Пятая серия уже обращалась в электромобиль: в виде эксперимента в прошлом году. Но тогда в компании уверяли, что 720-сильный седан BMW Power BEV нужен просто для отработки перспективных электрических агрегатов, и никаких планов по продвижению батарейной «пятёрки» на конвейер нет.
Издание Handelsblatt, ссылаясь на источники в компании, уверило читателей, что полностью электрическая версия BMW седьмой серии появится уже в 2022 году, а электрокар на основе «пятерки» — «вскоре после семерки». Эти новинки лишь расширят выбор покупателей будущих седанов, которые сохранят помимо этого и обычные бензиновые, дизельные и гибридные модификации. Информация согласуется с ранее полученными неофициальными данными, правда, относившими появление указанных электрокаров на 2023-й.
Самая «наэлектризованная» баварская «семерка» сейчас — это модификация 745e, предлагаемая с задним и полным приводом, в кузове со стандартной и с удлиненной базой. Бензиновая рядная «шестерка» 3.0 с электромотором выдают сообща 394 л.с. и 600 Н·м. Тяговая батарея на 12,4 кВт·ч обеспечивает запас хода без пуска ДВС в 50-58 км. Средний расход топлива равен 2,1-2,6 л/100 км.
Планы по превращению «пятерки» и «семерки» в электрокары не должны удивлять, учитывая общий курс промышленности, а также появление в продаже крупных премиальных «электричек» вроде Тайкана и грядущий выход, например, полностью электрических Ягуара XJ и Мерседеса EQS. Электрокаром может оказаться следующий седан Audi A8 и еще гипотетический А9. Давление со стороны постоянно совершенствующейся Теслы Model S тоже нужно учитывать.
Бонус
Ближайшие батарейные новинки BMW — это новые гибриды в семействе третьей серии, чисто электрические паркетники iX3 (запуск в серию в 2020 году) и iNext (в 2021-м), электрический седан i4 (в 2021-м).
Кроссовер iNext будет запущен на поток на заводе в Дингольфинге, которому вместе с машиной надо будет освоить ряд инновационных технологий производства.
Модель BMW i4 будет показана уже на следующей неделе на автосалоне в Женеве, правда, в статусе концепта. Ну а собрат iNext пока еще проходит тесты — на днях баварцы рассказали о самых жарких из них: машину отправили в пустыню Калахари в Южной Африке, где она прошла более тысячи километров по песку и грунтовкам, в условиях сильной запыленности, палящего солнца, резких перепадов температур. Проверялась способность всех компонентов (батарея, моторы, климатическая система, подвеска, кузов) выдерживать такой стресс. Итогами немцы довольны.