Tartalomjegyzék: Doboz olajbetöltő cső nélkül ↓ Doboz töltőcsővel ↓
- Főoldal
- BMW 5 Series
- E34
- Általános információ
- Karbantartás
- Olajcsere / képernyő tisztítása az olajteknőben
Olajcsere / képernyő tisztítása az olajteknőben (BMW 5 Series E34)
Speciális eszköz:
Kopó alkatrészek és fogyóeszközök:
Az ATF-olajat általában 80 000 km-enként cserélik, és ezzel egyidőben megtisztítják az olajteknő hálóját. Az olajcsere során ügyeljen a legszigorúbb tisztaságra. Még a legkisebb szennyeződés is az automata sebességváltó meghibásodását okozhatja.
Az olajcsere bemelegített sebességváltón történik.
Csavarja le az olajbetöltő csövet az olajteknő előtt, és engedje le az olajat az alatta lévő edénybe.
Csavarja ki az olajteknő alján található olajleeresztő csavart, és engedje le az olajat egy edénybe.
Ha az olaj megégett vagy feketés színű, a dobozt meg kell javítani.
Csavarja ki az olajteknő oldalán található olajbetöltő csavart.
Csavarja be a leeresztő csavart anélkül, hogy túlhúzná. A meghúzási nyomaték 25 Nm.
Töltse fel ATF-et az oldalsó töltőnyíláson keresztül, amíg az olaj ki nem jön a betöltőnyíláson. Öntse a kiömlött olajat egy edénybe.
Csavarja rá a betöltő sapkát anélkül, hogy túlhúzná. A meghúzási nyomaték 30 Nm.
Csavarja ki az olajteknőt és alaposan tisztítsa meg. Az olajteknőben két mágneses alátét található, amelyeken fémforgács gyűlik össze. Tisztítsa meg a mágneseket.
Hajtsa ki a lapot a doboz alján lévő hálóval. Ehhez dugófejű csavarkulcs szükséges. Távolítsa el a három rögzítőcsavart. Húzza ki a hálót tartalmazó lapot.
Mossa ki a hálót benzinben. Ha megindul a gyantaképződés, amit barnára égett bevonat jelez, cserélje ki a hálót.
Helyezze be a hálót a tömítéssel a lapba. Helyezze be a lapot a dobozba, és húzza meg a csavarokat 25 Nm meghúzási nyomatékkal.
Csavarja fel az olajteknőt mágnesekkel. Ebben az esetben rögzítse a tartókonzolt úgy, hogy a rövid karja nyomja a forgattyúházat. Két egyenes vállú sarok van az oldalakhoz rögzítve.
Rögzítse az olajleeresztő csövet a dobozra.
Töltse fel körülbelül 3 liter ATF-et.
Ellenőrizze az olajszintet.
- Torx kulcs készlet.
Kopó alkatrészek és fogyóeszközök:
- BMW által jóváhagyott ATF olaj.
- Új váltó olajteknő tömítés.
Az ATF-olajat általában 80 000 km-enként cserélik, és ezzel egyidőben megtisztítják az olajteknő hálóját. Az olajcsere során ügyeljen a legszigorúbb tisztaságra. Még a legkisebb szennyeződés is az automata sebességváltó meghibásodását okozhatja.
Vigyázat: Ha az olajat a sebességváltó dobozból leeresztették, tilos a motort beindítani. Továbbá, ha az olajat a sebességváltó dobozból leeresztették, tilos a járművet vontatni.
Az olajcsere bemelegített sebességváltón történik.
Csavarja le az olajbetöltő csövet az olajteknő előtt, és engedje le az olajat az alatta lévő edénybe.
Megjegyzés: Ha az olajnak égett szaga van vagy feketés színű, a sebességváltót meg kell javítani.
Doboz olajbetöltő cső nélkül

Csavarja ki az olajteknő alján található olajleeresztő csavart, és engedje le az olajat egy edénybe.
Figyelem: A régi olajat speciális hulladékgyűjtő helyekre kell vinni. Soha ne öntse ki a régi olajat, és ne dobja ki a háztartási hulladékkal együtt.
Ha az olaj megégett vagy feketés színű, a dobozt meg kell javítani.
Csavarja ki az olajteknő oldalán található olajbetöltő csavart.
Csavarja be a leeresztő csavart anélkül, hogy túlhúzná. A meghúzási nyomaték 25 Nm.
Töltse fel ATF-et az oldalsó töltőnyíláson keresztül, amíg az olaj ki nem jön a betöltőnyíláson. Öntse a kiömlött olajat egy edénybe.
Csavarja rá a betöltő sapkát anélkül, hogy túlhúzná. A meghúzási nyomaték 30 Nm.
Doboz töltőcsővel
Csavarja ki az olajteknőt és alaposan tisztítsa meg. Az olajteknőben két mágneses alátét található, amelyeken fémforgács gyűlik össze. Tisztítsa meg a mágneseket.
Figyelem: A tisztításhoz csak tiszta, szöszmentes törlőkendőt használjon, és minden munkavégzés során ügyeljen a tisztaságra.
Hajtsa ki a lapot a doboz alján lévő hálóval. Ehhez dugófejű csavarkulcs szükséges. Távolítsa el a három rögzítőcsavart. Húzza ki a hálót tartalmazó lapot.
Mossa ki a hálót benzinben. Ha megindul a gyantaképződés, amit barnára égett bevonat jelez, cserélje ki a hálót.
Helyezze be a hálót a tömítéssel a lapba. Helyezze be a lapot a dobozba, és húzza meg a csavarokat 25 Nm meghúzási nyomatékkal.
Csavarja fel az olajteknőt mágnesekkel. Ebben az esetben rögzítse a tartókonzolt úgy, hogy a rövid karja nyomja a forgattyúházat. Két egyenes vállú sarok van az oldalakhoz rögzítve.
Rögzítse az olajleeresztő csövet a dobozra.
Töltse fel körülbelül 3 liter ATF-et.
Figyelem: Csak a BMW által ajánlott olajokat használjon, lásd a kezelési útmutatót.
Ellenőrizze az olajszintet.
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Polikarpov Szavelij
Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E34: Karbantartás
Következő cikkek
Hasonló cikkek más típusú BMW autókról:
Szint ellenőrzése és olajcsere az automata sebességváltóban BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Automata sebességváltó: olajszint ellenőrzés, olajcsere BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Megelőző karbantartás az olajcsere során BMW 7 Series E32 (1986-1994)
AT sebességváltó olajcsere BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Olajcsere és -feltöltés az osztóműben (ATS 400/500 XDRIVE) BMW X3 E83 (2003-2010)
Olajcsere a kézi sebességváltóban BMW X5 E53 (1999-2006)
Szint ellenőrzése és olajcsere az automata sebességváltóban BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Automata sebességváltó: olajszint ellenőrzés, olajcsere BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Megelőző karbantartás az olajcsere során BMW 7 Series E32 (1986-1994)
AT sebességváltó olajcsere BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Olajcsere és -feltöltés az osztóműben (ATS 400/500 XDRIVE) BMW X3 E83 (2003-2010)
Olajcsere a kézi sebességváltóban BMW X5 E53 (1999-2006)
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra
Látogatói megjegyzések
Még nincsenek hozzászólások
- Általános információ
- Irányító szervek
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Gyújtási rendszer
- Ellátó rendszer
- Befecskendező rendszer (benzin)
- Befecskendező rendszer (dízel)
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Első tengely
- Hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Kerekek és gumik
- Karosszéria
- Belső
- Külső
- Fűtési rendszer
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Ablaktörlők
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Gyújtási rendszer
- Motor kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Energiaellátó rendszer (benzin)
- Energiaellátó rendszer (dízel)
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Alváz
- Első és hátsó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Fűtési rendszer
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motor egy autóban
- Motor nagyjavítás
- Hűtőrendszer
- Ellátó rendszer
- Gyújtási rendszer
- Vezérlő rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Kézi váltó
- Automatikus átvitel
- Távvezeték
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Testelemek
- Autóápolás és festés
- Elektromos felszerelés
- Fűtés és klíma
- Berendezések és eszközök
- Indító és generátor
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Üzemeltetés és karbantartás
- Műszaki adatok
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Hűtő- és kenőrendszer
- Ellátó rendszer
- Ecotronic áramellátó rendszer
- Üzemanyag-befecskendező rendszer
- Gyújtási rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Sebességváltó BMW 242/4
- Sebességváltó Getrag 262/8
- Sebességváltó Getrag 265/6
- Automata doboz
- Kardán hajtómű
- Hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Fékrendszer
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
