В комплект доработок также входят аэродинамический обвес и легкосплавные диски Silverstone с шинами Michelin Pilot Sport. Прилипая последними к асфальту, купе G-Power M3 SKII выстреливает с нуля до 200 км/ч за 12,9 с.
Метафору названию фирмы G-Power подобрать легко — скорость! Вся положительная энергия специалистов из Арезинга направлена в одно русло — на достижение сверхвысоких для автомобилей скоростей. Свежа еще память о том, как немцы разогнали 750-сильный универсал BMW M5 серии E61 до невероятных 359 км/ч. И вот тюнеры вновь отправились на испытательный трек Nardo, что в провинции Лече. Но на этот раз пилот управлял доработанным купе BMW M3, а разогнал он его до 333,29 км/ч.
Много это или мало? Для сравнения, в стане Lamborghini быстрее только 700-сильный суперкар Aventador (350 км/ч), а в модельной линейке Ferrari большей максимальной скоростью обладают 660-сильная трехдверка FF (335 км/ч) и 670-сильное купе 599 GTO (335 км/ч). Но справедливости ради отметим, что и BMW M3 была далеко не простая. Инженеры ателье G-Power снабдили восьмицилиндровый мотор 4.0 приводным нагнетателем ASA, новой программой управления и модернизированной выпускной системой. Если изначально «восьмерка» развивала 420 л.с. и 400 Н·м, то после всех процедур отдача подскочила до 570 «лошадей» и 565 ньютон-метров.
На передней оси установлены 396-миллиметровые тормозные диски с шестипоршневыми суппортами, а на задней — 380-миллиметровые с четырехпоршневыми.
По словам тюнеров, катапультирование до первой сотни происходит спустя 4,4 с, а максимальную скорость можно еще поднять до 340 км/ч. Исходный автомобиль, конечно же, медленнее — 4,8 с и 250 км/ч соответственно. А за поведение купе на дороге отвечают комплект спортивной регулируемой подвески G-Power GM3 RS и более производительные тормозные механизмы, развивающие замедление в 1g. Страх вам неведом? Тогда приготовьте как минимум 11 500 евро. Столько стоит лишь тюнинг-кит для двигателя.