Фирменные 20-спицевые литые колёсные диски диаметром 21 дюйм, похожие на лопасти турбины, классические альпиновские «косички» на бортах, а также оригинальные аэродинамические спойлеры и накладки не дадут спутать тюнингованный седан B7 Bi-Turbo с обычной «семёркой».
Фирма Alpina выставила на Токийском мотор-шоу удлиненную версию своего спортивного седана B7 Bi-Turbo. Она вообще одна из немногих европейских компаний, решивших заявиться на азиатский междусобойчик: большинство проигнорировало мероприятие из-за дороговизны участия в нем.
По сути, альпиновцы построили такой же автомобиль, как и показанный в начале года в Женеве шикарный Alpina B7 Bi-Turbo, только уже на базе удлиненной версии модели. Под капотом тюнингованной «семерки» BMW тот же силовой агрегат — бензиновая V-образная «битурбовосьмерка» (4,4 л, 507 л.с.) в паре с шестиступенчатой автоматической трансмиссией ZF 6HP26 Switch-Tronic. Разгон до сотни у такого спорт-лимузина занимает порядка 4,7 c, максималка — 280 км/ч, средний расход топлива — 12,1 л на 100 км.
Представленная в Токио версия седана на 14 см длиннее, чем обычная Альпина B7.
Внутри царит характерная для Альпины роскошь: отделка натуральной кожей, простроченной нитями двух фирменных цветов (синего и зеленого), вставки из капа лаврового дерева, а также внушительный список опций.
Для Альпины открывшийся на неделе 41-й Токийский международный автосалон оказался трижды юбилейным. Во-первых, фирма участвует в нем двадцатый раз. Во-вторых, ровно тридцать лет назад, в 1979-м, баварцы привезли своему первому заказчику из Страны восходящего солнца спортивный седан BMW Alpina B7 Turbo, причем машина до сих пор на ходу. А в-третьих, в текущем году Alpina выпустит свой трехтысячный автомобиль для японского рынка ровно через 30 лет с момента первой поставки.