр'ер
- Экстэр'ер
- Сістэма ацяплення
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Сілавыя прылады
- Шклоачышчальнікі
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма запальвання
- Сістэма змазкі рухавіка
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання (бензін)
- Сістэма харчавання (дызель)
- Выхлапная сістэма
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Шасі
- Пярэдняя і задняя падвеска
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Сістэма ацяплення
- Абсталяванне і прыборы
- Сілавыя прылады
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рухавік у аўтамабілі
- Капрамонт рухавіка
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання
- Сістэма запальвання
- Сістэма кіравання
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная каробка перадач
- Аўтаматычная трансмісія
- Трансмісійная лінія
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Элементы кузава
- Сыход за аўтамабілем і афарбоўка
- Электраабсталяванне
- Ацяпляльнік і кандыцыянер
- Абсталяванне і прыборы
- Стартар і генератар
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Эксплуатацыя і тэхабслугоўванне
- Тэхнічныя характарыстыкі
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Сістэма харчавання
- Сістэма харчавання «Экатронік»
- Сістэма ўпырску паліва
- Сістэма запальвання
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач BMW 242/4
- Скрынка перадач Getrag 262/8
- Скрынка перадач Getrag 265/6
- Аўтаматычная скрынка
- Карданная перадача
- Задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Тармазная сістэма
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
