Интересно, что испытает водитель на скорости 250 километров в час, если предварительно при сложенной крыше уберёт ещё и лобовое стекло?
В мире, видимо, настолько много безумцев, готовых носиться на столь мощном автомобиле без крыши. Для них-то и создали версию M6 со складным мягким верхом, которую через месяц покажут на международном автосалоне в Лондоне, а через три уже вовсю начнут продавать (цены пока не разглашены).
Технически BMW M6 Convertible копирует «обычный» M6. Тот же 5-литровый двигатель V10 мощностью 507 лошадиных сил (двигатель года, между прочим) обладает все тем же нехилым крутящим моментом в 520 Нм. Проще говоря, этот мотор с помощью секвентальной семиступенчатой коробки передач SMG способен разогнать M6 Convertible до «сотни» за 4,8 секунды (купе M6 проделывает это за 4,6 секунды). Со сложенной крышей при сильном ветре подобное ускорение вполне сможет закинуть ваши щеки за уши, что доставит вам несколько иные впечатления от поездки, нежели при езде на M6 купе.
Двигатель 2006 года — 5,0-литровый V10, который можно наблюдать под капотами моделей BMW M5, M6, а теперь и M6 Convertible.
Кстати, кабриолет оказался тяжелее купе. Чтобы кузов не развалился от отсутствия жесткой крыши, его пришлось усилить. Но, несмотря на свой «кабриолетный» статус и возросший вес, M6 Convertible обладает прекрасными аэродинамическими характеристиками.