Автомобильный мир знает, когда приходит время для финальных аккордов, и для BMW Z4 этот момент настал. Но прежде чем повесить ключи на гвоздь, баварский производитель решил устроить прощание с истинным размахом, представив лимитированную "Final Edition". Этот двухместный родстер, который был неотъемлемой частью спортивного ландшафта, готовится к завершению производства в апреле 2026 года, и его финальный выход обещает быть запоминающимся.
Что скрывает "последний танец"?
Идея о приближающемся конце для Z4 витала в воздухе, особенно после того, как Toyota объявила о финальной версии своего соплатформенного GR Supra. Эти два спорткара, рожденные в тесном сотрудничестве, всегда шли рука об руку, и уход одного неизбежно предвещал конец для другого. Теперь это официально – BMW сворачивает производство своего двухместного родстера, но не без стильного прощального жеста.
Особый стиль для финального выхода
"Final Edition" базируется на мощной версии Z4 M40i и будет выпущена ограниченным тиражом. Производство, которое возьмет на себя австрийская компания Magna Steyr, стартует в феврале 2026 года и продлится до полного прекращения выпуска Z4 в апреле. Каждая такая машина получит эксклюзивную окраску BMW Individual Frozen Black metallic – глубокий, матовый черный, который придает автомобилю устрашающую элегантность.
Чтобы подчеркнуть мрачную атмосферу, стандартно будет установлен пакет Shadowline, который означает, что решетка радиатора, корпуса зеркал и патрубки выхлопной системы будут выполнены в глянцевом черном цвете. Черный складной верх, словно черная шляпа, только усиливает общее настроение. Однако, чтобы не дать полной доминировать, яркие красные тормозные суппорты M выделяются на этом темном фоне, добавляя спортивного акцента.
Интерьер в тонах страсти
Внутри "Final Edition" акцент сделан на контрастную красную прострочку, которая украшает сиденья, приборную панель, центральную консоль и дверные панели. Черные сиденья, естественно, выполнены из сочетания высококачественной кожи Vernasca и алькантары. Детали, такие как трехцветные ремни безопасности M и окантовка ковриков, также выполнены в тон, создавая единый, спортивный стиль.
Помимо этого, покупатели получат ряд приятных дополнений: пакет систем помощи водителю Driving Assistance Package, премиальный пакет Premium Package с проекционным дисплеем (Head-Up Display), а также аудиосистему Harman Kardon для полного погружения в атмосферу.
Технические детали: все то же, но лучше
В плане механики "Final Edition" практически не отличается от стандартной Z4 M40i. Главное отличие – это возможность выбора трансмиссии.
Два пути к финишу: механика против автомата.
Автомобиль оснащен классической для спортивных машин схемой "staggered wheels". Спереди установлены 19-дюймовые диски M Dual Spoke 800M с шинами 255-й серии. Сзади – более крупные 20-дюймовые диски с впечатляющими шинами шириной 285 мм. Это позволяет 382-сильному (387 л.с.) рядному шестицилиндровому двигателю максимально эффективно передавать свою мощность (500 Нм крутящего момента) на дорогу.
Если выбор падет на шестиступенчатую механическую коробку передач, то владелец получит эксклюзивную настройку шасси "Handschalter". Она включает в себя особые пружины, усиленный стабилизатор поперечной устойчивости, перенастроенное программное обеспечение рулевого управления и обновленную систему контроля тяги.
Выбор восьмиступенчатой автоматической трансмиссии означает отказ от этих тонких настроек шасси. Однако, в качестве компенсации, вы получите преимущество в разгоне: с 0 до 100 км/ч автомобиль с автоматом справляется за 3.9 секунды, в то время как версия с "механикой" показывает 4.2 секунды. Интересно, что именно автоматическая версия получает "staggered wheels", которые традиционно резервировались для механических машин.
Цена прощания
Стоимость "Final Edition" в США составит 78 675 долларов, включая обязательный сбор за доставку. Это заметно выше, чем цена стандартной Z4 M40i, которая начинается от 69 575 долларов. Однако, если к обычной M40i добавить пакет "Handschalter", эксклюзивную окраску, отделку Shadowline и все те опции, которые в "Final Edition" идут стандартно, то разница в цене становится минимальной.
Будущее эмблем
Хотя совместный проект BMW и Toyota Z4/Supra подходит к концу (и стоит признать, что ни один из них не стал рекордсменом продаж), это вовсе не означает, что сами эмблемы исчезнут навсегда. Toyota уже работает над новым поколением Supra, но уже без участия BMW. А представители немецкого концерна намекнули, что создание нового спортивного автомобиля на базе платформы Neue Klasse является вполне "осуществимой" задачей. Так что, возможно, мы еще увидим возвращение легендарных спортивных моделей, но уже в новом обличье.