C 2011 года модель BMW первой серии разошлась по миру тиражом около миллиона автомобилей. До 70% произведённых «единичек» покупают в Европе, где ежегодные продажи составляют 130?150 тысяч машин. Наиболее популярна машина в Германии, Великобритании и Китае. В России же за шесть лет реализовано 9260 хэтчбеков первой серии.
Хэтчбеки BMW первой серии, построенные на заднеприводной платформе, доживают свой век. Уже в конце 2018 года нам покажут «единичку» на модульной «тележке» UKL. А чтобы интерес к уходящей модели не угасал до самого последнего дня на конвейере, немцы слегка подновили семейство. Главная новость ? значительно переделанный салон. Появились новая приборка с рисованными циферблатами и стрелками, измененная передняя панель с иной декоративной накладкой, улучшенные материалы отделки и дополнительные варианты обивки сидений, модернизированный комплекс iDrive с сенсорным дисплеем, переделанным меню и навигацией с новыми функциями.
Помимо прочего, в салоне после фейслифтинга изменились дефлекторы климатической установки, а пара подстаканников внизу центральной консоли теперь упрятаны под шторку. Аудиосистема с USB-разъемом ? отныне базовое оборудование.
Снаружи модернизированные BMW первой серии не узнать ? разницы никакой. В гамму цветов кузова лишь включили два невиданных прежде колера (Sunset Orange и Seaside Blue), а в линейку колесных дисков добавили пять новых вариантов диаметром 17 и 18 дюймов. А еще клиентам предложат новые модификации ? Sport Line Shadow, M Sport Shadow и M140i Edition Shadow. Такие машины отличаются затемненной оптикой, черной окантовкой фирменных «ноздрей» и выпускными патрубками, укутанными в темный хром.
В Европе опциональным полным приводом можно укомплектовать модификации 118d, 120d и M140i. В России шильдиком xDrive украшают две версии ? 190-сильную дизельную и 340-сильную бензиновую.
Линейка двигателей осталась прежней: трехцилиндровый турбомотор 1.5 (109 или 136 л.с.), четырехцилиндровый агрегат 2.0 (184 или 224 силы), трехлитровая наддувная «шестерка» (340 сил), а также турбодизели 1.5 (116 л.с.) и 2.0 (150, 190 и 224 «лошади»). Коробки передач те же ? шестиступенчатая ручная либо восьмидиапазонная автоматическая. Также на выбор есть трех- или пятидверный кузов, задний или полный привод. Производство обновленной «единички» BMW запланировано на июнь 2017 года, а уже с июля европейские и российские дилеры начнут принимать заказы. Цены объявят ближе к старту продаж.
Пару лет назад кабриолет второй серии завезли на российский рынок очень мелкой партией. В 2015 году было продано десять машин, а в 2016-м ? три. После этого поставки прекратились.
Тогда же в Старом Свете и России начнется реализация рестайлинговых двухдверок BMW второй серии, хотя к нам кабриолеты больше ввозить не планируют. Зато это полноценный фейслифтинг, ведь «двушки» BMW находятся на конвейере с ноября 2013 года, то есть уже половину жизненного цикла. Снаружи разница с дореформенной моделью скромна, но она есть. Немцы подретушировали головную оптику, которая теперь изначально полностью светодиодная. Форма «ангельских глазок» стала угловатой, расширилась дуга над линзами. Больше стали секции решетки радиатора, слегка изменилась конфигурация воздухозаборников в переднем бампере. Сзади же появились светодиодные фонари с иной архитектурой.
Купе второй серии заметно популярней открытой версии. С марта 2014 по март 2017 года россияне купили 276 закрытых машин.
Салон у обновленной второй серии точно такой же, как на модернизированной «единичке» BMW. Не отличаются и улучшения по части оснащения, в список которого входит улучшенная мультимедийная система с возможностью «распыления» Интернета через Wi-Fi на десять устройств одновременно и доработанным голосовым управлением. Список версий у купе и кабриолета такой же, как на дорестайлинговых машинах: 218i (136 л.с.), 220i (184 л.с.), 230i (252 л.с.), M240i/M240i xDrive (340 л.с.), 218d (150 л.с.), 220d/220d xDrive (190 л.с.) и 225d (224 л.с.). Трансмиссию и настройки рулевого управления и подвески, судя по пресс-релизу, рестайлинг не затронул.
В России BMW M2 ? штучный товар для обеспеченных автомобильных энтузиастов. Так, в 2016 году у нас купили 13 купе BMW M2, а в 2017-м ? всего восемь.
В базовой комплектации есть шесть подушек безопасности, система стабилизации, кондиционер, кожаная обивка кресел, подогрев передних сидений, мультимедийный комплекс с дисплеем диагональю 8,8 дюйма, навигацией и жестким диском на 20 Гб.
А что же BMW M2? Утечка официальных фотографий не была «уткой». «Эм-вторая» действительно подверглась легкой косметической операции, после которой изменились только передняя и задняя оптика и интерьер (он такой же, как у «единички» и обычных «двушек»). Шестицилиндровый мотор 3.0, как и раньше, выдает 370 сил и до 500 ньютон-метров, а тяга к задней оси идет через механическую либо через преселективную роботизированную коробку передач. В первом случае разгон до сотни занимает 4,5 с, а во втором ? 4,3 с. Максимальная скорость ограничена электроникой на 250 км/ч.
Было — стало
