В 2011 году на территории России было реализовано 5300 автомобилей BMW пятой серии. Для сравнения, Mercedes E-класса разошёлся тиражом 8580 машин, а Audi A6 — 4502 штуки.
Рестайлинг — это такая же неизбежность, как, например, восход или закат солнца. Вот и семейство BMW пятой серии (индекс F10/F11), продающееся в нынешнем виде с 2010 года, ждет своего планового обновления. Судя по предсерийным автомобилям, замеченным на испытаниях, обновленные машины получат подретушированную оптику (головная опционально будет полностью диодной), измененные бамперы и колесные диски нового дизайна. Но это еще не все.
Уверены, цены на рестайлинговые «пятерки» будут выше, чем на дореформенные. Нынче в России за седан BMW пятой серии просят от 1 765 000 до 3 240 000 рублей, а за универсал — от 2 390 000 до 2 645 000.
По неподтвержденным данным, модернизация техники «пятерки» пройдет по тому же сценарию, что был и у «семерки» BMW. Например, отдачу шестицилиндрового бензинового турбомотора доведут до 320 л.с. (сейчас — 306), а «битурбовосьмерка» 4.4 вместо 407 «лошадей» обретет свыше 440 сил. Вдобавок немцы перенастроят подвеску автомобилей, пересмотрят список оснащения (более изысканная аудиосистема, кресла новой конструкции, виртуальная приборная панель). Скорее всего, обновленные «пятерки» BMW впервые предстанут перед публикой на Женевском автосалоне 2013 года.