В основу нового турбодизеля ляжет двигатель Top Diesel рабочим объёмом три литра, оснащённый двумя турбокомпрессорами с изменяемой геометрией. Свои 286 сил он выдаёт на 4400 об/мин, а тягу в 580 Н·м — с 1750.
Какими только конфигурациями наддува в моторах нас не балуют производители: и тебе один турбокомпрессор, и два, и комбинация «улитки» и приводного нагнетателя. Но им все мало: по инсайдерской информации, концерн BMW готовится серийно выпускать двигатель с тремя турбонагнетателями. Причем дизельный.
Силовой агрегат будет построен на базе нынешней трехлитровой «битурбошестерки» Top Diesel (286 л.с., 580 Н·м), которой комплектуются кроссоверы BMW X5 и X6. Еще одна «улитка» позволит не только увеличить отдачу примерно на 60 «лошадей» и 80 ньютон-метров, но и снизить уровень выбросов CO₂. Вдобавок в соответствии со стратегией EfficientDynamics машины с таким двигателем будут оснащаться системой start/stop и функцией рекуперативного торможения.
Скорее всего, дебют нового мотора на кроссовере BMW X5 неслучаен: львиная доля купленных в Европе «икс-пятых» снабжены именно дизелями.
Первыми дизель с тремя турбокомпрессорами получат кроссоверы BMW X5 и X6, чуть позже — новая «пятерка» и «семерка». Но повезет только тем автомобилям, которые предназначены для продажи на европейском рынке.