Трёхлитровый битурбодизель, выдающий пик тяги с 1500 до 2500 об/мин, в зависимости от шин потребляет в смешанном цикле 5,4–5,5 л на 100 км под капотом купе и 5,6–5,7 л в кабриолете. Уровень выбросов CO₂ — 143–145 г/км и 147–149 г/км соответственно.
Есть ли в нынешней гамме моделей Mercedes SL и Jaguar XK модификации с дизельным мотором? А полноприводные версии присутствуют? В Штутгарте и Ковентри не считают нужным выводить на рынок подобные исполнения, а вот специалисты компании BMW AG думают иначе. Давеча мюнхенцы объявили, что в скором времени начнутся продажи двухдверок шестой серии с дизелем и приводом на обе оси. А еще потенциальным покупателям «шестерок» BMW будет доступен фирменный пакет улучшений от отделения M GmbH. Но обо всем по порядку.
В компанию к бензиновым модификациям 640i и 650i в ближайшее время немцы добавят дизельную 640d. Под капотом таких машин установлен новый шестицилиндровый агрегат с двумя турбокомпрессорами и аккумуляторным впрыском топлива последнего поколения с пьезофорсунками. Отдача — 313 л.с. и 630 Н·м. В пару к двигателю назначен только восьмиступенчатый «автомат». К слову, купе BMW 640d достигает 100 км/ч за 5,5 с, а аналогичный кабриолет — за 5,6 с. У обоих вариантов максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 250 км/ч.
В стайлинг-кит входят новые бамперы, накладки на пороги и 19-дюймовые литые диски.
В дополнение к битурбодизелю баварцы представили и первую в историю модели BMW 6 Series полноприводную модификацию. Машина в исполнении 650i xDrive оснащена 407-сильной «битурбовосьмеркой» 4.4 и электронноуправляемой многодисковой муфтой, подключающей переднюю ось при пробуксовке задней. Кстати, полноприводные «шестьсот пятидесятые» динамичней своих заднеприводных «собратьев». Так, купе и кабриолет 650i xDrive выстреливают до сотни за 4,8 и 4,9 с соответственно, а моноприводные машины делают это за 4,9 и 5,0 с.
С осени 2011 года в списке опций «шестерки» BMW появится активный круиз-контроль с функцией Stop & Go и способностью самостоятельно тормозить при опасности столкновения с впередиидущим автомобилем.
А на десерт клиентам создатели «шестерки» BMW преподнесли фирменный M-пакет от специалистов отделения M GmbH. К сожалению, в него не входит ужесточенная подвеска с укороченными пружинами, зато присутствуют аэродинамический обвес, диодные противотуманные фонари, 19-дюймовые колесные диски, спортивные кресла с отделкой кожей и алькантарой и фирменный M-руль с утолщенным ободом. Опция M Sport Package, как и дизельные и полноприводные «шестерки», будут доступны с осени 2011 года.