От нуля до 100 км/ч BMW M5 от фирмы Edo разгоняется на полсекунды быстрее исходной модели (4,2 против 4,7 с), но в спурте со 100 до 200 км/ч разница между ними составляет уже пять секунд — 10 против 15 с соответственно.
Модель BMW M5 новой генерации — автомобиль новой эры. Место под капотом занял не атмосферный высокооборотный двигатель, а восьмицилиндровый агрегат с двумя турбокомпрессорами и системой непосредственного впрыска. Но прежний алюминиевый мотор V10 5.0, являющийся родственником формульных агрегатов, фанаты марки не забудут еще долго. А разве можно стереть из памяти пронзительный визг, которым мотор обогащает округу на предельных оборотах? Видимо, потеряли покой и специалисты бюро Edo Competition, которые представили публике универсал BMW M5 Dark Edition на базе машины прошлого поколения.
Из названия понятно, что с цветом немецкие тюнеры мудрить не стали — пятидверный кузов, составные 20-дюймовые колесные диски и кожаная обивка интерьера выкрашены в черный цвет. К сожалению, вороненый колер скрывает изменения внешности, в их числе более грозного вида бамперы и накладки на пороги. Хорошо заметен лишь спойлер над пятой дверью. Однако клиренс автомобилю укороченными пружинами не уменьшали, дабы не делать жестче и без того не самый комфортабельный универсал.
На литых дисках красуются шины Bridgestone Potenza S001 размерностью 255/35 R20 спереди и 285/30 R20 сзади.
Зато инженеры ателье Edo сделали его быстрей. Перезаписали программу управления, установили воздушный фильтр со сниженным сопротивлением и модернизированную выпускную систему. И вот пятилитровая «десятка» выдает уже не 507 л.с. и 520 Н·м, а 555 «лошадей» и 560 ньютон-метров. Этого, по заверениям создателей, хватает для того, чтобы отметку «100 км/ч» универсал проходил спустя 4,2 с после старта. Максимальная скорость при этом увеличилась до 305 км/ч. Заводская «эм-пятая» горазда на 4,7 с и 250 км/ч (ограничена электроникой). И если руки уже зачесались, то терпеть придется недолго — заказы на тюнинг-кит начнут принимать в ближайшее время.