Пашыральны бачок празрысты, што дазваляе кантраляваць узровень тармазной вадкасці ў ёй у любы момант. Пры чэк-кантролі індыкуецца апусканне ўзроўню тармазной вадкасці ніжэй адзнакі Min. Аднак рэкамендуецца рэгулярна кідаць погляд на пашыральны бачок.
Пры зачыненым вечку бачка ўзровень тармазной вадкасці не павінен размяшчацца вышэй адзнакі МАХ і ніжэй адзнакі MIN (прыкладна 5 мм ніжэй або вышэй зварнога шва).
Заліваць толькі тармазную вадкасць спецыфікацыі DOT 3 ці DOT 4.
З-за зносу дыскавых тармазоў адбываецца нязначнае апусканне ўзроўню тармазной вадкасці. Гэта нармальна.
Калі аднак адбывацца моцнае падзенне ўзроўня вадкасці на працягу кароткага часу, тое гэта з'яўляецца прыкметай уцечкі вадкасці.
Месца ўцечкі павінна быць знойдзена неадкладна. Як правіла ўцечка адбываецца праз зношаныя абшэўкі колавых тармазных цыліндраў. Для бяспекі лепш зрабіць гэтую працу на станцыі абслугоўвання.
Праверка кантрольнай лямпы
Уключыць запальванне, адпусціць ручны тормаз.
Націснуць пальцам на кантакт у вечку.
Памочніку праверыць у салоне, ці загарэлася кантрольная лямпа. Калі не, праверыць электраправодку па электрычнай схеме.
