Аўтамабілі Mazda Аўтамабілі Mitsubishi Аўтамабілі Toyota Аўтамабілі Chevrolet Аўтамабілі AvtoVAZ Аўтамабілі Kia Аўтамабілі Nissan
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Артыкулы | Кантакты | Мапа |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серыя   5 серыя   7 серыя   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E83 (2003-2010)
  • Галоўная
  • БМВ Х3
  • E83
  • Кузаў
  • Кандыцыянер паветра
  • Інструкцыі па абыходжанні з холадагентам R 134А

Інструкцыі па абыходжанні з холадагентам R 134А (BMW X3 E83)

            0

Увага:
  • Нягледзячы на тое, што R 134а пры нармальнай тэмпературы не з'яўляецца атрутным, лёгкаўзгаральным або выбуханебяспечным у любым суадносінах з паветрам рэчывам, пры звароце з ім варта выконваць пэўныя меры бяспекі.
  • Запраўлены контур холадагенту кандыцыянера знаходзіцца пад ціскам. Пры рамонце кандыцыянера холадагент неабходна адпампаваць.
  • Пазбягаць прац над запраўленым кандыцыянерам і ў месцах, дзе магчымая ўцечка R 134а, калі гэтыя працы злучаны са зваркай і паяннем. Пры кантакце з полымем або пры ўздзеянні высокіх тэмператур (50°C) могуць утварацца атрутныя прадукты распаду (фторысты газ). Таму паліць падчас такіх прац таксама нельга.
  • R 134а адпампоўваецца з дапамогай сэрвісны станцыі з захаваннем кіраўніцтва па эксплуатацыі і пасля ачысткі зноў выкарыстоўваецца для запраўкі кандыцыянера.
  • Пазбягаць любога кантакту з холадагентам R 134а, будзь ён у вадкім ці газападобным стане. Пры працах над контурам холадагенту апранаць пальчаткі і ахоўныя акуляры. Кантакт са скурай R 134а можа выклікаць абмаражэнне. Здзіўленыя ўчасткі цела неабходна старанна прамыць лядоўні вадой. Калі R 134а патрапіў у вочы, іх неабходна прамыць вялікай колькасцю вады. Кантактныя лінзы перад прамываннем вачэй неабходна зняць. Пасля гэтага неадкладна звярнуцца да лекара. Пры нядужання, выкліканых удыханнем пароў R 134а, неабходна неадкладна звярнуцца да лекара.
  • R 134а уяўляе сабой газ без колеру і паху. Гэты газ цяжэйшы за паветра. Пры трапленні ў атмасферу ён можа неўзаметку выклікаць удушша або парушэнне сардэчнага рытму. Асабліва вялікая гэта небяспека ў назіральных ямах. Таму памяшканне, дзе вырабляюцца працы, павінна добра ветраць. Наяўныя ў памяшканні выцяжныя ўстаноўкі павінны быць уключаны.
  • Абавязковай умовай здавальняючай працы кандыцыянера з'яўляецца падтрыманне чысціні пры працы над ім, а таксама стараннае вакуумаванне (выдаленне вільгаці з контуру холадагенту на працягу мінімум 30 хвілін) сістэмы перад яе запраўкай.
  • R 134а вельмі гіграскапічны. Таму адкрытыя адтуліны трубаправодаў, кандэнсатара, испарителя, кампрэсара і бачка асушальніка неабходна адразу заглушаць коркамі.
  • Пры замене дэталяў выдаляць коркі варта непасрэдна перад падлучэннем запчасткі да трубаправодаў.
  • У гарантыйным выпадку знятую дэталь неабходна забяспечыць коркамі. Без гэтага немагчыма будзе высветліць прычыну пашкоджання.
  • Калі кандыцыянер быў цалкам апаражнёны ў выніку разгерметызацыі, аварыі ці рамонту, то асушальнік варта замяніць, паколькі ў сістэму магло патрапіць занадта вялікая колькасць вільгаці.
  • Запраўленыя і змешчаныя пад ціскам ёмістасці з холадагентам варта захоўваць такім чынам, каб выключыць трапленне на іх прамых сонечных прамянёў ці ўздзеянне іншых крыніц цяпла (макс. 45°C). Таксама варта пазбягаць механічных уздзеянняў (напрыклад падзення).
  • Падыходныя сродкі тушэння на выпадак пажару: двухвокіс вугляроду (СА, які гасіць парашок ці вада з распыляльніка. Астуджаць пашкоджаныя бачкі толькі вадой з распыляльніка (небяспека парэпання).

Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул правераны: Палікарпаў Савелій

Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія артыкулы
БМВ E83: Кандыцыянер паветра
Наступныя артыкулы

Сістэма кандыцыянавання паветра — абсталяванне і інструменты
Правілы тэхнікі бяспекі пры абыходжанні з рэфрыжэратарным маслам
Адпампоўванне холадагенту, вакуумаванне і запаўненне кандыцыянера…
Зняцце і ўстаноўка ацяпляльніка
Вентылятар сістэмы ацяплення і кандыцыянавання
Панэль кіравання сістэмы апалу і кандыцыянаванні


Падобныя артыкулы іншых тыпаў аўтамабіляў БМВ:
Тэхніка бяспекі пры абыходжанні з холадагентам R134A і… BMW X5 E53 (1999-2006)
Спасылка ў розных фарматах на гэтую старонку


Каментары наведвальнікаў

Каментароў пакуль няма


Колькі будзе 36 + 49 =

       



BMW E83 (2003-2010) 
  • Агульная інфармацыя
  • Увядзенне ў кіраўніцтва
  • Пошук няспраўнасцяў
  • Кіраўніцтва па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Дызельны рухавік М47 Т2
  • Дызельны рухавік N47
  • Дызельны рухавік M57 T2/TU
  • Бензінавы рухавік N46
  • Бензінавы рухавік N52
  • Бензінавы рухавік M54
  • Сістэма астуджэння
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма харчавання
  • Кіраванне рухавіком
  • Сістэма ўпускаючы і выпуску
  • Электраабсталяванне рухавіка
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Прывадныя валы і восі
  • Шасі
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Тармазная сістэма
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў
  • Экстэр'ер
  • Дзверы і вокны
  • Сістэма бяспекі
  • Кандыцыянер паветра
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Асвятленне і сігналізацыя
  • Электрычныя схемы
BMWman.ru © 2017-2026 · Мабільная версія · Навіны і артыкулы · Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Зваротная сувязь · Пошук па сайце
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензін] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Гэты сайт выкарыстоўвае файлы cookie 🍪, без іх некаторыя функцыі проста не будуць працаваць.