Двухсекционная жёсткая крыша у новой Z4 складывается в багажник очень долго — за 20 с. Мягкий верх модели предыдущего поколения прятался в два раза быстрее.
Второе поколение родстера Z4 показали миру в середине декабря прошлого года. Акулий облик, по которому легко было узнать машину первой генерации, исчез. Линии сделались плавными, габариты увеличились, мягкий верх стал жестким, а вместо 150-сильной базовой «четверки» теперь рядная «шестерка» объемом 2,5 л и мощностью 204 л.с. За такую версию, имеющую обозначение sDrive23i, российские дилеры будут просить 1 936 300 рублей.
Стандартное оснащение включает шестиступенчатую «механику», систему стабилизации, фронтальные и боковые подушки безопасности, биксеноновые фары, кондиционер, кожаный руль и аудиосистему. За кожаную отделку салона и цвет кузова «металлик» нужно платить отдельно. Либо выбирайте более мощную версию, у которой эти опции входят в комплект. За дополнительную плату ставят и семиступенчатый «робот» M DCT.
В стандартном оснащении салон у самой простой версии sDrive23i тканевый. Остальные модификации — с кожаной обивкой.
Естественно, увеличение объема мотора и его мощности существенно повышает стоимость машины. Так, за модификацию sDrive30i с трехлитровым «атмосферником» мощностью 258 л.с. придется доплатить 343 тысячи рублей, а за 306-сильную версию sDrive35i с битурбомотором и вовсе 644 500. Первые машины попадут к дилерам только в мае.
В «базе» Z4 комплектуется 17-дюймовыми колесными дисками, обутыми в «непрокалываемые» шины run flat.
Для сравнения: родстер Audi TT дешевле. Цены на 200-сильную четырехцилиндровую переднеприводную версию начинаются с 1 761 353 рублей, а модель с 250-сильным мотором V6 3.2 и полным приводом обойдется минимум в 2 137 796. Заднеприводный Mercedes SLK куда дороже: в самой скромной комплектации модификация с трехлитровой «шестеркой» мощностью 231 л.с. стоит 2 437 000, а версия с 305-сильным мотором V6 3.5 — на 330 тысяч рублей больше.