- Glavna
- BMW 5 Series
- E34
- Opće informacije
- Održavanje
- Promjena ulja/čišćenje sita u uljnom koritu
Promjena ulja/čišćenje sita u uljnom koritu (BMW 5 Series E34)
Specijalni alat:
Potrošni dijelovi i potrošni materijal:
Tipično, ATF ulje se mijenja svakih 80.000 km, a mrežica u uljnom koritu se čisti u isto vrijeme. Prilikom izmjene ulja pazite na najstrožu čistoću. Čak i najmanje onečišćenje može uzrokovati kvar automatskog mjenjača.
Zamjena ulja se vrši na zagrijanom mjenjaču.
Odvijte cijev za punjenje ulja na dnu ispred posude za ulje i ispustite ulje u posudu ispod.
Odvijte čep za ispuštanje ulja na dnu posude za ulje i ispustite ulje u posudu.
Ako je ulje zagorjelo ili crnkasto, kutiju je potrebno popraviti.
Odvijte čep za punjenje ulja sa strane posude za ulje.
Zavrnite odvodni čep bez pretjeranog zatezanja. Moment pritezanja je 25 Nm.
Napunite ATF kroz bočni otvor za punjenje dok ulje ne počne izlaziti iz otvora za punjenje. Ulijte proliveno ulje u posudu.
Zavrnite čep za punjenje bez pretjeranog zatezanja. Moment pritezanja je 30 Nm.
Odvijte uljnu posudu i temeljito je očistite. U posudi za ulje nalaze se dvije magnetske podloške na kojima se skupljaju metalne strugotine. Očistite magnete.
Rasklopite plahtu s mrežicom na dnu kutije. Za to je potreban ključ s cilindričnom glavom. Uklonite tri pričvrsna vijka. Izvucite plahtu s mrežicom.
Operite mrežicu u benzinu. Ako se počne stvarati smola, na što ukazuje smećkasti izgoreni premaz, zamijenite mrežicu.
Umetnite mrežicu s brtvom u lim. Umetnite lim u kutiju i zategnite vijke momentom pritezanja od 25 Nm.
Zašrafite posudu s magnetima. U tom slučaju pričvrstite nosač tako da njegov kratki krak pritisne kućište radilice. Sa strane su pričvršćena dva kuta s ravnim ramenima.
Zategnite cijev za ispuštanje ulja na kutiju.
Napunite oko 3 litre ATF-a.
Provjerite razinu ulja.
- Set Torx ključeva.
Potrošni dijelovi i potrošni materijal:
- ATF ulje odobreno od strane BMW-a.
- Nova brtva kartera mjenjača.
Tipično, ATF ulje se mijenja svakih 80.000 km, a mrežica u uljnom koritu se čisti u isto vrijeme. Prilikom izmjene ulja pazite na najstrožu čistoću. Čak i najmanje onečišćenje može uzrokovati kvar automatskog mjenjača.
Oprez: Ako je ulje u kutiji prijenosa ispušteno, zabranjeno je pokretanje motora. Također, ako je ulje u kutiji mjenjača ispušteno, zabranjena je vuča vozila.
Zamjena ulja se vrši na zagrijanom mjenjaču.
Odvijte cijev za punjenje ulja na dnu ispred posude za ulje i ispustite ulje u posudu ispod.
Napomena: Ako ulje ima miris spaljenog ili je crnkaste boje, mjenjač treba popraviti.
Kutija bez cijevi za punjenje ulja

Odvijte čep za ispuštanje ulja na dnu posude za ulje i ispustite ulje u posudu.
Napomena: Staro ulje morate odnijeti na posebna mjesta za prikupljanje otpada. Nikada ne izlijevajte staro ulje niti ga bacajte s kućnim otpadom.
Ako je ulje zagorjelo ili crnkasto, kutiju je potrebno popraviti.
Odvijte čep za punjenje ulja sa strane posude za ulje.
Zavrnite odvodni čep bez pretjeranog zatezanja. Moment pritezanja je 25 Nm.
Napunite ATF kroz bočni otvor za punjenje dok ulje ne počne izlaziti iz otvora za punjenje. Ulijte proliveno ulje u posudu.
Zavrnite čep za punjenje bez pretjeranog zatezanja. Moment pritezanja je 30 Nm.
Kutija s cijevi za punjenje
Odvijte uljnu posudu i temeljito je očistite. U posudi za ulje nalaze se dvije magnetske podloške na kojima se skupljaju metalne strugotine. Očistite magnete.
Pažnja: Za čišćenje koristite samo čiste krpe koje ne ostavljaju dlačice i održavajte čistoću tijekom svih radnih operacija.
Rasklopite plahtu s mrežicom na dnu kutije. Za to je potreban ključ s cilindričnom glavom. Uklonite tri pričvrsna vijka. Izvucite plahtu s mrežicom.
Operite mrežicu u benzinu. Ako se počne stvarati smola, na što ukazuje smećkasti izgoreni premaz, zamijenite mrežicu.
Umetnite mrežicu s brtvom u lim. Umetnite lim u kutiju i zategnite vijke momentom pritezanja od 25 Nm.
Zašrafite posudu s magnetima. U tom slučaju pričvrstite nosač tako da njegov kratki krak pritisne kućište radilice. Sa strane su pričvršćena dva kuta s ravnim ramenima.
Zategnite cijev za ispuštanje ulja na kutiju.
Napunite oko 3 litre ATF-a.
Oprez: Koristite samo ulja preporučena od strane BMW-a, pogledajte upute za uporabu.
Provjerite razinu ulja.
Ovaj je članak dostupan na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Članak provjeren: Polikarpov Savelij
Dijeljenje informacija:
Prethodni članci
БМВ E34: Održavanje
Sljedeći članci
Slični članci o drugim tipovima automobila BMW:
Promjena ulja. Čišćenje mrežice u posudi za ulje BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Promjena motornog ulja BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Promjena motornog ulja BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Promjena ulja u AT mjenjaču BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Provjera tlaka motornog ulja BMW X3 E83 (2003-2010)
Promjena ulja u automatskom mjenjaču BMW X5 E53 (1999-2006)
Promjena ulja. Čišćenje mrežice u posudi za ulje BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Promjena motornog ulja BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Promjena motornog ulja BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Promjena ulja u AT mjenjaču BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Provjera tlaka motornog ulja BMW X3 E83 (2003-2010)
Promjena ulja u automatskom mjenjaču BMW X5 E53 (1999-2006)
Link u različitim formatima na ovu stranicu
Komentari posjetitelja
Još nema komentara
- Opće informacije
- Tijela upravljanja
- Priručnik
- Održavanje
- Pogonska jedinica
- Popravak motora
- Sustav podmazivanja
- Sustav hlađenja
- Sustav za paljenje
- Sustav napajanja
- Sustav ubrizgavanja (benzin)
- Sustav ubrizgavanja (dizel)
- Ispušni sustav
- Prijenos
- Kvačilo
- Mjenjačka kutija
- Prednja osovina
- Stražnja osovina
- Šasija
- Upravljanja
- Kočioni sustav
- Kotači i gume
- Karoserija
- Interijer
- Eksterijer
- Sistem grijanja
- Električna oprema
- Oprema i uređaji
- Uređaji za napajanje
- Brisači
- Električni krugovi
- Opće informacije
- Priručnik
- Održavanje
- Pogonska jedinica
- Popravak motora
- Sustav za paljenje
- Sustav podmazivanja motora
- Sustav hlađenja
- Sustav napajanja (benzin)
- Sustav napajanja (dizel)
- Ispušni sustav
- Prijenos
- Kvačilo
- Mjenjačka kutija
- Šasija
- Prednji i stražnji ovjes
- Upravljanja
- Kočioni sustav
- Karoserija
- Eksterijer
- Interijer
- Električna oprema
- Sistem grijanja
- Oprema i uređaji
- Uređaji za napajanje
- Električni krugovi
- Opće informacije
- Priručnik
- Održavanje
- Pogonska jedinica
- Motor u autu
- Remont motora
- Sustav hlađenja
- Sustav napajanja
- Sustav za paljenje
- Kontrolni sustav
- Prijenos
- Kvačilo
- Ručni mjenjač
- Automatski mjenjač
- Dalekovod
- Šasija
- Upravljanja
- Prednji ovjes
- Stražnji ovjes
- Kočioni sustav
- Karoserija
- Elementi tijela
- Njega i lakiranje automobila
- Električna oprema
- Grijanje i klima uređaj
- Oprema i uređaji
- Starter i generator
- Električni krugovi
- Opće informacije
- Rad i održavanje
- Tehnički podaci
- Pogonska jedinica
- Popravak motora
- Sustav hlađenja i podmazivanja
- Sustav napajanja
- Sustav napajanja «Ecotronic»
- Sustav ubrizgavanja goriva
- Sustav za paljenje
- Prijenos
- Kvačilo
- Mjenjač BMW 242/4
- Mjenjač Getrag 262/8
- Mjenjač Getrag 265/6
- Automatska kutija
- Kardanski prijenosnik
- Stražnja osovina
- Šasija
- Upravljanja
- Prednji ovjes
- Stražnji ovjes
- Kočioni sustav
- Električna oprema
- Oprema i uređaji
- Električni krugovi
