Рядная «турбошестёрка» от BMW M3 и M4 пришпоривает купе до сотни за 4,2–4,4 с, после чего купе упирается в электронный ограничитель на отметке 250 км/ч. Но на помощь может прийти пакет M Driver’s Package и нарастить максималку ещё на 30 км/ч.
С первого июля россияне смогут оформить заказ на «горячую» заднеприводную двухдверку BMW M2 Competition с битурбомотором 3.0 (410 л.с., 550 Н·м). Начальная цена купе с шестиступенчатой «механикой» — 4 290 000 рублей. Доплата за семидиапазонный «робот» M DCT (332 000) повышает ставку до 4 622 000. Можно приплюсовать к этому опциональный пакет M Special (260 000), и получится 4 882 000. Дорого? Прайс-лист Audi TT RS (2.5, 400 л.с., 480 Н·м, DSG) с 4 962 000 рублей только начинается. Другие спорткупе сравнимой мощности еще дороже.
Кожаные кресла-ковши M Sport идут за доплату. Приборка отличается аналоговыми шкалами, красными стрелками, белой подсветкой, новым дизайном индикаторов и приветственной анимацией. На руле поселились программируемые кнопки M1 и M2.
Адаптивные светодиодные фары с системой управления дальним светом, 19-дюймовые легкосплавные колеса и глянцево-черные украшения Shadow Line входят в стандартное оснащение. Список опций включает мощные тормоза с шести- и четырехпоршневыми суппортами, а также увеличенными до 400 и 380 мм дисками. Для окраски кузова предлагаются цвета «Серебристый Хоккенхайм» и «Оранжевый закат». Если же всего этого мало, следует присмотреться к седану BMW M5 Competition.