Внимание:
- Въпреки че R 134a не е токсичен, запалим или експлозивен в каквото и да е съотношение с въздуха при нормални температури, трябва да се вземат определени предпазни мерки при работа с него.
- Заредената хладилна верига на климатика е под налягане. При ремонт на климатик е необходимо да се изпомпа хладилният агент.
- Избягвайте работа по заредени климатици и в зони, където може да възникнат течове на R 134a, ако тези операции включват заваряване или запояване. Контактът с пламък или излагането на високи температури (50°C) може да доведе до образуване на токсични продукти на разлагане (флуориден газ). Следователно, пушенето по време на такава работа също е забранено.
- R 134a се изпомпва с помощта на сервизна станция в съответствие с инструкциите за експлоатация и след пречистване се използва отново за пълнене на климатика.
- Избягвайте всякакъв контакт с хладилен агент R 134a, независимо дали е в течна или газообразна форма. Когато работите по хладилния кръг, носете ръкавици и предпазни очила. R 134a може да причини измръзване при контакт с кожата. Засегнатите участъци от тялото трябва да се измият обилно със студена вода. Ако R 134a попадне в очите ви, изплакнете обилно с вода. Контактните лещи трябва да се свалят преди изплакване на очите. След това незабавно се консултирайте с лекар. Ако почувствате дискомфорт поради вдишване на пари от R 134a, незабавно се консултирайте с лекар.
- R 134a е безцветен газ без мирис. Този газ е по-тежък от въздуха. Ако се изпусне в атмосферата, може да причини задушаване или нарушения на сърдечния ритъм, без да се забележи. Тази опасност е особено голяма в инспекционните шахти. Следователно, помещението, където се извършва работата, трябва да бъде добре проветриво. Всички налични в помещението изпускателни системи трябва да бъдат включени.
- Важно условие за задоволителна работа на климатика е поддържането на чистота при работа по него, както и щателното почистване с прахосмукачка (отстраняване на влагата от хладилния кръг за поне 30 минути) системата, преди да я напълните.
- R 134a е силно хигроскопичен. Следователно, отворените отвори в тръбопроводите, кондензатора, изпарителя, компресора и резервоара на дехидратора трябва незабавно да бъдат запушени с тапи.
- При смяна на части, отстранете щепселите непосредствено преди да свържете резервната част към тръбопроводите.
- В случай на гаранция, свалената част трябва да бъде снабдена с тапи. Без това ще бъде невъзможно да се определи причината за щетите.
- Ако климатикът е бил напълно източен поради теч, авария или ремонт, влагоабсорбаторът трябва да се смени, тъй като в системата може да е попаднала твърде много влага.
- Напълнените и под налягане контейнери, съдържащи хладилен агент, трябва да се съхраняват по начин, който предотвратява излагането им на пряка слънчева светлина или други източници на топлина (макс. 45°C). Механичните удари също трябва да се избягват (например, падания).
- Подходящи средства за гасене в случай на пожар: въглероден окис (co, гасящий прах или вода от пулверизатор. Охлаждайте повредените резервоари само с вода от бутилка с пулверизатор (риск от напукване).
Инструкции за работа с хладилен агент R 134A (BMW X3 Е83)
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е проверена: Поликарпов Савелий
Сподели информация:
Предишни статии
БМВ Е83: Климатик
Следващи статии
Подобни статии за други видове автомобили BMW:
Принципът на работа на системата за впръскване на гориво BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Работа по поддръжката на двигателя BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Инструкции за работа с необслужваеми батерии BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Допълнителни инструкции за използване на бордовия компютър BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Общи инструкции за сглобяване на двигателя BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Принципи на работа на системата за управление на бензинов двигател BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Предпазни мерки при работа с хладилен агент R134A и хладилно масло BMW X5 E53 (1999-2006)
Принципът на работа на системата за впръскване на гориво BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Работа по поддръжката на двигателя BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Инструкции за работа с необслужваеми батерии BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Допълнителни инструкции за използване на бордовия компютър BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Общи инструкции за сглобяване на двигателя BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Принципи на работа на системата за управление на бензинов двигател BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Предпазни мерки при работа с хладилен агент R134A и хладилно масло BMW X5 E53 (1999-2006)
Връзка в различни формати към тази страница
Коментари на посетители
Без коментари все още
- Обща информация
- Въведение в ръководството
- Отстраняване на неизправности
- Ръководство за потребителя
- Поддръжка на кола
- Силовия агрегат
- Дизелов двигател M47 T2
- Дизелов двигател N47
- Дизелов двигател M57 T2/TU
- Бензинов двигател N46
- Бензинов двигател N52
- Бензинов двигател M54
- Охладителна система
- Система за смазване
- Система за захранване
- Управление на двигателя
- Всмукване и изпускане
- Електрообзавеждане на двигател
- Трансмисия
- Съединител
- Скоростна и разпределителна кутия
- Задвижващи валове и оси
- Шаси
- Предно окачване
- Задно окачване
- Спирачна система
- Кормилното управление
- Каросерия
- Екстериор
- Врати и прозорци
- Система за сигурност
- Климатик
- Електрическо оборудване
- Оборудване и устройства
- Осветление и сигнализация
- Електрически схеми
